他表示，保時捷靈活的生產系統(tǒng)和低廉的固定成本在開始扭轉敗局。公司的彈性體制使它可以暫時停產：除了延長祖文豪森(Zuffenhausen)的911車生產工廠夏季和冬季假期之外(因員工此前的加班而得以實施)，保時捷也減少了萊比錫卡宴新廠的日常工作時間。同時，它還要求外包Boxster生產的芬蘭瓦米特(Valmet)廠將日產量從90輛減少到70輛，不久后可能會減少到50輛。

　　雖然產量減少了，但維德金仍堅持剛剛結束財年的目標，即在49億歐元銷售收入、4.62億歐元稅前利潤的基礎上再進一步。上述數(shù)字是保時捷在截至2002年7月31日的財年創(chuàng)下的。


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