2月17日，上海大眾對(duì)外宣布旗下部分產(chǎn)品執(zhí)行新的市場(chǎng)定位，價(jià)格體系全面調(diào)整。其中，POLO下調(diào)0.4-1.1萬元，桑塔納VISTA志俊下調(diào)8000元，途安降價(jià)更是達(dá)到2.4萬元。上海大眾此次價(jià)格調(diào)整幾乎涉及除朗逸之外所有車型。上海大眾如此大范圍地突然調(diào)價(jià)，顯然是“用心良苦”。

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　　謀劃09全局——降價(jià)有“深意”

　　盡管過去了數(shù)天，但上海大眾突然宣布降價(jià)的余波仍在繚繞。20日，上海大眾西南分銷中心總經(jīng)理林曉接受了獨(dú)家專訪。

　　“此次營(yíng)銷新政，是上海大眾醞釀已久的戰(zhàn)略舉措。”林曉開宗明義地談到，這是基于進(jìn)一步推進(jìn)主動(dòng)營(yíng)銷、響應(yīng)政策導(dǎo)向、回饋消費(fèi)者而采取的正常行動(dòng)。林曉稱，今年1月國(guó)內(nèi)車市有所回暖，在全球車市萎縮的大背景下，中國(guó)市場(chǎng)已成為其最后的生機(jī)，誰(shuí)都不愿看到自己在這個(gè)市場(chǎng)有所損失，主動(dòng)營(yíng)銷使出價(jià)格利器是遲早的事情。

　　“一邊是不明朗的市場(chǎng)趨勢(shì)，一邊是國(guó)家在刺激消費(fèi)，作為廠商，就要在逆境中穩(wěn)住市場(chǎng)份額，把握政策帶來的機(jī)遇。”林曉說，不用等到3月份，跟進(jìn)“官降”的車企和車型一定少不了。否則等到三四月的新車上市高峰期，再來降價(jià)，效果就會(huì)大打折扣。

　　林曉稱，09年1月上海大眾再次實(shí)現(xiàn)銷售開門紅，市場(chǎng)占有率繼續(xù)提高。廠家在年初對(duì)部分產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)在09年將推出多款新品，進(jìn)一步完善上海大眾產(chǎn)品譜系，力爭(zhēng)在09年取得突出成績(jī)。

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　　剛剛過去的1月份，中國(guó)A股領(lǐng)漲全球股指，中國(guó)汽車單月銷量達(dá)79萬輛，首次超過美國(guó)，躍升為全球最大車市。在瑟瑟寒風(fēng)的全球車市中，中國(guó)車市有點(diǎn)一枝獨(dú)秀的感覺。