提起長安鈴木的羚羊，想必大家都很熟悉了。羚羊從國內上市到現(xiàn)在，恰好10個年頭，屬于典型的“車壇常青樹”。在這十周年之際，讓我們來一起回顧一下它的中國之路。

　　“羚羊”是這款車進入中國以后，長安鈴木為它取的中國名字。

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　　要追溯羚羊海外原型車的歷史，還得看CUTUS。第一代CULTUS是于1983年誕生的，屬于鈴木在當時最新推出的中小型車系，一經(jīng)推出即獲得很大成功，并衍生出多個版本，發(fā)動機也從1.0L到1.3L不等。由于經(jīng)濟省油而且適應性高，這款車被迅速推往海外，成為鈴木的重要戰(zhàn)略車型。歷數(shù)到現(xiàn)在，“羚羊”車系已經(jīng)有長達17年的歷史了，在日系軍團中，絕對算得上是一個經(jīng)典車系。

　　羚羊的國產(chǎn)道路，嚴格說應該追溯到1999年9月。當時羚羊SC7100已開始正式上市，配備日本鈴木原裝的G10化油器發(fā)動機。這款排量993毫升的發(fā)動機功率只有39千瓦，扭矩也只有80牛·米。然而得益于長安鈴木工程師在小排量發(fā)動機調校上的出色表現(xiàn)，這款羚羊擁有相當不錯的動力表現(xiàn)，并且經(jīng)濟性優(yōu)勢突出，得到市場的廣泛好評。由于外形穩(wěn)重大方、做工精湛、品質可靠，當時的羚羊算是給新一代小型家用車樹立了一個新的標桿。

　　借2000年北京車展的東風，長安鈴木正式推出了電噴版的羚羊，即SC7101型。新車最大的改變是采用了電噴發(fā)動機，雖然排量未變，但最大功率提升至49千瓦，比之前的化油器版本有了極為顯著的提升。搭配5速手動變速器的情況下，這款1.0L的小車最高時速可以達到150公里/小時，再一次打破了人們對這個級別車型的看法。新發(fā)動機除了動力提升，在油耗和排放方面也更加突出，并從此獲得了“省油大師”的美譽。從這時起，羚羊開始進軍一線大城市，相對應的提供了多款羚羊車型的選擇，配備也日臻豐富，以滿足都市用戶的需求。

　　在2000年這個時期，北京依然執(zhí)行1.0L以下車型禁止在長安街行駛的政策，這大大制約了1.0L以下車型的銷售。特別是對于定位高于夏利、奧拓，作為當時的精品小車定位的羚羊，只提供1.0L版本顯然很難在北京打開市場。2001年9月，長安鈴木推出了配備G13發(fā)動機的SC7130車型。G13發(fā)動機是長安鈴木旗下的經(jīng)典機型，采用全鋁合金打造，重量輕、加工精度高，搭配在羚羊上可以更充分的展現(xiàn)其綜合性能。這款發(fā)動機擁有63千瓦的最大功率和110牛·米的最大扭矩，再加上長安鈴木注重低速響應的調校，羚羊當時的動力表現(xiàn)在同排量車型中是很有優(yōu)勢的。尤為可貴的是，雖然排量增加，但羚羊1.3L的油耗卻可以保持原1.0L的水平，得到了北京等大都市用戶的高度認可。羚羊1.3L 60公里/小時等速百公里油耗僅4.8L；即使是日常城市使用，油耗一般也能控制在6L以下；在后來舉辦的全國“羚羊節(jié)油挑戰(zhàn)賽”中，羚羊1.3L還曾以百公里2.7L的超低油耗引起了很大的關注，“省油大師”的美名得以最終確立并延續(xù)至今。伴隨著羚羊1.3L的誕生，羚羊自動版也隨之推出，成為當時國內最實惠的自動擋車型。

　　在此之前，羚羊主要的變化在動力系統(tǒng)，而在此之后，羚羊則更多的在外形和內飾設計上進行改變。2003年6月，羚羊0K款推出，全新設計的中網(wǎng)和尾燈等改變提升了羚羊的時尚感。2007年9月，長安鈴木更是對羚羊進行了一次翻天覆地的改變，推出了全新設計的新羚羊，改進多達24項，其中13項外觀改進最為明顯。全新的家族化前臉、新的霧燈、后視鏡、前后杠和前后燈具的設計，讓羚羊這款車經(jīng)典車型煥然一新。除此之外，新羚羊也在內在部分進行了進一步提升，例如對減震降噪設計的優(yōu)化等。新羚羊上市后即好評如潮，銷量也保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。2009年5月，基于廣泛的市場調研，深刻洞察消費需求并不斷改進的長安鈴木再次特別推出了一款白金版車型，增加了遙控鑰匙和防盜報警器，以超高性價比優(yōu)勢一舉改變了經(jīng)濟型家轎的配置組合慣例，憑借“省油、耐用、好養(yǎng)護”的全新亮點再次刷新廣大消費者的認知口碑。

　　上市10年來，長安鈴木羚羊創(chuàng)造了無數(shù)個輝煌，同時也圓了很多家庭的轎車夢。十年來的持續(xù)旺銷，不僅讓羚羊在國內擁有巨大的保有量，更大大降低了羚羊的養(yǎng)護和維修成本，同時極大提高了維修便捷度。這十年來，羚羊還以其卓越的品質，樹立了極佳的可靠性口碑。據(jù)統(tǒng)計，在如此巨大保有量的羚羊轎車中，50萬公里無大修的比例達到40%以上，個別用戶甚至還創(chuàng)造了128萬公里無大修的紀錄。直到現(xiàn)在，羚羊仍以每月四五千臺的銷量持續(xù)旺銷著。因此我們有理由相信，羚羊仍將成為中國經(jīng)濟型家轎中不可或缺的重要一員，繼續(xù)它的輝煌。