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被今年扎堆上市的新車迷亂了眼的消費(fèi)者，總算可以歇歇了，到年底三個(gè)月的時(shí)間里，新車上市的數(shù)量急劇減少，真正稱得上新車的可能只有寶馬、特銳了，其他所謂的新車都是在已有品牌基礎(chǔ)上出幾個(gè)新款，細(xì)數(shù)一二，看看年內(nèi)還有哪些新車上市.
飛度手動(dòng)、自動(dòng)擋同時(shí)上市
本周日，已經(jīng)吊足人們胃口的廣本經(jīng)濟(jì)型轎車——飛度FIT將在全國上市。1．3升五速手動(dòng)擋售價(jià)9．98萬元，1．3升自動(dòng)擋售價(jià)10．98萬元，今年內(nèi)計(jì)劃產(chǎn)銷1．6萬輛。
一石驚起千層浪，飛度的上市使許多廠家提前打算，應(yīng)對(duì)即將到來的競(jìng)爭(zhēng)，這股浪潮要追溯到8月中旬。
8月19日南京菲亞特派力奧和西耶那兩大車系大規(guī)模降價(jià)開始，一個(gè)月內(nèi)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型車已有多款車型降價(jià)或采取變相降價(jià)措施：一汽華利幸福使者、奇瑞“風(fēng)云”、哈飛路寶，直到最近的天津一汽的雅酷、威姿和夏利2000三個(gè)系列全部降價(jià)，而在此前不久，嘉年華、千里馬等車型也相繼采取了種種直接或間接的降價(jià)措施。像新雅閣一樣，飛度的進(jìn)入攪亂了市場(chǎng)，但記者惟一擔(dān)心的是，飛度短時(shí)間內(nèi)供不上貨，會(huì)不會(huì)再演“有市無車”的局面。
■國產(chǎn)寶馬3系11月發(fā)售
高檔轎車國產(chǎn)化終于拉開序幕。寶馬與華晨合資公司已于本月開始生產(chǎn)寶馬3系轎車，10月份將正式上市，而寶馬新5系也將于今年10月在沈陽生產(chǎn)，11月開始對(duì)外發(fā)售。預(yù)計(jì)合資公司每年將生產(chǎn)3萬輛寶馬3系、5系轎車。
寶馬集團(tuán)董事長赫穆特·龐克對(duì)媒體稱，10月份，寶馬3系轎車將出現(xiàn)在寶馬中國代理商的展廳中。目前，寶馬集團(tuán)正在開展規(guī)�？涨暗漠a(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)推廣計(jì)劃。
為縮短進(jìn)入中國的時(shí)間，同時(shí)也為降低成本，國產(chǎn)寶馬將與中華共線生產(chǎn)。
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