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| 寶馬530i定價偏高 身為競爭對手卻幫奧迪一把 |
出處：pcauto |
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| [03-12-2 16:59] | 作者：楊鈞 |
 汽車動態(tài)提醒您：請點擊瀏覽更多寶馬汽車信息！最高級的國產(chǎn)車定價也最高 國產(chǎn)寶馬530i的上市儀式堪稱豪華，包括寶馬集團董事長赫穆特·龐克博士、華晨中國董事長吳小安在內(nèi)的合資雙方最高層都悉數(shù)到場，全國200多家媒體記者匯集北京京開國際匯展中心，眾星捧月般，國產(chǎn)寶馬530i閃亮登場。然而當華晨寶馬總裁普萊斯勒公布寶馬530i的價格為69．8萬元時，不少記者還是表示了惋惜：這個定價有點高。 華晨寶馬方面當然有它定價的理由。這款車是一款真正與世界同步的高檔轎車，今年7月才在歐洲上市，10月才剛在美國露面，時間僅隔一個月，它就在中國市場亮相，速度之快，還沒有哪一款國產(chǎn)車可以相比。由于時間太緊，目前的國產(chǎn)寶馬530i的國產(chǎn)化率還極低，與進口寶馬沒有任何區(qū)別，而進口530i的價格為96萬元，國產(chǎn)車等于便宜了27萬元。還有就是寶馬方面一直強調(diào)的，寶馬530i是目前中國生產(chǎn)的最頂級的豪華轎車。 所以，寶馬就是寶馬，它就是值這個價。它的市場表現(xiàn)似乎也可作為佐證。寶馬530i在全國上市才短短幾天，在北京的寶馬經(jīng)銷商那里已訂出200多輛。說它貴的人似乎應該閉嘴了。 然而，仍有許多人覺得寶馬530i的價格偏高。寶馬530i在北美市場的價格為5萬美元左右，約合人民幣45萬元，僅為進口車價格的一半還不到。若再加上進口車今年38．2％進口關(guān)稅，約為17．2萬元，再加上10萬元左右的許可證的費用，一輛進口寶馬530i的合理價格約為72．2萬元左右。這樣一算，進口寶馬530i比它應有的價格高出24萬元。用這個價格作參照，就可以看出，國產(chǎn)寶馬530i的價格雖然比進口車便宜了20多萬，但它的實際利潤其實一點也不少。 寶馬5系的價格讓奧迪長舒一口氣 雖然寶馬530i的價格沒有得到媒體與消費者的喝彩，但是有些汽車廠家，特別是高檔和中高檔轎車的生產(chǎn)廠家會松一口氣。因為，寶馬530i的價格實際上是大家都在等待的一個標桿。它定了，從它往下，大家都會重新排隊，或者降，或者維持。然而，寶馬走的依然是高價路線，它覺得沒有必要用一個較低的價格給大家一個驚喜，因為寶馬針對的是一個對價格相當不敏感的高端客戶群。 有同樣想法的還有奧迪。奧迪的高價一直備受批評，但是由于它一枝獨秀，誰也奈何它不得。本來大家都指望國產(chǎn)寶馬能在價格上給它點顏色看看，卻沒想到表面上的對手在賺錢的時候卻暗地里結(jié)成同盟，有錢大家一起賺，讓妄想漁翁得利的消費者白等了一場。雖然高檔車市場由奧迪獨霸天下變成了倆德國豪華車的龍虎斗，但是高檔車高價格的局面卻并未得到絲毫改變。 雖然傲慢的寶馬向來不把奧迪看作是競爭對手，寶馬董事長龐克博士也十分自信地表示寶馬會以自己的方式在中國的豪華車市場取勝，但是事實上奧迪的確是一個寶馬不得不正視的對手。奧迪在中國已穩(wěn)扎穩(wěn)打了好幾年，去年的銷量是5萬輛。這對于一個豪華品牌來講已絕非小數(shù)字。寶馬要達到這一步，可能還需兩三年功夫。從這方面說，寶馬也有可能通過引進較低端的產(chǎn)品如寶馬318之類來對價格體系稍作調(diào)整，逼迫奧迪車降價。即使奧迪和寶馬都想繼續(xù)維持高價位，但德系以外的競爭對手如凱迪拉克、皇冠等就可能通過價格來拼市場份額，因此高檔車市場在2005年進入“戰(zhàn)國時代”時價格才有可能有實質(zhì)性的變化。(京報網(wǎng)) [1]
  
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