“許多有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者，在今年前幾個(gè)月都在觀望。他們看到越來(lái)越多經(jīng)濟(jì)實(shí)力不如自己的人都買(mǎi)了車(chē)，會(huì)按捺不住。而他們一出手必然是中高級(jí)車(chē)。”徐長(zhǎng)明指出。

　　二是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)帶來(lái)的市場(chǎng)力量的增長(zhǎng)。GDP、工業(yè)增加值、城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資、70個(gè)大中城市房屋銷(xiāo)售價(jià)格等一系列能夠反映經(jīng)濟(jì)景氣的指標(biāo)也都呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。

　　峰回能否路轉(zhuǎn)

　　今年年初購(gòu)置稅優(yōu)惠措施剛推出時(shí)，外界曾一度對(duì)1.6L以上中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量前景表示擔(dān)憂。“增產(chǎn)不增收”的說(shuō)法一度風(fēng)行。這主要來(lái)源于今年上半年以來(lái)中國(guó)車(chē)市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)——市場(chǎng)增量以1.6L以下的小排量車(chē)為主。

　　然而，隨著市場(chǎng)需求的逐步釋放，消費(fèi)者信心的增強(qiáng)，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)走高，特別是高端車(chē)市場(chǎng)加速回升，有專(zhuān)家將其解讀為車(chē)市全面回暖的信號(hào)。徐長(zhǎng)明正是持此種樂(lè)觀態(tài)度。

　　不過(guò)，有一個(gè)客觀情況不容忽視，國(guó)際金融危機(jī)正是從去年下半年開(kāi)始逐漸蔓延，并對(duì)車(chē)市造成巨大沖擊。特別是導(dǎo)致了去年6月至年底中高級(jí)車(chē)市的萎靡。

　　而這也正是一部分專(zhuān)家對(duì)“中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)加速回升”這一觀點(diǎn)持懷疑態(tài)度的原因。國(guó)泰君安證券汽車(chē)行業(yè)研究員張欣表示，去年車(chē)市的銷(xiāo)量“幾近谷底”，因此在與去年同期對(duì)比時(shí)還需謹(jǐn)慎，也不可斷言6月以來(lái)中高級(jí)車(chē)市的迅速回升說(shuō)明中國(guó)車(chē)市已經(jīng)開(kāi)始整體回暖。

　　這在眾多汽車(chē)及汽車(chē)零部件類(lèi)上市公司披露的半年報(bào)中也有所體現(xiàn)，旗下?lián)碛斜姸嘈∨帕寇?chē)型的車(chē)企受益明顯，例如，東風(fēng)汽車(chē)二季度銷(xiāo)量和利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，二季度凈利潤(rùn)約為1.23億元，環(huán)比增長(zhǎng)4927%。

　　車(chē)市的整體回暖，似乎仍然長(zhǎng)路漫漫。