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新車?yán)宪嚰娊祪r(jià)搶市場(chǎng) 平均降幅竟達(dá)6.9%

出處:pcauto
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[03-8-18 10:25] 作者:陳健強(qiáng)


  ■降價(jià)本使消費(fèi)者受惠,但過(guò)于頻繁反招抱怨

  雖然影響汽車市場(chǎng)的因素很多,不過(guò)車價(jià)下調(diào)的確在一定程度上拉動(dòng)了汽車銷售。一位喜愛(ài)帕薩特的消費(fèi)者告訴記者,他一直就想買帕薩特,但價(jià)格較高,遲遲舍不得買。后來(lái)帕薩特大幅降價(jià),完全滿足他的心理價(jià)位,就立刻毫不猶豫地出手了。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部朱一平主任介紹,今年上半年,全國(guó)汽車生產(chǎn)累計(jì)完成207.66萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34.13%;銷售累計(jì)完成202.72萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31.99%。其中,轎車生產(chǎn)累計(jì)完成89.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)103.53%;銷售累計(jì)完成84.28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)82.44%。從以上數(shù)據(jù)可以看出,汽車市場(chǎng)仍然處于迅速擴(kuò)大的狀態(tài)。

  按常理推斷,消費(fèi)者應(yīng)該是最歡迎降價(jià)的。道理很簡(jiǎn)單,少花錢多辦事嘛。但類似今年上半年這種降法,不僅在國(guó)際市場(chǎng)上罕聞,

  就連“受惠”的中國(guó)消費(fèi)者都有點(diǎn)“無(wú)福消受”了。消費(fèi)者周先生在6月初買了輛紅旗“世紀(jì)星”,不料3天后該款車車價(jià)大降4萬(wàn)元;消費(fèi)者許先生在6月底提了一輛江淮瑞風(fēng)商務(wù)車,第二天早晨醒來(lái)一看,這輛車的市場(chǎng)價(jià)已大降了3萬(wàn)元!有人估算過(guò),2006年底國(guó)內(nèi)車價(jià)將同國(guó)際市場(chǎng)大致接軌,幾乎所有車型的價(jià)格將每年自降20%左右?上攵,在今后幾年中,降價(jià)將是國(guó)內(nèi)車市的一種常態(tài),類似周、許兩位先生的尷尬將會(huì)多次重演。

  在波濤洶涌的降價(jià)大潮中,也有一些逆流而行的反常現(xiàn)象。新雅閣加價(jià)賣早已不是秘密,而且還有其他的部分車型如福美來(lái)、威馳、奧迪、MAZDA6等,既然價(jià)格能加起來(lái),就說(shuō)明有人認(rèn)可這種行為。據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)2003年7月信息發(fā)布會(huì)公布,支持這種行為的根源,歸根結(jié)底還是消費(fèi)者自己。調(diào)查發(fā)現(xiàn),有30%的消費(fèi)者愿意為提前購(gòu)買緊俏車型而多花錢,更有38%的消費(fèi)者認(rèn)為加價(jià)銷售合理。也許,當(dāng)消費(fèi)者被過(guò)于頻繁的降價(jià)看花了眼之后,反而希望它不要再降了。試想,有誰(shuí)愿意忍受自己剛花錢買的東西就貶值呢?

  面對(duì)心理不平衡的老客戶,許多廠商也曾想過(guò)給予一定的補(bǔ)貼,但往往覺(jué)得無(wú)從“貼”起。某汽車制造企業(yè)的一位商務(wù)經(jīng)理說(shuō),降價(jià)往往是一個(gè)車型的許多配置一起降,每款車的原價(jià)都不一樣,補(bǔ)貼費(fèi)用如何計(jì)算?如果統(tǒng)一補(bǔ)貼,購(gòu)買較貴車款的客戶會(huì)不高興,如果分別補(bǔ)貼,購(gòu)買便宜車款的客戶又會(huì)覺(jué)得廠家厚此薄彼。另外,所有車型幾乎都是面對(duì)全國(guó)市場(chǎng)銷售的,各地區(qū)的消費(fèi)能力有差異,購(gòu)買力也不一樣。對(duì)于較貧困地區(qū)用戶和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的用戶,補(bǔ)貼的費(fèi)用是否一致?對(duì)于降價(jià)前一個(gè)月內(nèi)買車的客戶和兩個(gè)月、三個(gè)月甚至半年前買車的客戶,補(bǔ)貼他們的費(fèi)用高低如何界定?這筆賬實(shí)在已很難算清。

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書長(zhǎng)張伯順說(shuō),早在1994年,降價(jià)后的補(bǔ)償問(wèn)題就為業(yè)內(nèi)人士所討論,結(jié)果沒(méi)有商量出萬(wàn)全之策,普遍的看法是,降了價(jià),先行買車的人會(huì)要求補(bǔ)償,但如果是提了價(jià),誰(shuí)會(huì)掏錢補(bǔ)貼制造商?時(shí)至今日,仍沒(méi)有任何一個(gè)法規(guī)或草案提及價(jià)降補(bǔ)貼,看來(lái),要求補(bǔ)貼這一行為很難得到法律支持。

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