持續(xù)4年的中韓跨國汽車聯(lián)姻面臨破裂危險。昨天，記者從韓國雙龍獲悉，備受關(guān)注的“雙龍瀕臨破產(chǎn)事件”已升級，如果沒有得到政府救助，又無法裁員，大股東上汽可能將無奈撤資。目前上汽部分高層已趕往韓國，與韓國政府、韓國部分銀行和雙龍汽車工會進(jìn)行緊急磋商。但至截稿時，韓國政府還未承諾施救。

　　緣起

　　雙龍汽車面臨破產(chǎn)

　　在這輪席卷金融的風(fēng)暴中，號稱韓國第五大汽車企業(yè)的雙龍同樣未能幸免。

　　按照雙龍公布的報表，今年11月，雙龍的國內(nèi)銷量比上年同期下降59%，僅有1632輛；出口量下降65%，僅有2203輛；今年前11月，銷量比上年同期下降27%，僅有87125輛。

　　韓國雙龍公司對外宣布，2008年第三季度公司凈利潤虧損282億韓元（約為1.41億元人民幣），而去年同期公司盈利12億韓元。 

　　目前雙龍的現(xiàn)金已經(jīng)告罄，雙龍在韓國本土的工廠已經(jīng)暫時停產(chǎn)。近日雙龍也已宣布推遲發(fā)放公司12月份工資。

　　雙龍汽車工人對此反應(yīng)激烈，雙龍工人指責(zé)管理層拖欠工資，并擔(dān)心失去工作崗位。據(jù)記者得到的消息，由于沒有現(xiàn)金支撐，目前雙龍的新車開發(fā)計劃已經(jīng)無限期拖延。目前雙龍已經(jīng)決定取消在韓國市場推出中型轎車（代號U100）、明年9月份推出的準(zhǔn)中型SUV(C200)的計劃。不僅如此，雷斯特的后續(xù)車型(Y300)的問世也被推遲到2010年，其他新車推出計劃都被暫停。

　　按照雙龍?zhí)峤唤o上汽的整改方案，雙龍將對公司架構(gòu)進(jìn)行重組，將旗下九個本部縮小到四個，取消了負(fù)責(zé)國內(nèi)銷售業(yè)務(wù)的各地區(qū)十個營業(yè)本部中的五個。然而，關(guān)鍵的裁員計劃由于工人的反對目前尚未實施。

　　由于韓國政府沒有實施救助，自身精減無法進(jìn)行，雙龍已經(jīng)走到絕境，如果緊急磋商沒有結(jié)果，雙龍或?qū)⒊蔀轫n國第一個破產(chǎn)的車企。

　　西南證券汽車分析師董建華表示，雙龍主導(dǎo)產(chǎn)品以高油耗的SUV車型為主，這是其在金融風(fēng)暴沖擊下瀕臨破產(chǎn)的主要原因。目前雙龍在韓國本土和海外的需求都在下滑，陷入危機不可避免，但這是系統(tǒng)性危機。如果政府、上汽、雙龍管理層和工會幾方繼續(xù)博弈，雙龍可能被拖到破產(chǎn)，受害最大的是韓國汽車工人和上汽。

　　對于瀕臨破產(chǎn)的問題，雙龍汽車中國營銷部昨天在給記者的答復(fù)中表示，該部門無法回答戰(zhàn)略方面的問題，集團(tuán)如有新進(jìn)展，將及時通知。

　　進(jìn)展

　　上汽緊急赴韓磋商

　　12月24日，上汽部分高層緊急飛到韓國，目的是對雙龍經(jīng)營危機做全面評估。到達(dá)雙龍總部所在地平澤后，上汽高層與雙龍汽車的管理層進(jìn)行了磋商，并與韓國部分政府官員和銀行代表會面，商討如何救助雙龍，讓雙龍不至于破產(chǎn)。但至截稿時，韓國政府還未承諾救助。韓國的銀行也尚未答復(fù)相關(guān)融資要求。