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家電廠商轉(zhuǎn)戰(zhàn)車業(yè) 中國汽車將從大亂到大治?

出處:pcauto
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[03-8-18 10:23] 作者:張虎


  庫存警鐘已響陰云乍現(xiàn)新企業(yè)難言輕松

  汽車不是聚寶盆,它更像一個無底洞。擋在家電企業(yè)面前的困難極多:首先就是它的資金門檻,家電企業(yè)積累的資金不會少,但相對于汽車算不算多呢?幾個億,幾十個億都可能會在汽車業(yè)打水漂,這已經(jīng)從廣州標(biāo)致的失敗和神龍的前期虧損中反復(fù)驗(yàn)證過了。按照即將面世的新產(chǎn)業(yè)政策,沒有10億元人民幣的注資是不允許“玩車”的,那么家電企業(yè)怎樣籌錢呢?主要是借殼上市直接融資,和利用現(xiàn)有資金渠道加產(chǎn)權(quán)融資這兩條路。借殼上市的關(guān)鍵是有沒有好殼,鐘師斷言“汽車板塊的好殼已經(jīng)搶光了”,實(shí)際情況也表明,對殼資源的壟斷幾乎堵死了后來者的門;原有資金加間接融資等于從零開始,這條路走起來太慢也太難。即便資金紐帶形成,搞車所需的人才和技術(shù)資源也難以保證,因?yàn)閲庀冗M(jìn)的技術(shù)來源已經(jīng)被瓜分得差不多了;優(yōu)秀人才也很難選擇家電轉(zhuǎn)型來的企業(yè);政策的限制不僅沒有放寬反在加嚴(yán)。

  保值尚且艱難,要想通過市場的高增長實(shí)現(xiàn)增值,家電企業(yè)面臨著更大的風(fēng)險。市場放量到現(xiàn)在,平穩(wěn)期就要臨近,中檔車降價逼近低檔車,高檔車釋放利潤空間更加劇了價格競爭。實(shí)際上,新飛和美的已經(jīng)是在高點(diǎn)入市了。廣州本田和國產(chǎn)寶馬的沖擊令價格出血,鋼材漲價則導(dǎo)致成本上升,一汽與寶鋼6月的全面合作仿佛當(dāng)年長虹狂購顯像管,家電企業(yè)應(yīng)該熟悉這種情形:汽車廠利潤很薄了。汽車廠最怕庫存,而據(jù)中汽咨詢公司的數(shù)據(jù),2003年1~5月,汽車平均產(chǎn)銷率為0.97,同比下降1.8%,這表明產(chǎn)銷量放大的同時,汽車庫存也在增加。如果這種局面長期持續(xù)的話,汽車整車企業(yè)將遇到更大的利潤壓力。同一片陰云,新來的美的和小鴨就能避免嗎?

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