猶如晴空霹靂，據(jù)說一汽大眾要在即將開幕的2010廣州車展上發(fā)布自己的自主品牌戰(zhàn)略，而且會(huì)展出首款概念車型。

　　這是始料未及的。相比日系車企的鉆營(yíng)與投機(jī)，德系品牌相對(duì)比較沉穩(wěn)，不知變通。這也是本來品質(zhì)和科技實(shí)力并不如德系的日系車，可以憑借舒適、外觀、中庸這些討好的手段吸引大批消費(fèi)者。

　　而即使當(dāng)日系車企早早放出做自主品牌以獲得中國(guó)國(guó)家政策支持的時(shí)候，德系車企對(duì)此是一頭霧水，不知所謂。所以，當(dāng)廣汽本田推出理念、東風(fēng)日產(chǎn)推出啟辰，甚至當(dāng)美系的上汽通用五菱推出寶駿時(shí)，德系車企對(duì)此還是無動(dòng)于衷。

　　今年11月中旬時(shí)到一汽大眾工廠參觀，也就此話題問過一汽大眾的公關(guān)及技術(shù)人員，當(dāng)時(shí)它們似乎沒反應(yīng)過來自主品牌啥概念，一再否定“我們沒想過推出自主品牌”。而對(duì)于2個(gè)月前東風(fēng)日產(chǎn)推出自主品牌啟辰，它們也是覺得這只是日系車的一個(gè)市場(chǎng)策略，目的是賺取國(guó)家政策支持，對(duì)于該品牌的實(shí)際價(jià)值和產(chǎn)品技術(shù)力量，它們都沒有太多的感覺。

　　如今，除了東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田，上汽通用五菱外，北京現(xiàn)代、廣汽豐田、東風(fēng)本田、神龍汽車、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)等合資車企也都有意推出自主品牌。日系、韓系、美系、法系等主流的、非主流的合資車企都躍躍欲試時(shí)，大眾汽車似乎也不能無動(dòng)于衷了，這或許是一汽大眾迫不及待推出自主品牌的最大壓力。

　　有消息說，為了突顯大眾的南方戰(zhàn)略，一汽大眾高層緊急磋商后才決定在廣州車展上公開自主品牌車型。而在車展亮相的自主品牌首款車型也只是一款概念車模型非實(shí)車。

　　所以，無論從哪方面來看，一汽大眾都還沒有做好自主品牌的準(zhǔn)備，而之所以迫不及待推出，“更多的是為了彰顯影響力”。也有消息說，原預(yù)定在11月奠基的一汽大眾南海項(xiàng)目由于沒有獲得國(guó)家發(fā)改委審批，而導(dǎo)致項(xiàng)目遲遲無法動(dòng)工，其主要原因是新的項(xiàng)目審批必須滿足上馬自主品牌的前提條件。

　　作為大眾汽車南方戰(zhàn)略的重要一環(huán)，南海工廠的被迫延期對(duì)于產(chǎn)能十分有限的一汽大眾來說更是雪上加霜。在本田、豐田、日產(chǎn)等日系車大本營(yíng)，大眾顯然不希望自己花巨資實(shí)施的南方戰(zhàn)略因此受阻。兵來將敵水來土堰，不就是自主品牌們，還不是一句話的事兒?東風(fēng)日產(chǎn)才區(qū)區(qū)7年便敢大言不慚發(fā)布自主品牌，我一汽大眾20多年歷史還會(huì)怕你日產(chǎn)小兒?

　　沒辦法，為了項(xiàng)目審批，為了早日動(dòng)工，為了產(chǎn)能擴(kuò)充，為了南方大捷，為了中國(guó)全勝，加班加點(diǎn)也要搞出個(gè)自主品牌來!只是，這個(gè)有著明顯功利性的自主品牌，不僅會(huì)給奇瑞、吉利、比亞迪等帶來生死壓力，也會(huì)擾亂中國(guó)車市的節(jié)奏，就像一個(gè)早產(chǎn)兒，合資車企紛紛推出自主品牌，會(huì)否進(jìn)一步壟斷中國(guó)市場(chǎng)，從而讓真正的自主品牌沒有生存空間?

　　文/新浪博客