車展的主角永遠(yuǎn)是車，一款款美輪美奐的精品之作何時(shí)能夠走入大眾生活，才是大家最迫切的心愿。“本次參展的32款全新車型，將于2010年前全部實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”奇瑞董事長尹同躍的這句話無疑是對(duì)這一心愿的最好回應(yīng)。

　　量產(chǎn)取代“概念”，行動(dòng)多于“做秀”，恐怕是今年上海國際車展上，逆風(fēng)飛揚(yáng)的中國自主汽車品牌帶給大家印象最為深刻的亮點(diǎn)。如果歷數(shù)其中之最的話，無論是展臺(tái)面積還是參展車型數(shù)量，則非奇瑞莫屬。如今車展已經(jīng)落下帷幕，成功亮相四大品牌32款新車后的奇瑞，在今年接下來的時(shí)間里又將會(huì)帶給我們哪些期待的喜悅呢？

　　瑞麒G6——中國自主品牌核心技術(shù)的最高水平

　　從數(shù)年前的奇瑞QQ到今天的瑞麒G6，這一“當(dāng)家花旦”的地位變更，非常鮮明的表現(xiàn)出奇瑞汽車當(dāng)前的狀態(tài)：從品牌、產(chǎn)品及技術(shù)等各方面的全面提升。

　　從當(dāng)前了解到的各種信息來看，瑞麒G6搭載的動(dòng)力之心——奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)代表了中國自主品牌核心技術(shù)的最高水平。其中一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)125千瓦，最大扭矩為235牛米；另一款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則達(dá)到143千瓦，最大扭矩達(dá)到278牛米。

　　不僅如此，針對(duì)中國消費(fèi)者駕乘高端車型的使用特點(diǎn)，瑞麒G6首創(chuàng)“后排模式”，強(qiáng)調(diào)后排安全與舒適性能的全面提升，并以后排獨(dú)立影音娛樂系統(tǒng)等極為豪華的內(nèi)飾，形成對(duì)奧迪A6等傳統(tǒng)中高端車型的強(qiáng)力沖擊，力圖成為中國人自己的“官車”。不少媒體將其譽(yù)為“中國G6”，這一王者稱謂可謂恰如其分。如果信息掌握無誤的話，今年9月，大家便可坐擁這一王者駕馭的無上風(fēng)范。

　　瑞麒M1——最“聰明”的精品小車

　　作為中高端品牌的瑞麒，以G6為代表的G系列是中高級(jí)商務(wù)轎車，M系列則是完全面向現(xiàn)代年輕族群打造的高級(jí)精品小車，“智能數(shù)字化”是它們的身份標(biāo)簽，瑞麒M1便是其中的一款代表之作。

　　據(jù)介紹，瑞麒M1是特別針對(duì)那些現(xiàn)代都市年輕一族量身定做的全新車型，全系搭載了行車信息集成顯示系統(tǒng)，以數(shù)字化的方式提醒駕駛者車輛的瞬時(shí)油耗、瞬時(shí)車速、保養(yǎng)里程提示、續(xù)航里程等行車信息。

　　真正讓其“聰明過人”之處還在于DSS智能數(shù)字安全系統(tǒng)、DSC智能數(shù)字駕控系統(tǒng)、DSE智能數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)等這些智能化、數(shù)字化的領(lǐng)先科技優(yōu)勢(shì)的成功應(yīng)用，在各項(xiàng)配置方面全面滿足都市年輕人群的用車需求，充分體現(xiàn)出這款智能數(shù)字精品小車的高端優(yōu)勢(shì)。

　　瑞麒M1已于本屆車展上市，價(jià)格公布最低是4.28萬元，預(yù)計(jì)將于6月發(fā)售�？催^了雅力士、雨燕、飛度等“老面孔”之后，瑞麒M1以這樣的配置和價(jià)格出現(xiàn)在眼前，相信將對(duì)崇尚精彩生活和時(shí)尚品味的80后年輕人群產(chǎn)生強(qiáng)大的殺傷力。

　　奇瑞QQ-me——最具對(duì)稱美學(xué)的時(shí)尚個(gè)性小車

　　強(qiáng)調(diào)個(gè)人使用的奇瑞QQ-me被稱為最具對(duì)稱美學(xué)的時(shí)尚個(gè)性小車，這樣的稱謂絕非是一種噱頭。堅(jiān)持追求時(shí)尚、個(gè)性、活潑、充分展示自我生活的設(shè)計(jì)目標(biāo)，奇瑞QQ-me早在“襁褓”之中已是名門之作，由曾設(shè)計(jì)過藍(lán)旗亞、阿爾法羅密歐、法拉利F90等名車的意大利時(shí)尚新銳汽車設(shè)計(jì)大師Enrico Fumia親自操刀設(shè)計(jì)，革命性地采用了前后對(duì)稱、里外一致的世界級(jí)的時(shí)尚設(shè)計(jì)理念，堪稱經(jīng)典。

　　這種經(jīng)典在于奇瑞QQ-me的雙門無B柱特點(diǎn)。要知道這種設(shè)計(jì)特點(diǎn)以往只會(huì)在跑車上出現(xiàn)，如今竟被移植過來，用于這樣級(jí)別的小車，充分考慮前排乘坐的舒適性，強(qiáng)調(diào)駕車感受。這種設(shè)計(jì)也使得整車看起來比一般經(jīng)濟(jì)小車更加短小精悍，外形圓潤優(yōu)雅。

　　無B柱是否會(huì)不安全？不用過多擔(dān)憂。就汽車產(chǎn)品而言，其設(shè)計(jì)、試驗(yàn)只有符合某些要求才能投產(chǎn)，投產(chǎn)前還要通過碰撞試驗(yàn)才能銷售，這說明即將于今年5月上市的奇瑞QQ-me已經(jīng)具備了基本的安全素質(zhì)。據(jù)了解，奇瑞QQ-me 經(jīng)過二十多項(xiàng)整車性能試驗(yàn)，充分驗(yàn)證了整車性能，并且通過多項(xiàng)試驗(yàn)的驗(yàn)證和調(diào)校使整車性能達(dá)到最優(yōu)，尤其是整個(gè)底盤系統(tǒng)的操控性能，凌駕于一般微型車之上。