5月12日在天津C-NCAP碰撞測(cè)試中心，自主品牌長(zhǎng)安志翔進(jìn)行了碰撞測(cè)試。在以往的碰撞測(cè)試中，大部分自主品牌車型的表現(xiàn)和最終成績(jī)整體偏低，而作為長(zhǎng)安集團(tuán)自主品牌的重要車型，志翔的碰撞表現(xiàn)如何讓我們一起看看碰撞現(xiàn)場(chǎng)的情況。

長(zhǎng)安志翔正面100%重疊壁障碰撞測(cè)試

　　正面100%重疊壁障碰撞測(cè)試。

　　車輛在牽引車的帶動(dòng)下以固定的速度撞向剛性壁障。碰撞后車身向后倒退的距離并不遠(yuǎn)，車頭部變形嚴(yán)重，前引擎蓋隆起，保險(xiǎn)杠整體變形但沒(méi)有脫落，兩側(cè)翼子板也發(fā)生嚴(yán)重的吸能褶皺變形。翼子板與A柱的連接處錯(cuò)位變形，前風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)幾處裂痕。

正面100%重疊壁障碰撞測(cè)試

正面100%重疊壁障碰撞測(cè)試

　　盡管翼子板變形嚴(yán)重，但是車門的開(kāi)啟并沒(méi)有受到影響。觀察車內(nèi)，前排兩個(gè)氣囊爆開(kāi)，從氣囊上的印記看假人頭部與其接觸的位置較為準(zhǔn)確。

正面100%重疊壁障碰撞測(cè)試

正面100%重疊壁障碰撞測(cè)試

　　前排假人的腿部均與車內(nèi)發(fā)生接觸，并留下清晰印記。后排假人坐姿保持良好。方向盤下方的操縱桿折斷，可能碰撞時(shí)假人腿部與其接觸造成。

正面100%重疊壁障碰撞測(cè)試

正面100%重疊壁障碰撞測(cè)試

　　總體來(lái)看，車身整體變形量不大，但是兩側(cè)翼子板受損叫嚴(yán)重，車內(nèi)乘員的保護(hù)欠佳，前排假人腿部可能失分較多。

正面100%重疊壁障碰撞測(cè)試

正面100%重疊壁障碰撞測(cè)試

　　13日進(jìn)行移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞，這項(xiàng)測(cè)試主要考察側(cè)面碰撞時(shí)車身結(jié)構(gòu)和假人保護(hù)情況。

側(cè)面碰撞