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| 日本車(chē)商挑戰(zhàn)美“三巨頭” 豐田要趕超福特 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：蘇蔓薏 |
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1933年，日本豐田自動(dòng)織布機(jī)廠設(shè)立汽車(chē)分部，并決定在三年后生產(chǎn)汽車(chē)，那時(shí)，美國(guó)福特公司已經(jīng)制造了2000萬(wàn)輛汽車(chē)，全世界一半的汽車(chē)是由福特制造的，它還開(kāi)設(shè)了一家汽車(chē)博物館。今非昔比，當(dāng)年豐田織布機(jī)廠的汽車(chē)部門(mén)現(xiàn)在成了世界上盈利最豐的汽車(chē)公司。幾年后，這個(gè)日本最大的汽車(chē)公司將挑戰(zhàn)福特，成為世界第二大汽車(chē)制造商。 如果真是這樣，也沒(méi)什么令人驚奇。越來(lái)越有跡象表明，美國(guó)三大汽車(chē)商通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒正在本土失去越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)到2010年，三大汽車(chē)廠商的市場(chǎng)占有率將從60年代的90%降至50%。本田汽車(chē)的總裁吉野浩行在6月17日的一次新聞發(fā)布會(huì)上，針對(duì)日本汽車(chē)公司正在蠶食美國(guó)公司市場(chǎng)份額的記者提問(wèn)時(shí)，以勝利者的姿態(tài)說(shuō)：“美國(guó)的汽車(chē)制造商要加油啊�！� 美“三大”負(fù)擔(dān)沉重 雖然福特剛剛歡慶了它的100歲壽辰，但100歲這個(gè)年齡顯然也意味著，這家百年老店正肩負(fù)沉重的包袱。退休員工越來(lái)越多，令在職員工無(wú)法負(fù)擔(dān)，養(yǎng)老金、醫(yī)療福利開(kāi)支正成為底特律城無(wú)法承受之重。 瑞銀華寶的一位汽車(chē)行業(yè)分析師魯賓預(yù)言，美國(guó)汽車(chē)三巨頭養(yǎng)老金和醫(yī)療保險(xiǎn)負(fù)擔(dān)沉重，如果按照現(xiàn)在的趨勢(shì)發(fā)展，通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒未來(lái)5至10年面臨破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。 福特汽車(chē)董事長(zhǎng)比爾·福特承認(rèn)，不斷增長(zhǎng)的醫(yī)療保健成本是福特面臨的最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一。他說(shuō)，醫(yī)療保健成本已經(jīng)失去控制。去年，福特汽車(chē)用于93000名白領(lǐng)雇員、退休人員和其他人員的醫(yī)療保健費(fèi)用和藥費(fèi)高達(dá)27億美元。 創(chuàng)建于1908年的通用公司也一樣面臨高昂的養(yǎng)老金成本問(wèn)題。全球股市低迷，銀行利率跌至歷史最低點(diǎn)，原先對(duì)養(yǎng)老金獲得良好長(zhǎng)期收益的過(guò)高預(yù)期一一落空，6月20日，通用汽車(chē)不得不宣布，公司將發(fā)行總額達(dá)100億美元的債券，籌集200億美元，以填補(bǔ)公司養(yǎng)老金的資金缺口。 高盛公司預(yù)計(jì)，到2007年，美國(guó)三大公司承擔(dān)的福利方面的開(kāi)支將增加73億美元，比2002年增長(zhǎng)80%，到時(shí)三大公司的現(xiàn)金流量將處于極度困難中。而問(wèn)題在于，這還不是福利開(kāi)支的頂峰時(shí)期，頂峰將出現(xiàn)在2008年至2012年。即使三大汽車(chē)廠商都擁有充裕的流動(dòng)資金，它們也不能繼續(xù)在一個(gè)無(wú)法成長(zhǎng)的市場(chǎng)上承受沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。
  
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