老三樣價格體系土崩瓦解中級車降價狂潮即將來臨　[媒體聚焦]

	老三樣價格體系土崩瓦解中級車降價狂潮即將來臨	出處：pcauto 責任編輯：keen
[03-8-18 10:24]	作者：經濟參考報	出處：pcauto 責任編輯：keen

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　　代表著中級車價體系參照基準的老三樣中的捷達和桑塔納,其價格在維系多年基本不變之后,上周接連出現(xiàn)較大下調：7月21日,一汽－大眾旗下捷達前衛(wèi)、都市春天和城市之星系列產品宣布調整價格,其中“捷達前衛(wèi)”降幅最大,達到1萬元,這是一汽大眾首次正面宣布捷達產品降價；3天后,上海大眾宣布全系列普通型桑塔納價格整體下調9000元,這是近年來普桑價格調整幅度最大的一次。

　　調整之后,捷達系列最便宜的“城市之星”價格為10.98萬元；基本型普桑的價格為9.89萬元,跌破10萬元大關；加上此前老三樣中率先降價的神龍富康系列,其現(xiàn)價最低的新自由人為8.8萬元。至此,老三樣車價體系完成了從原來的12萬元至15萬元到目前的9萬元至11萬元的戰(zhàn)略性轉換。

　　與此同時,老三樣的后繼產品——上海大眾的ＰＯＬＯ、一汽－大眾的寶來和神龍公司的東風雪鐵龍愛麗舍也隨著7月22日售價為11.98萬元的愛麗舍Ｘ的上市,完成了各自近階段的價格調整。

　　無論是捷達、桑塔納還是富康,他們都曾經是北京乃至全國車市銷售榜上的狀元。如今,雖已漸近退休,但依然發(fā)揮著余熱。像捷達已連續(xù)3年奪得單一品牌轎車全國銷量第一,就很好地證明了成熟產品在我國轎車市場頑強的生命力。愛麗舍、ＰＯＬＯ和寶來雖然是近一年來才誕生的新車型,但他們已脫穎而出,成為中級轎車“新生代”中的佼佼者。

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