2月底，上海大眾宣布三大車系整體調(diào)價(jià)，率先邁出了官方調(diào)整價(jià)格的第一步。有了表態(tài)的，自然會(huì)有跟隨的，3月初，廣汽豐田、一汽豐田對(duì)旗下車型雅力士和新威馳的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行下調(diào)。與此同時(shí)，新近上市的車型也一改以往“高開低走”的價(jià)格策略，紛紛調(diào)低新車型的入市價(jià)格。

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　　如此一來，新車低價(jià)入市勢(shì)必會(huì)對(duì)原有車市的價(jià)格體系進(jìn)行沖擊，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，4月份可能會(huì)引發(fā)降價(jià)潮。

　　廠家調(diào)整價(jià)格

　　可能引發(fā)新一輪降價(jià)潮

　　上海大眾在上月底對(duì)旗下近10款車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，成為今年春節(jié)后主流廠家中的首個(gè)宣布調(diào)整價(jià)格的廠家。長(zhǎng)春金達(dá)洲上海大眾市場(chǎng)經(jīng)理秦心彤在接受采訪時(shí)表示：“此次價(jià)格下調(diào)，讓POLO、朗逸、帕薩特領(lǐng)馭、新途安的受關(guān)注度進(jìn)一步提升。

　　而上海大眾在燃油稅改革、購(gòu)置稅調(diào)整等利好政策的大背景下，率先進(jìn)行調(diào)價(jià)，起到了先聲奪人的效果。此外，此次調(diào)整價(jià)格的車型都是上海大眾的主力車型，調(diào)價(jià)后性價(jià)比更為突出，打動(dòng)了本來就青睞該車型的消費(fèi)者，也吸引了很多有購(gòu)車意向的消費(fèi)者。”

　　本月，廣汽豐田、一汽豐田也開始對(duì)旗下車型雅力士和新威馳的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行下調(diào)。業(yè)內(nèi)人士指出，廠家官方降價(jià)對(duì)提升消費(fèi)信心有著非常積極的意義。隨著上海大眾、廣汽豐田、一汽豐田紛紛調(diào)整價(jià)格，與其車型產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)的廠家也會(huì)作出相應(yīng)反應(yīng)。另外，受長(zhǎng)期低于指導(dǎo)價(jià)銷售、新車上市、降價(jià)車型價(jià)格打壓，以及原材料價(jià)格大大回落等因素影響，4月份汽車價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步降低，從而引發(fā)新一輪的降價(jià)潮。

　　新車低價(jià)入市

　　老車降價(jià)促銷

　　以往新車上市，廠家大都選擇“高開低走”的策略，這樣可以預(yù)留出針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)車型進(jìn)行調(diào)整價(jià)格的空間。但是自2月份以來，頻頻上市的新車或者改款車紛紛“轉(zhuǎn)型”走起了低價(jià)入市的路線。

　　其中，福特新嘉年華的入門級(jí)車型給出了7.89萬元的低價(jià)；市場(chǎng)熱銷的比亞迪F3自動(dòng)擋車型售價(jià)也跌入8萬元區(qū)間；就連剛剛進(jìn)行改款的新凱美瑞，也將入門車型定在了18萬元區(qū)間。新車、改款車的低價(jià)入市填補(bǔ)了上市后合理的價(jià)格回調(diào)空間，直接對(duì)老款競(jìng)品車型的價(jià)格形成強(qiáng)有力的沖擊，也是一種變相降價(jià)的措施。

　　3月份新車云集，4月份上海車展又將成為眾多新車“首秀”的舞臺(tái)。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，3～4月最少有20款全新車型上市，這其中還不包括一些改款車型，老車型將受到新車型的全面沖擊，而與去年不同的是，今年很多原材料的價(jià)格普遍下滑，成本的降低也為廠家降價(jià)創(chuàng)造了條件，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局也會(huì)更加激烈，一場(chǎng)車市“降價(jià)潮”已經(jīng)不可避免。