2009年車市10大猜想（國(guó)內(nèi)）

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　　元旦車市價(jià)格拐點(diǎn) 庫(kù)存少/價(jià)格漲/促銷少

　　1.中國(guó)車市2009年銷量不足930萬輛，多年來首次負(fù)增長(zhǎng)；

　　2.工信部牽頭，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)醞釀大規(guī)模的并購(gòu)整合，廣汽集團(tuán)完成對(duì)長(zhǎng)豐汽車和福建汽車的合并，哈飛汽車納入東風(fēng)汽車版圖；江淮和奇瑞汽車組建大安徽汽車集團(tuán)；

　　3.國(guó)家出臺(tái)一系列救市措施，車輛購(gòu)置稅有望下調(diào)，新能源汽車獲得政府購(gòu)車補(bǔ)貼；

　　4.自主品牌市場(chǎng)份額繼續(xù)下滑，多家公司宣布退出汽車行業(yè)；

　　5.上海大眾重新奪回車市銷售冠軍，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田進(jìn)入車市前五名，中國(guó)車市格局面臨巨大變局；

　　6.克萊斯勒退出中國(guó)；

　　7.接近一半經(jīng)銷商面臨虧損壓力，1/4左右經(jīng)銷商面臨淘汰或者整合；

　　8.一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)合并，國(guó)內(nèi)合資公司銷售渠道整合步伐加快；

　　9.受累金融危機(jī)，多家汽車零部件經(jīng)銷商倒閉；

　　10.東風(fēng)雷諾項(xiàng)目繼續(xù)擱淺。

　　2009年車市10大猜想（國(guó)際）

　　1.全球全年新車銷量下滑至6000萬輛左右，同比大幅度下滑10%～15%；

　　2.瑞典政府宣布接管VOLVO，德國(guó)政府援手歐寶汽車，各國(guó)政府開展頻繁救市行動(dòng)，國(guó)際汽車貿(mào)易保護(hù)主義抬頭；

　　3.俄羅斯汽車市場(chǎng)大幅度下滑接近20%，印度、巴西和中國(guó)市場(chǎng)同時(shí)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，以“金磚四國(guó)”為代表的新興汽車市場(chǎng)風(fēng)光不再，全球車市失去增長(zhǎng)新動(dòng)力；

　　4.克萊斯勒破產(chǎn)，JEEP、克萊斯勒和道奇品牌被拆分出售；

　　5.北美車市繼續(xù)探底，全年銷量下滑至1200萬輛，創(chuàng)下30年來新低，通用汽車?yán)^續(xù)向政府申請(qǐng)信貸，總裁瓦格納被迫辭職；

　　6.豐田汽車遭遇70年來最大壓力，創(chuàng)始人豐田吉佐第四代豐田章男出任公司總裁，正式掌舵豐田汽車，全球其他跨國(guó)公司紛紛易帥；

　　7.政府、汽車公司聯(lián)手，汽車新能源、新技術(shù)研發(fā)進(jìn)程加速；

　　8.PSA標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特汽車宣布合并；

　　9.福特汽車出售馬自達(dá)、VOLVO；

　　10.地緣政治波動(dòng)加劇，原油價(jià)格下半年起逐步走高，有望再次突破100美元/桶大關(guān)。