搜狐汽車訊 豐田集團(tuán)總裁豐田章男周六就豐田汽車全球召回事件的道歉，被日本媒體狠批為“遲到且不誠(chéng)懇，羞辱了全球最大車企的名聲”。

　　豐田章男周四出現(xiàn)在日本著名城市名古屋就豐田汽車油門踏板故障以及公司對(duì)事故處理的不善向全世界道歉。

　　豐田章男和負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督的佐佐木辛一在新聞發(fā)布會(huì)上并沒有對(duì)汽車的制動(dòng)缺陷提供任何新的解釋。他只是表示，針對(duì)召回事件，公司將建立一個(gè)特別委員會(huì)，由他負(fù)責(zé)，進(jìn)行內(nèi)部審查、檢查客戶投訴等。

　　當(dāng)被問及他是否應(yīng)該做出更為敏捷的反應(yīng)時(shí)，豐田章男只是用不流利的英語回答，“我會(huì)盡力的。”

　　提及普銳斯，豐田表示已經(jīng)修復(fù)了今年1月底前售出的普銳斯防抱死剎車系統(tǒng)存在著的“設(shè)計(jì)上的問題”。但對(duì)于去年在美國(guó)和日本售出的27萬輛普銳斯公司方面并沒有采取任何舉措。對(duì)美國(guó)安全機(jī)構(gòu)方面召回普銳斯的要求，豐田聲稱公司尚未做出最后決定。

　　豐田方面遲遲不采取讓人質(zhì)疑是否有更大問題存在。然而佐佐木辛一否認(rèn)公司對(duì)此有任何隱瞞。

　　這是豐田章男自豐田汽車在今年1月份采取大規(guī)模召回行動(dòng)后，首次對(duì)媒體就此問題進(jìn)行表態(tài)。但是他的道歉并沒有贏得同情和原諒。

　　“僅僅停留在口頭上的道歉是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”《日本經(jīng)濟(jì)新聞》評(píng)論道：“豐田公司處理危機(jī)的能力遭到了嚴(yán)重的質(zhì)疑。”

　　“道歉顯然太晚了。整個(gè)世界都在關(guān)注日本，關(guān)注他們?nèi)绾螐慕�期一系列的失敗中虛心地接受教�?xùn)。”《朝日新聞》如是表示。

　　東京一橋大學(xué)商學(xué)院教授謝爾曼-安倍表示，“豐田的當(dāng)務(wù)之急是向用戶保證目前問題正在得到解決，它有能力去解決此次的危機(jī)。”

　　豐田“召回門”也引發(fā)了政府部門的高度關(guān)注。日本負(fù)責(zé)消費(fèi)者事務(wù)的大臣福島瑞穗也稱豐田的反應(yīng)“過于緩慢”。

　　豐田章男是家族繼承人中第二人個(gè)因?yàn)槠�車缺陷而道歉的人。第一位是渡邊捷昭，他曾�?jīng)在2006年的一次新聞發(fā)布會(huì)上，低低鞠躬，承諾改善汽車質(zhì)量。然而，此次豐田章男的鞠躬卻只是向媒體問好致意，并非道歉。

　　豐田致歉事件本應(yīng)是周六日本報(bào)紙的頭版，但很多有全國(guó)影響的報(bào)紙都將更多關(guān)注的目光投向了海地救援、全球變暖以及政府預(yù)算赤字諸如此類的事件。（雅龍）

（文章來源：搜狐汽車）