未來(lái)新能源汽車的發(fā)展方向是什么？9月6日，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼給出了明確答案，那就是大力發(fā)展電動(dòng)汽車。

　　科技部、工信部、發(fā)改委力挺電動(dòng)汽車

　　萬(wàn)鋼在“2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇”上表示：“電動(dòng)汽車作為新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各主要國(guó)家和汽車制造廠商的共同戰(zhàn)略選擇，也是各國(guó)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略選擇。政府將繼續(xù)加大投入，大力支持以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用。”

　　原全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任陳清泰則將發(fā)展電動(dòng)車上升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度。工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，下一步將做好以電動(dòng)汽車為主體的新能源汽車準(zhǔn)入方面的工作。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)專門就“中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展前景及政策支持思路”發(fā)表演講，認(rèn)為把新能源汽車定義在目前大家通常所說(shuō)的插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三種電動(dòng)汽車上是很關(guān)鍵的問(wèn)題。

　　由此可以看出，作為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的三大主管部門，科技部、工信部、發(fā)改委的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在本屆論壇上的發(fā)言表明，三大核心部門在電動(dòng)車作為新能源汽車主要突破口的問(wèn)題上已經(jīng)達(dá)成一致。

　　那么這是不是意味著國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)要將過(guò)多的精力投入到電動(dòng)汽車的研發(fā)工作上呢？答案并非如此。

　　提高傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)仍很重要

　　9月5日，羅蘭·貝格大中華區(qū)副總裁沈軍在本屆論壇上發(fā)表了一組數(shù)據(jù)：基于對(duì)電池成本、能量密度、行駛里程、政府補(bǔ)貼和消費(fèi)者接受度等眾多因素的研究發(fā)現(xiàn)，在西歐市場(chǎng)，到2020年電動(dòng)汽車在整個(gè)汽車的銷售當(dāng)中估計(jì)約占22%。在中國(guó)市場(chǎng)，樂(lè)觀估計(jì)，2020年電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量超過(guò)160萬(wàn)輛，銷量約為乘用車整體銷量的16%以上，保守估計(jì)在10%。

　　“這組數(shù)據(jù)再次提醒我們，如果全部押寶在電動(dòng)汽車上，而放棄傳統(tǒng)汽車的技術(shù)提高，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里，將不符合市場(chǎng)的發(fā)展。”沈軍說(shuō)。

　　陳建國(guó)也在報(bào)告中指出，新能源汽車還是在傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。它的車身還是現(xiàn)在的制造工藝，還是要用現(xiàn)在的鋼，還是要用沖壓焊接工藝；它的內(nèi)飾還是現(xiàn)在這樣，沒(méi)有什么區(qū)別。最大的區(qū)別主要在于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的變化。想做新能源汽車，還是要練好基本功，先做好傳統(tǒng)汽車，因?yàn)橄�費(fèi)者最后買的還是汽車，不是驅(qū)動(dòng)方式。

　　自國(guó)家頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，決定實(shí)施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)呈現(xiàn)一哄而上，遍地開花之勢(shì)。有條件的地區(qū)和企業(yè)在上項(xiàng)目，一些不具備基本條件的地區(qū)和企業(yè)盲目創(chuàng)造條件也在上項(xiàng)目。大家在熱火朝天地研發(fā)新能源汽車項(xiàng)目的同時(shí)，卻逐漸對(duì)傳統(tǒng)汽車的節(jié)能技術(shù)研發(fā)失去了熱情。