北京時(shí)間12月11日，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司(以下簡稱“北汽”)以2億美元成功收購瑞典薩博汽車公司相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，開金融危機(jī)后國內(nèi)企業(yè)成功購買歐美汽車先進(jìn)成套技術(shù)先河。讓我們來為你解析一下這場令人矚目的海外收購的核心問題。

　　為什么“國際化”是北汽的發(fā)展趨勢？

　　自2007年北汽實(shí)行“集團(tuán)化”戰(zhàn)略以來，我們始終把國際化作為北汽發(fā)展的重要戰(zhàn)略目標(biāo)之一。從國際汽車產(chǎn)業(yè)格局和中國汽車產(chǎn)業(yè)走勢來看，參與國際競爭，把北汽打造成國際化公司是我們實(shí)現(xiàn)“跨越式發(fā)展”的重要戰(zhàn)略之一，也是北汽在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”的必由之路。

　　成功收購saab薩博的技術(shù)IP對北汽的國際化戰(zhàn)略意味著什么？

　　本次成功收購Saab薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)標(biāo)志著北汽技術(shù)的日臻成熟，品牌影響力的不斷擴(kuò)大，我們將把北汽的自主品牌逐步推向國際市場。除了直接出口外，我們還將采取合資建廠的形式，在國外銷售我們的產(chǎn)品。我們的目標(biāo)，就是通過自主品牌，把北汽集團(tuán)打造成為真正具有國際影響力、競爭力的汽車集團(tuán)。相信通過本次收購Saab薩博的技術(shù)一定會(huì)加速北汽集團(tuán)自主品牌的發(fā)展，力爭實(shí)現(xiàn)自主品牌質(zhì)的飛躍。對此，我們信心十足！

　　為什么“國際化”是北汽的發(fā)展趨勢？

　　自2007年北汽實(shí)行“集團(tuán)化”戰(zhàn)略以來，我們始終把國際化作為北汽發(fā)展的重要戰(zhàn)略目標(biāo)之一。從國際汽車產(chǎn)業(yè)格局和中國汽車產(chǎn)業(yè)走勢來看，參與國際競爭，把北汽打造成國際化公司是我們實(shí)現(xiàn)“跨越式發(fā)展”的重要戰(zhàn)略之一，也是北汽在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”的必由之路。

　　成功收購saab薩博的技術(shù)IP對北汽的國際化戰(zhàn)略意味著什么？

　　本次成功收購Saab薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)標(biāo)志著北汽技術(shù)的日臻成熟，品牌影響力的不斷擴(kuò)大，我們將把北汽的自主品牌逐步推向國際市場。除了直接出口外，我們還將采取合資建廠的形式，在國外銷售我們的產(chǎn)品。我們的目標(biāo)，就是通過自主品牌，把北汽集團(tuán)打造成為真正具有國際影響力、競爭力的汽車集團(tuán)。相信通過本次收購Saab薩博的技術(shù)一定會(huì)加速北汽集團(tuán)自主品牌的發(fā)展，力爭實(shí)現(xiàn)自主品牌質(zhì)的飛躍。對此，我們信心十足！

　　基于Saab薩博整車平臺(tái)的北汽自主品牌乘用車發(fā)展規(guī)劃是怎樣的？

　　在充分消化本次購買的Saab薩博整車平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上，我們將力爭在未來三年內(nèi)，開發(fā)出3至4款轎車和2至3款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋中高級(jí)轎車的各個(gè)細(xì)分市場并成為該市場強(qiáng)有力的競爭者。即將開發(fā)的車型包括三廂A級(jí)車，兩廂、三廂B級(jí)車，三廂A級(jí)車三廂B+級(jí)車和CUV。

　　北汽將如何實(shí)現(xiàn)這樣的發(fā)展規(guī)劃？

　　我們已經(jīng)搭建了完善的自主品牌建設(shè)組織架構(gòu)，建立了包括了眾多包括海外專家和國內(nèi)技術(shù)精英在內(nèi)的管理和工程師團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃在未來三年內(nèi)投入330億進(jìn)行車型研發(fā)、生產(chǎn)基地建設(shè)和動(dòng)力總成工廠建設(shè)。讓我們從今天起，一起見證北汽自主品牌事業(yè)的茁壯成長，我們相信，有了來自社會(huì)各界的關(guān)注和支持，北汽一定能如愿完成“跨越式發(fā)展”的戰(zhàn)略規(guī)劃，成為世界汽車工業(yè)的重要一分子。

　　一起來看看這些數(shù)字吧……。

　　從北汽的競購合作伙伴科尼賽克于11月24日正式宣布退出后，我們用了短短2周時(shí)間完成了所有的談判、簽約和交割工作。在此期間，我們用了短短6天時(shí)間獲得了瑞典政府、美國政府(財(cái)政部)及中國政府的批準(zhǔn)。

　　我們擁有一支具有專業(yè)化水準(zhǔn)和敬業(yè)精神的談判團(tuán)隊(duì)。在談判的初期(科尼賽克尚未退出)，競購的關(guān)系非常復(fù)雜，談判人員總共涉及4國5方，各種法律和政府文件總共80多份。談判小組的領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)4天4夜沒有合眼，其他成員也經(jīng)常徹夜不眠，當(dāng)談判日趨白熱化時(shí)，北汽談判團(tuán)隊(duì)最早返回賓館的時(shí)間是午夜12點(diǎn)。

　　北京時(shí)間2009年12月11日上午8：40，北汽薩博談判組IP組負(fù)責(zé)人顧鐳帶領(lǐng)著簽約團(tuán)隊(duì)攜帶2個(gè)1000G的硬盤，從瑞典回到了北京。與此同時(shí)，重達(dá)3噸半的紙質(zhì)文件也押運(yùn)上車，駛出saab薩博工廠的所在地Trollhattan。

　　我們的技術(shù)談判核心成員總共8人，他們個(gè)個(gè)都具有國際汽車企業(yè)10年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，其中4人為汽車專業(yè)領(lǐng)域的國際知名專家，他們的國際化運(yùn)作和談判經(jīng)驗(yàn)是本次收購成功的重要保證。

　　我們最終以2億美元的價(jià)格從Saab薩博購買了3個(gè)整車平臺(tái)、2款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和2款變速箱。據(jù)專家介紹，國內(nèi)開發(fā)一個(gè)整車平臺(tái)的投入大概需要5年時(shí)間和6-8億人民幣。

　　什么是汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Know-How?

　　Know-How 是一系列設(shè)計(jì)要求(包括整車、子系統(tǒng)和零部件)及為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的驗(yàn)證方法、驗(yàn)證計(jì)劃和驗(yàn)證報(bào)告，以及各種分析方法和報(bào)告。如果說制造汽車好比炒出一道美味佳肴，整車數(shù)模好比該佳肴的“獨(dú)門秘方”，那么Know-How就是“獨(dú)門秘方”的調(diào)配、驗(yàn)證過程，這個(gè)過程是經(jīng)過“世界名廚”們長時(shí)間多次反復(fù)試驗(yàn)而最終形成的。Know-How正是中國古訓(xùn)“授人以魚不如授人以漁”中的“漁”。

　　為什么Know-How是北汽從Saab薩博買來的無價(jià)之寶？

　　100多年的汽車研發(fā)歷史告訴我們，一個(gè)企業(yè)只有開發(fā)過兩代車以上才能逐步建立和完善Know-How體系。我們從Saab薩博獲得的Know-How是歐洲擁有60多年歷史的汽車企業(yè)的知識(shí)與智慧積淀，有了這些Know-How，北汽的自主研發(fā)體系的建立時(shí)間將大幅縮短，整車研發(fā)技術(shù)管理體系也會(huì)又好又快地發(fā)展。北汽的此次海外技術(shù)收購，目標(biāo)并不僅僅集中在“制造圖紙”一類的單一技術(shù)文件，而是買到能保證北汽持續(xù)開發(fā)和生產(chǎn)出高質(zhì)量轎車的管理體系�，F(xiàn)在，北汽做到了，我們是中國汽車企業(yè)海外并購中第一個(gè)成功取得“Know-How”的企業(yè)。

　　北汽買到了什么樣的Know-How?

　　整車、系統(tǒng)、零部件完備的技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和流程。

　　滿足設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)/試制計(jì)劃、流程和報(bào)告，CAE分析模型、計(jì)劃和報(bào)告。

　　供應(yīng)商開發(fā)管理體系(SOR)——系統(tǒng)、零部件采購技術(shù)規(guī)范、要求、認(rèn)可體系

　　整車質(zhì)量管理體系

　　整車制造體系：沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝卡等

　　saab薩博的9-3、9-5平臺(tái)究竟能生產(chǎn)出怎樣的轎車？

　　設(shè)計(jì)感： Saab薩博汽車擁有模擬飛機(jī)駕駛艙的座椅和內(nèi)飾以及流線型的擋風(fēng)玻璃，為增加整車的碰撞安全，薩博特意將點(diǎn)火鑰匙開關(guān)放在副儀表臺(tái)上。薩博還是首家使用電加熱座椅的汽車品牌。

　　動(dòng)力性：Saab薩博擁有國際領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)，是世界渦輪增壓技術(shù)的鼻祖，它動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率可達(dá)到191 kW，最大扭矩350 N.m，最大升功率83 kW/L，號(hào)稱陸地上的飛行器。Saab薩博的發(fā)動(dòng)機(jī)具備歐Ⅴ排放能力，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)縱向布置，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中屈指可數(shù)。

　　安全性：Saab薩博汽車的整車碰撞達(dá)到歐洲Ⅴ星級(jí)，其防翻滾防側(cè)撞的安全系統(tǒng)更是世界一流。Saab薩博擁有多種專利的安全裝備，如前排主動(dòng)式安全頭枕SAHR、NYNACAGE保護(hù)系統(tǒng)、雙回路制動(dòng)系統(tǒng)、夜用儀表盤功能和智能兩段式前排安全氣囊等。

　　操穩(wěn)平順性：Saab薩博汽車擁有超強(qiáng)的平順感和抓地感，前懸掛采用改進(jìn)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛；前后懸架的下擺臂部件采用鋁合金材質(zhì)，減輕了運(yùn)動(dòng)部件的自身重量。

　　為什么saab薩博的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)譽(yù)滿全球？

　　Saab薩博是世界上第一家成功把渦輪增壓器用于轎車汽油機(jī)的汽車制造商，薩博公司使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)上，真正開始走向成熟，宣告了汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)新時(shí)代的誕生，渦輪增壓技術(shù)改寫了“排量大小決定功率”的傳統(tǒng)概念。這一技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)低速和中速運(yùn)行時(shí)，可以極大地提高輸出扭矩，相對于功率相同的大排量汽油機(jī)而言，它可以大幅的降低燃料消耗、達(dá)到節(jié)能減排的效果。Saab薩博汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)全世界首屈一指，讓所有薩博擁有者都能盡情享受“人車合一，貼地飛行”的駕駛樂趣。

　　北汽從薩博買到了什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)？

　　我們成功地從Saab薩博買到了具備完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列——Fam.III 2.0~2.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括4款渦輪增壓機(jī)型、2款生物燃料機(jī)型、2款自然吸氣機(jī)型，可用于中級(jí)和中高級(jí)轎車、中級(jí)和中高級(jí)suv等車型。

　　現(xiàn)在，一起來了解一下Saab 2.3T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)吧

　　SAAB薩博2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力性與國內(nèi)市場上裝備2.8~3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的中高級(jí)轎車比較，薩博發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性也毫不遜色。

（文章來源：新浪汽車）