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現(xiàn)代緣何“阻攔”奔馳中國造 中國戰(zhàn)略受阻?

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qnahe

[03-11-2 11:30] 作者:宮廣軍


  現(xiàn)代集團決定還將與工會恢復(fù)談判,以便能簽署最終協(xié)議。但是即使現(xiàn)代集團贏得工會的同意,這個合資項目也由于程序上的原因不得不等到明年才能啟動。

  而戴-克有意增持現(xiàn)代股份是引起雙方關(guān)系緊張的另一個原因,F(xiàn)代集團的發(fā)言人說,戴-克表示有意執(zhí)行合作條款允許的期權(quán),將它在現(xiàn)代的股票持有量增加到15%。這一舉動已經(jīng)引起現(xiàn)代集團內(nèi)持有控制性股權(quán)人士的不安,他們擔(dān)心可能會失去對公司的管理控制權(quán)。現(xiàn)代集團主席鄭夢九最近將他的持有份額增加至4.4%,以減輕戴-克公司的威脅。

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  自2000年開始,戴-克加快了亞洲進程。首先從沃爾沃手中取得了日本三菱37.3%的股份,同時考慮與三菱附屬企業(yè)進行進一步的整合。另外,戴-克還與韓國現(xiàn)代互相持股,并將建立了一個股比為50∶50的合資企業(yè),生產(chǎn)奔馳發(fā)動機。 (國際金融報)

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