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| 奇瑞和德爾福的斷交 皆因奇瑞與通用有過節(jié)？ |
出處：pcauto |
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| [03-10-21 17:45] | 作者：栗源 |
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巧合之處 所謂來龍不清，則去脈不明。細(xì)考德爾福，前身是通用汽車的零部件集團(tuán)。1980年代，零部件集團(tuán)從通用汽車逐漸分離。1995年，始有德爾福汽車系統(tǒng)之名稱。至1999年，德爾福作為獨(dú)立公司上市。當(dāng)是時(shí)，其80％的營業(yè)額來自通用汽車。近年來，雖然屢有下降，但其營業(yè)額有65％仍然來自通用汽車。 很明白，至少在眼下，通用汽車可謂德爾福的衣食父母，沒有比通用汽車更為重要的客戶。 這邊廂，通用汽車對于德爾福至關(guān)重要，巧合的是那邊廂，通用汽車與奇瑞近來頗多紛爭，沸沸揚(yáng)揚(yáng)。 紛爭起于兩款車。上半年，奇瑞推出一款名為“QQ”的小型車，此車原型來自當(dāng)年的韓國大宇馬蒂茲（Matiz）汽車。奇瑞稱此車是“世界上最酷的小車”。與此同時(shí)，上汽通用五菱也準(zhǔn)備推出一款新車“SPARK”。此車原型同樣來自大宇馬蒂茲汽車。 兩車對照，輿論大嘩——外型差別無幾。QQ高調(diào)出場，風(fēng)頭甚健。市場層面總是拿SPARK與QQ兩相對比。QQ目前售價(jià)4.98萬，市場普遍預(yù)測SPARK將高出此價(jià)格。再者SPARK遲遲未上市，因此QQ搶占先機(jī)。通用汽車對此頗為光火。市場層面曾經(jīng)傳出通用汽車要與奇瑞對簿公堂之說，通用汽車方面走出前臺(tái)的將是上汽通用五菱。 [上一頁] [1][2][3][4][5][6]
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