日前，沃爾沃已經確定將被吉利控股集團(以下簡稱吉利集團)收購的消息發(fā)布后，沃爾沃此前在中國的代工合同前景受到各方關注。沃爾沃在中國的代工合作伙伴長安汽車人士12月24日向  《每日經濟新聞》記者表示，他們會繼續(xù)堅持協(xié)議內的合作路線，目前沒有受到來自收購因素的影響。

　　代工合同長達10年

　　沃爾沃與中國公司的代工合作始于2007年。當年沃爾沃S40在中國上市，按照各方說法，這款車是長安福特馬自達在獲得沃爾沃的授權后在中國以“技術轉讓的形式”生產的。這是以產品安全著稱的沃爾沃第一次在中國本土進行生產。在S40對中國市場做出試探后，沃爾沃再次加快了在中國本土生產的節(jié)奏，并在2009年3月12日推出沃爾沃S80L。

　　沃爾沃被吉利集團收購后，一些分析人士擔心，長安與沃爾沃的合作將會和吉利未來的沃爾沃整體戰(zhàn)略產生沖突，由此業(yè)內懷疑長安福特馬自達會從生產和銷售層面退出沃爾沃。

　　對此疑慮，長安汽車公關處長鄭長江表示，目前長安福特代工生產沃爾沃的計劃不會改變，因為雙方簽訂的代工合同是10年，沃爾沃S40的代工期限截至2015年，S80L的代工截止日期為2018年，所以包括車型生產、備件供應等都不會中途停止。

　　長安汽車市場部公關處主管張寶軍24日告訴記者，目前他們仍舊會堅持按照既定的協(xié)議路線來走，暫時還沒有受沃爾沃被吉利方面收購的影響。

　　長安前景待談判

　　在吉利收購沃爾沃之后，長安福特馬自達的沃爾沃合作項目將與吉利產生實質利益沖突。據業(yè)界分析人士指出，如何平衡吉利成功收購沃爾沃之后的結果，將是長安福特馬自達迫在眉睫的議題。

　　吉利集團收購沃爾沃項目的相關人士24日告訴《每日經濟新聞》記者，現(xiàn)在還處于談判收購細節(jié)方面的階段，上述問題目前都不明確，不便透露。對于長安方面的一些觀點以及各界的一些討論，吉利集團不便進行評論。

　　不過，吉利集團內部知情人士透露，與長安福特馬自達的關系問題，并不是特別難解決。涉及的競爭與合作關系以及國內沃爾沃整體戰(zhàn)略，吉利將可能在接下來的階段與福特公司具體談判這個細節(jié)，一定會處理好這個事情。

　　吉利專賣店不賣沃爾沃？

　　吉利集團在多年的發(fā)展中，已經建立起了分布于全國的營銷網絡，并建立三大營銷品牌體系。那么在現(xiàn)有的吉利汽車的店鋪中，未來會不會有沃爾沃汽車的身影呢？

　　上述相關人士稱，目前這些都仍舊屬于未來的話題，不便于發(fā)表言論。不過，該人士指出，收購完成后沃爾沃將保持自己的獨立性，擁有自己的營銷體系。

　　事實上，上述人士的表述符合吉利集團營銷戰(zhàn)略的轉變思路。據吉利汽車2009年戰(zhàn)略規(guī)劃，吉利汽車營銷全面實施多品牌戰(zhàn)略，從原來的以產品為主的網絡營銷形式向分品牌營銷轉變，向多品牌戰(zhàn)略布局。

　　所謂多品牌戰(zhàn)略，指的就是目前的全球鷹、帝豪、上海英倫三大品牌體系。吉利內部人士告訴記者，早期的吉利金剛等汽車都歸屬于全球鷹品牌體系在進行營銷，而帝豪是吉利目前的中高端品牌，三大品牌都是按照項目分公司管理，獨立運作，互不重疊。

　　對于沃爾沃的未來，該人士稱，沃爾沃肯定是吉利的第三個品牌，作為高端品牌的代表，沃爾沃一定會獨立進行運行，而不會與吉利其他品牌混為一談。

（文章來源：新浪汽車）