雖然北美車市遭遇嚴寒，但去年宣布2009年在北美漲價的寶馬集團按計劃執(zhí)行了提價政策。2009年1月1日起，其銷往北美的所有BMW系列車型平均廠家建議零售價上漲了0.7%，最新亮相的新7系漲幅更是高達5%。

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　　新寶馬7系

　　1月8日，寶馬新7系即將在中國上市。以進口形式進入中國市場的新7系并沒有在中國提價，但同一款車型在北美與中國兩個市場巨大的價格差異卻依舊令人咋舌。

　　新7系本周上市

　　完成全新一代寶馬7系這款豪華旗艦產品在全球市場的更新換代，是寶馬集團今年的重頭戲。

　　據悉，已經率先在北美市場上市的寶馬新7系的價格分別為：750i售價81125美元(包括825美元的運輸費用)、后排更舒適的加長型750Li價格為85025美元。相對于老款，價格分別上漲了3500美元和4300美元，漲幅約5%。北美消費者最晚在今年春天將可以看到樣車。

　　同時北美寶馬宣布，從2009年1月1日起，寶馬汽車在美國的平均售價將上漲0.7%。這是根據市場和經濟形勢的變化制定的，寶馬認為這將確保美國業(yè)務創(chuàng)收，并有助于保護業(yè)務的質量。

　　全新寶馬7系去年9月份在德國上市之后，以最快的速度于今年1月8日轉戰(zhàn)中國市場，寶馬(中國)負責人認為，上一代7系在國內良好的銷售勢頭為寶馬迅速引進全新的7系轎車打下了堅實的基礎。

　　“國內在售7系車型為2002年上市的第四代小改款車型，而引進全新一代寶馬7系是寶馬(中國)今年的重要工作。”寶馬(中國)發(fā)言人馬慶生告訴記者。

　　在中國高端豪華車市場，雖然奧迪的總銷量一直遙遙領先，但是在150萬元以上的高端細分市場，奧迪A8尚不具備與寶馬7系和奔馳S級對抗的實力，在這一高端細分市場，一直是寶馬和奔馳廝殺的陣地。去年第四季度，在經過消費稅調整后，奔馳S級以略高的定位蓋過了寶馬740i的風頭，去年前11個月，奔馳在中國銷售了1.3萬輛S級轎車，同比增長44%。寶馬醞釀著通過換代的新7系在與奔馳的對抗中扳回一局。

　　盡管已經有多家汽車廠商的高管們預測，2009年中國汽車市場的整體增幅將低于5%，但是從奔馳、奧迪、英菲尼迪、薩博等豪華車商加大經銷網絡的擴建來看，更多的跨國公司依舊把中國汽車市場看成全球最有機會的市場。

　　“盡管中國的汽車市場增長放緩，但是消費潛力巨大，這也必然導致跨國企業(yè)向中國加大輸出。”中國進口汽車貿易中心市場部人士告訴記者。

　　事實上，除了市場潛力巨大，吸引跨國車商們的另一重要原因，則是中國市場巨大的利潤空間。

　　進口車的暴利傳輸鏈

　　根據匯率換算，此次在北美上市的寶馬新750i和750Li，按照當前匯率折合成人民幣的售價為55.17萬元和57.82萬元。而記者通過寶馬北京4S店獲悉，本月8日即將在國內進口銷售的新740i售價預計在137.5萬元～143萬元、新750i預計售價192萬元～222萬元，與老款車型相比，售價上浮1%~2%。