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相關鏈接一：海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來進口的小轎車排量大多在2升以上，前7個月2．5升至3升排量的進口小轎車增幅高達202％，3升以上排量的增幅高達140％，平均進口單價約2．7萬美元。
相關鏈接二：8月份，商務部公布了我國2004年的汽車及其關鍵部件進口配額總量。根據(jù)入世承諾，2004年我國汽車及其關鍵部件的進口配額在今年91．25億美元的基礎上，再增加15％，達到104．94億美元。
多項統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今后兩年消費者購車需求有增無減，中國汽車市場潛力仍然巨大。隨著汽車行業(yè)競爭趨向白熱化，今年下半年降價仍是回蕩在汽車市場上空的主旋律。但是價格競爭只是行業(yè)發(fā)展不成熟的表現(xiàn)，從價格轉向服務才預示著汽車行業(yè)的真正成熟，只是中間還要經(jīng)歷一段漫長的爬行與摸索。
隨著2006年中國汽車行業(yè)與國際接軌日期的臨近，明后兩年將是國內(nèi)汽車市場變化最大的兩年。遠瞻明年的汽車市場，除了價格、產(chǎn)品，政策影響是不容忽視的一個因素。近日市政府設想征收小汽車牌照費、道路擁擠費，從而引導和限制私車的使用的規(guī)定就備受關注。除此之外，還有車貸政策、稅費政策、進口車的相關政策等等，對于汽車行業(yè)今后發(fā)展走向都起到?jīng)Q定性作用，這些政策也應使消費者在購車時持謹慎態(tài)度�！ �(精品購物指南)
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