7月8日，美國《財(cái)富》雜志公布了2009年全球500強(qiáng)排行榜，汽車企業(yè)有20名上榜。因受金融危機(jī)影響，汽車企業(yè)的排名普遍下滑，年銷售額為2043.52億美元的豐田汽車，以第十名的身份進(jìn)入前10強(qiáng)。而中國的上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)和南方工業(yè)集團(tuán)(即長安汽車)則榜上有名。從榜單上看，美日車企營業(yè)額集體淪陷，與之相反，歐系與中國車企乘勢而上，排名和盈利上升勢頭強(qiáng)勁。

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　　2009年《金融時(shí)報(bào)》全球500強(qiáng)排名:前100名

上汽排名上升了14位

　　美日系與歐系冰火兩重天

　　據(jù)了解，2009年度《財(cái)富》雜志公布的世界500強(qiáng)公司排行榜中，入圍500強(qiáng)的汽車企業(yè)共有20個(gè)。其中，豐田汽車成為唯一進(jìn)入前十的汽車公司。

　　從利潤統(tǒng)計(jì)來看，美國日本車企巨頭集體淪陷，成為虧損重災(zāi)區(qū)。豐田汽車雖然位列財(cái)富榜汽車行業(yè)的第一，但是虧損額卻高達(dá)43.493億美元。而其他日本車企，除本田外，虧損額從54.63億美元到43.493億美元不等。美國入圍的通用和福特分別面臨308.6億和146.72億的虧損，位居虧損榜榜首。(通用和福特分別排名第18和第19位。)

　　與美日汽車行業(yè)情況相反的是，歐系汽車均獲得盈利。德國大眾上升勢頭強(qiáng)盛，與上年相比，大眾上升4個(gè)名次，排名14,年?duì)I業(yè)額1665.79億美元讓其穩(wěn)坐車企第二把交椅，而69.569億美元的利潤也讓大眾位居車企盈利榜榜首。此外，以意大利的菲亞特、戴姆勒等歐洲車企都取得了不錯(cuò)利潤。

　　長安汽車首次躋身500強(qiáng)

　　從排名情況看，受金融危機(jī)影響，汽車行業(yè)受到嚴(yán)重打擊，汽車企業(yè)排名整體普遍下降。與2008年排名相比，100強(qiáng)中只有德國的大眾汽車排名有所上升4名，菲亞特上升7名，寶馬維持78名不變。

　　對(duì)于中國車企來說，則是逆市飄紅，再次向前跨出了堅(jiān)實(shí)的一步，首次有3家車企躋身財(cái)富500強(qiáng)。其中上汽集團(tuán)排名不斷向前發(fā)展，上升14個(gè)名次，為所有車企中的上升幅度最大。而中國南方工業(yè)集團(tuán)公司更是第一次登上500強(qiáng)財(cái)富榜，便位居428名。此外，一汽則以216.754億美元的營業(yè)收入，2.969億美元的利潤占列385名。

　　上汽排名最高利潤卻最低

　　此次公布的排行榜中，上汽以248.8億美元的銷售收入，排名第359位，比2008年晉升了14位，第5次入選世界500強(qiáng)。

　　據(jù)了解，今年上半年，上汽集團(tuán)整車銷售實(shí)現(xiàn)122.5萬輛，其中合資企業(yè)上海大眾、上海通用以31.4萬輛和28.9萬輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)乘用車市場銷量前三甲。而自主品牌榮威、名爵銷量快速增長，完成銷售4萬輛，同比增加274.4%，其中榮威550車型月銷量已達(dá)到5000輛以上。在微車方面，銷售冠軍上汽通用五菱繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)整車銷售52.5萬輛，同比增加49.2%。

　　然而，上汽的排名雖然領(lǐng)先于一汽以及中國南方工業(yè)集團(tuán)，但是在利潤方面，上汽卻是三者中最低，只有5290萬美元的盈利額度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上汽和南方工業(yè)集團(tuán)的55.58億美元和29.69億美元。