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優(yōu)惠養(yǎng)車

大眾欲抬競爭門檻 拉大與日競爭對手差距

2009-07-23 08:19:45 來源: 搜狐網 作者:hejiarong
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  大眾汽車打算借助他們在傳統(tǒng)動力上的技術優(yōu)勢,抬高競爭門檻,尤其在日本廠商更擅長的新能源車量產之前,把領先后者的優(yōu)勢放大再放大。1.4TSI發(fā)動機和DSG雙離合變速器,正是這樣的利器。從4月的上海車展開始,這對最佳拍檔便頻繁亮相,上周再次出現(xiàn)在一汽大眾的主場——長春車展。

  “這一動力總成戰(zhàn)略是一汽大眾堅持引進世界先進動力總成技術的重要成果,是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展理念和豐富產品構架的重要體現(xiàn),它對于進一步提高一汽大眾品牌產品的市場競爭力,為一汽大眾企業(yè)的發(fā)展提供更大發(fā)展空間具有重要意義。”一汽大眾銷售公司總經理胡詠告訴記者,“在保證高效動力和換擋平順性的同時,更使車輛的油耗和排放都降低20%以上。”

  根據大眾集團的規(guī)劃,1.4TSI發(fā)動機和DSG雙離合變速器將首先搭載于一汽大眾速騰,并取代其2.0升車型,同樣配置的第六代高爾夫也將隨后落地國產。

  不過,至少在兩年內,大眾必須承擔成本壓力導致的風險,直至搭載到大眾半數車型,以此實現(xiàn)規(guī)模效應。

  “新的技術引用以后,起步階段成本是比較高的,尤其生產的時候可能是試點生產或者是小批量的生產,一般會隨著生產數量的增加,它的成本會得到大幅降低。”大眾集團經管會成員哈肯貝格博士稱。