談技術(shù),兩廂FIT的雙火花塞1.3L和VTEC1.5L發(fā)動機(jī)起碼在技術(shù)含量上確實(shí)高出一籌。CVT無段變速系統(tǒng)的實(shí)際使用也非常出色,平滑的變速、高效率的傳動、最出色的還有其S和L模式的實(shí)際表現(xiàn),S模式能明顯地提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,使車輛進(jìn)入興奮兼運(yùn)動的狀態(tài),滿足了經(jīng)常追求高性能的年輕用家,而L模式在上下陡峭路面時的強(qiáng)大牽引作用異常明顯,就技術(shù)表現(xiàn)上看來,兩廂FIT已經(jīng)令人刮目。
再來說說內(nèi)廂,中控臺上的控制面板造工不過不失,設(shè)計(jì)風(fēng)格上相信也能取悅年輕的消費(fèi)者。兩廂FIT最具特色的是座椅的設(shè)計(jì)與編排,特別是后排座椅,將座墊向上翻起,即可形成一個將近1.3米高的直立空間,用來放置家庭大型盤栽最為合適。相反,將座椅靠背向前放平,則與車身后部空間共同形成長1.7米,容積達(dá)1323L的超大平整載貨空間,自行車、大型電器都能被輕易放進(jìn)。
另外,兩廂FIT的車身隔音一改以往廣本的不足之處,其隔音效果在同級小車中屬優(yōu)秀。
多方面良好表明,兩廂FIT極有機(jī)會成為國內(nèi)最精致小車,10萬左右的定價雖稍高,但仍處較合理范圍,在泰國,兩廂FIT比三廂還貴呢。
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