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進(jìn)入6月,國產(chǎn)車市好不熱鬧,到處一片降價(jià)聲。那邊,以5萬元夏利、10萬元夏利2000為代表的經(jīng)濟(jì)型轎車們戰(zhàn)成了一鍋粥；這邊,國產(chǎn)中檔車又燃起了烽煙。
起因：群雄瞅準(zhǔn)市場空檔
早在4、5年以前,國內(nèi)市場對(duì)中高檔車型的需求開始顯現(xiàn)出增長的勢頭,此后中高檔車產(chǎn)銷量一路高歌猛進(jìn)。但由于20萬元級(jí)別、2.0升排氣量的轎車產(chǎn)品極少,相對(duì)低下的產(chǎn)銷數(shù)量很難滿足這一檔次消費(fèi)群體的需求。在汽車市場出現(xiàn)井噴的2002年,中高檔品牌轎車的銷售遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)量,導(dǎo)致多數(shù)汽車企業(yè)對(duì)來年的市場看好,制定出宏偉的2003年產(chǎn)銷計(jì)劃,準(zhǔn)備大干一場,個(gè)別廠家甚至提出產(chǎn)量要翻番的目標(biāo)。像一汽轎車的目標(biāo)是4.5萬輛,別克君威是4.5萬至4.8萬輛,廣州本田是11萬輛,中華是4萬輛,北京現(xiàn)代索納塔是3萬輛,風(fēng)神是6萬輛。
轉(zhuǎn)眼進(jìn)入6月,情況進(jìn)展得怎么樣了呢？據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1至4月,全國累計(jì)生產(chǎn)轎車56.35萬輛,同比增長113.32％,銷售完成53.95萬輛,同比增長88.24％,增長是顯著的,但是銷售開始落后于生產(chǎn)了。以北京為例,在銷售旺季的4、5月份,因非典發(fā)生,車市也的確火了一把,但旺銷的多是中低檔車,而中高檔車卻表現(xiàn)得令廠家失望,出現(xiàn)了滯銷,不少中高檔車廠家在談到銷售時(shí)都出言謹(jǐn)慎。但從北京各大汽車交易市場排行榜公布的排名不難看出,中高檔車45月份在北京的銷售情況不甚理想,非典促使一部分原計(jì)劃購買中高檔車的潛在消費(fèi)者提前行動(dòng)搶購了中低檔車。中高檔車旺季銷售不旺,無形中給各廠家完成全年的銷售目標(biāo)增添了巨大的壓力。
焦點(diǎn)：猛攻2.0排量市場
從最近各廠家的動(dòng)作來看,排氣量為2.0升的國產(chǎn)中檔車型正在進(jìn)行激烈的鏖戰(zhàn)。今年年初,廣州本田推出的新雅閣系列轎車以出人意料的低價(jià)格樹立了國產(chǎn)中高檔轎車的“新基準(zhǔn)”,其中,排氣量最小的新雅閣2.0價(jià)定22.98萬元,并包含運(yùn)費(fèi)；緊接著,上海通用也將別克君威2.0推向市場,其售價(jià)為22.38萬元。在市場上,這兩款新車型難覓其蹤影,新雅閣更是成為消費(fèi)者最夢寐以求買到的車型,被車販子最高炒到加價(jià)8萬元提現(xiàn)車。
上海國際車展之后,2.0升排量的國產(chǎn)車市場風(fēng)起云涌：5月15日起,北京現(xiàn)代新推出自動(dòng)擋舒適型索納塔2.0空氣凈化版,售價(jià)20.98萬元,實(shí)際上是自動(dòng)擋2.0索納塔的價(jià)格調(diào)整；5月下旬,華晨金杯汽車有限公司推出排量2.0的自動(dòng)擋中華·晨風(fēng),市場售價(jià)18.66萬元；5月29日,東風(fēng)雪鐵龍的最新產(chǎn)品,排量2.0的賽納正式投放北京市場,這款售價(jià)16.98萬元至19.08萬元的第一款國產(chǎn)兩廂半轎車造型新穎,主打國內(nèi)中檔轎車中的高端市場；近日,上海大眾宣布將帕薩特1.8系列產(chǎn)品全面升級(jí)為更大排量的2.0產(chǎn)品,2.0帕薩特手動(dòng)擋和自動(dòng)擋售價(jià)與1.8帕薩特持平,1.8帕薩特將全面停產(chǎn)；6月10日,一汽轎車全面下調(diào)紅旗世紀(jì)星、明仕兩款車型價(jià)格：世紀(jì)星從21.9萬元調(diào)整到17.98萬元,下調(diào)近4萬元；明仕商務(wù)版從16.7萬元調(diào)整到14.98萬元,下調(diào)1.72萬元,其中排量為2.0升的紅旗世紀(jì)星被消費(fèi)者戲稱為“買一輛紅旗送一輛夏利”；此外,風(fēng)神新藍(lán)鳥2003款豪華型全新報(bào)價(jià)20.68萬元、尊貴型22.38萬元；東風(fēng)雪鐵龍畢加索雖是一款好車,但市場普遍反映其售價(jià)偏高,近日2.0畢加索售價(jià)下調(diào)了1萬元；還有長安福特也引進(jìn)了排量2.0升的全新款蒙迪歐,并已悄然投放市場,售價(jià)28.5萬元至此,各廠家在捋順自己的產(chǎn)品系列后,排氣量為2.0升的國產(chǎn)轎車開始了汽車市場啟動(dòng)后的第一次全面“洗牌”。
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