9月28日中秋之夜，備受關(guān)注的東風日產(chǎn)天籟Teana正式上市。

　　作為目前國內(nèi)最大的汽車合資企業(yè)，東風日產(chǎn)一直雄心勃勃，然而旗下的兩大轎車主力——陽光和藍鳥系列表現(xiàn)不是十分理想，致使市場份額正在不斷縮小，于是，東風日產(chǎn)天籟Teana應運而出，背負為東風日產(chǎn)收復國內(nèi)中高檔市場的重任，2.3L和3.5L天籟將全面出戰(zhàn)各路好手。

　　與原有的東風日產(chǎn)陽光和藍鳥系列相比，天籟Teana血統(tǒng)更為正宗：陽光和藍鳥系列是來自日產(chǎn)的臺灣合資公司“裕隆”的產(chǎn)品，天籟Teana則是直接從日產(chǎn)引進的最新一代車型，無論外型還是技術(shù)的先進程度上，天籟都要更勝一籌。

　　北京車展上，高端的3.5車型率先亮相，這是典型的品牌先行策略：通過高排量的豪華車為天籟樹立高檔品牌形象，再推低排量車型就會顯得更具競爭力，而且低排量車型往往才是搶占市場份額的主力選手。

報價與參數(shù):東風日產(chǎn)/天籟/天籟3.5GM VIP  (更多圖片)

　　天籟Teana雖然只有兩個排量，但其戰(zhàn)線卻拉得很長。稱其戰(zhàn)線長，倒不是因為2.3L和3.5L之間排量差距巨大，主要是指其價格區(qū)間很寬：2.3L從24.98萬到29.98萬，3.5L則為34.98萬。同一款車價差10萬元在國內(nèi)可能不算罕見，但是眾所周知，國產(chǎn)的中高檔轎車一直分為兩大陣營：一個是以君威、雅閣、帕薩特、蒙迪歐為首的中檔隊伍，價位在20-30萬之間；另一個則是以奧迪和寶馬為首的高檔軍團，價位在35萬或以上。而東風日產(chǎn)天籟則同時跨越了這兩個區(qū)間：2.3L天籟將迎戰(zhàn)君、雅、帕、蒙“四大天王”，3.5L天籟的主要對手則是奧迪A6。

　　天籟悠長的戰(zhàn)線顯示了東風日產(chǎn)的雄心壯志，卻抹不去筆者心中的一絲憂慮。戰(zhàn)線悠長通常有兩種結(jié)果：一是全線告捷。天籟2.3比君、雅、帕、蒙等車體更寬大，天籟2.3比奧迪A6車款更新，因此全線告捷的可能性也不算小。第二種結(jié)果，則是定位不清晰而影響銷售。天籟的排量和價位，很難不讓人產(chǎn)生疑慮：天籟到底是和奧迪A6同檔次，還是和君威、雅閣等同級別？天籟3.5給人的高檔印象當然對2.3的銷售有促進，但2.3的存在也會弱化天籟的高檔形象，并進而削弱天籟3.5的競爭力，影響其銷售。

報價與參數(shù):東風日產(chǎn)/天籟/天籟2.3JK  (更多圖片)

　　如果東風日產(chǎn)推天籟3.5只為樹立形象，而真正的銷售重心是2.3的話，定位清晰與否也就問題不大，有些人甚至推測：東風日產(chǎn)為天籟2.3推出4個配置級別，而3.5只有一個級別，可見3.5的“花瓶”意義比較重。不過換個角度想想，即使天籟2.3在銷量上要比3.5更具潛力，但3.5所處的區(qū)間，競爭的激烈程度要比2.3所在的區(qū)間小很多，因此東風日產(chǎn)對天籟3.5的期望應該不會小，從廣告宣傳一直主打天籟3.5來看，也沒有跡象顯示東風日產(chǎn)不重視天籟3.5。

　　那么，天籟是打算兩線開戰(zhàn)了？即使是國產(chǎn)根基雄厚的奧迪A6，也一直征戰(zhàn)在35萬以上區(qū)間，唯一能殺入30萬以下，進犯中檔隊伍的A6 1.8，也改為了政府采購用車，游離于市場競爭之外，這其中自然也有定位方面的考慮。同一車型出征兩個價格區(qū)間，難度確實不小，奧迪A6都沒敢真正涉足的艱巨任務，天籟Teana能否順利完成，開創(chuàng)自己的一個時代？東風日產(chǎn)似乎對此很有信心，讓我們拭目以待。

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