富康降價(jià)兵法詮釋成功奪市銷量激增　[媒體聚焦]

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	富康降價(jià)兵法詮釋成功奪市銷量激增	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:23]	作者：中國青年報(bào)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　孫子曰：上兵伐謀，其次伐交，再次伐兵，其下攻城。

　　商場如戰(zhàn)場，縱觀時(shí)下的轎車市場，雖然價(jià)格大戰(zhàn)此起彼伏，大有“井噴”之狀，但中國汽車業(yè)的微利時(shí)代還遠(yuǎn)沒有到來。在這種情況下，身處降價(jià)戰(zhàn)中的廠家們誰都不想在利潤空間還很大的時(shí)候，撕破臉皮，把車價(jià)壓得“五體投地”。因此他們對降價(jià)大部分都還持一種觀望和敷衍的態(tài)度。這其中，沒有太大降價(jià)理由的富康做出的降價(jià)舉措值得稱道，降價(jià)后的富康與對手站到了同一平臺之上，卻將降價(jià)之前的優(yōu)勢完完整整的保存了下來。如同孫子所說的“故勝兵先勝而后求戰(zhàn)”。這種以退為進(jìn)，主動(dòng)出擊的做法使得富康占了先機(jī)，從而進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的性價(jià)比，為其謀求更大的市場份額，奠定在10萬元以下價(jià)格區(qū)間的優(yōu)勢地位埋下伏筆。已經(jīng)顯露的事實(shí)是，從富康降價(jià)以來，僅僅在北京地區(qū)，富康銷量同比增長了4倍，而隨后寶來等車型的降價(jià)跟進(jìn)也不能說與富康等車型的前期降價(jià)無關(guān)。

　　從最初的“老三樣”一統(tǒng)天下到后來賽歐、奇瑞、派力奧、西耶那、威姿等先后推出，尤其是2002年的車市，從一定程度上講是經(jīng)濟(jì)型家庭轎車的天下�！帮L(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”，2003年車市主角由經(jīng)濟(jì)型家用轎車讓位給了中檔轎車。鑒于此，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?002年推出其當(dāng)家產(chǎn)品愛麗舍的基礎(chǔ)之上，又推出了升級版愛麗舍VTS及SX，16V車型等中端產(chǎn)品。把東風(fēng)雪鐵龍近來推出面向中高檔轎車市場的賽納XSARA和對富康的全面降價(jià)聯(lián)系起來看，很明顯預(yù)示著其產(chǎn)品架構(gòu)格局的調(diào)整已經(jīng)漸漸按照其總體思路調(diào)整到位：富康主動(dòng)后退到經(jīng)濟(jì)型入門級家轎市場，憑借良好的品質(zhì)保證和市場口碑對這一區(qū)域形成統(tǒng)領(lǐng)之勢，愛麗舍系列產(chǎn)品面向中低檔轎車區(qū)域，賽納XSARA和畢加索則憑借明顯高于競爭對手的性價(jià)比和鮮明的個(gè)性力爭在中高檔轎車市場后來居上，面向三個(gè)方向的全面出擊態(tài)勢在不經(jīng)意間已經(jīng)形成。

　　可以說，富康價(jià)格的退讓，是東風(fēng)雪鐵龍謀劃車市全局圍獵的重要一步，所謂“變是惟一不變的真理”，競爭日趨激烈的國內(nèi)車市，其未來的市場是屬于有眼光，有魄力的企業(yè)。“以不變應(yīng)萬變”不是卓顯企業(yè)實(shí)力的辦法，甚至有可能被市場遺忘或者擯棄。由此，東風(fēng)的“落子合圍”值得借鑒。

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