說起中國人不喜歡兩廂車，總有人會擺出高爾夫作例子，什么“世界上一款最早、最經(jīng)典的兩廂車”，“是一款世界車壇公認的成功緊湊型車型”，“來到中國銷量卻遠遠比不上同一底盤的三廂車捷達”，因此再次確認“中國人有三廂車情結(jié)”。這些話不知被媒體傳閱過多少遍，反復(fù)向人們強調(diào)就算用腳趾頭思考也能得出“兩廂車在中國行不通”的道理。

“兩廂車行不通”還是“價格行不通”？

　　明明在國外是一款定價低位的車型，卻賣到相當于國內(nèi)中檔車的價格，理性的消費者會為之傾倒嗎？在網(wǎng)上搜查了一下資料，目前最新的05款高爾夫在美國的售價為1.55萬美元起（約13.7萬人民幣），而國產(chǎn)高爾夫（03款）在中國上市時的定價為14.98萬元到18.5萬元�？紤]到國外的人均收入和汽車成本與國內(nèi)的差別，可以斷定這款兩廂車在中國不熱賣的主要原因應(yīng)該是定位過高。廠家把另一次產(chǎn)品定位錯誤推到了“三廂情結(jié)”身上！

　　中國人的審美觀不比其它國家的人們落后多少，難道會覺得標致307非要加個屁股才好看？難道覺得兩廂飛度多了尾廂就更顯得大器？回看中國車市現(xiàn)狀，兩廂飛度引起了預(yù)定的熱潮，兩廂凱越HRV緊接著在人們的圍觀中亮相。后面還不斷有其他品牌的兩廂新車將要推出：兩廂標致307、標致206、鈴木swift、馬自達3 ...所以說“兩廂車在中國行不通”是胡扯，中國人也從來沒有什么“三廂情結(jié)”。

　　最后談?wù)勯_頭的那款兩廂凱越HRV：性能中規(guī)中舉、樣子也挺招人喜愛的，只是13.68萬元的定價還離普通消費者的心理線有一段差距�；蛟S我算是“沒幣待購”中的一員吧，斗膽上來給這車子定價提提意見。廠家執(zhí)意要定這價格也沒關(guān)系，只是萬一車子不好賣，可千萬別再說中國人的審美眼光不行、有“三廂情結(jié)”了。

網(wǎng)友調(diào)查：

1.您認為中國人存在“三廂情結(jié)”的觀念嗎？：

的確有這樣的觀念 只是被媒體誤導(dǎo)的信息 說不準，反正我沒有這樣的“情結(jié)”

2.您認為高爾夫在中國未能熱賣的主要原因是：

這款車型不夠好 車價定得太高 是“三廂情結(jié)”造成的

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