"拿"上癮搞文化的通用

　　那么，明明有這些"短板"，通用為何還有信心？這是因?yàn)橥ㄓ蒙钪O在中國(guó)售車之道。如今的中國(guó)車市，"拿來主義"風(fēng)行，中資外資都不例外，但通用絕對(duì)是"拿來"的大師。除了凱迪拉克和別克是正宗的美國(guó)貨以外，上海通用旗下車型都是"拿來"的：賽歐出自歐寶可賽，霍頓來自澳洲；而當(dāng)通用明白普通車的血統(tǒng)對(duì)于中國(guó)人并不那么重要時(shí)，它就非常精明地把Spark、凱越、景程……都毫不遲疑地從大宇拿來了，最多讓泛亞搞點(diǎn)所謂的"本地化"。因?yàn)椴还苋顺胁怀姓J(rèn)，國(guó)民對(duì)于外形和配置實(shí)在是非常熱心。--或許是咱們大多數(shù)人還不是真正懂車？不明白激光焊、空腔注蠟的意義？

　　不但不懂，而且還迷醉于所謂的美國(guó)汽車文化。很明顯，在全球通用都受制于豐田要向豐田學(xué)習(xí)；但在中國(guó)，這事就要倒過來，豐田被通用逼得很慘要向通用學(xué)習(xí)。為何通用能夠把這類不是同一價(jià)位同一檔次的車換個(gè)牌子就賣成高檔車？這就是本事��！如果你熟悉上海通用的話，你一定會(huì)覺得它的市場(chǎng)運(yùn)作非常"花哨"：搞車身彩繪、街頭展示、XX文化之旅……通用，文人啊！它搞"文化"上癮了。--切，這車不就是代步工具么？哪里有那么多文化可講？即便是有，這類僅幾萬、十幾萬的工業(yè)化大規(guī)模產(chǎn)品又能有多少內(nèi)涵底蘊(yùn)？

　　當(dāng)然，它們定這高價(jià)有個(gè)好處是咱的自主品牌都有生存空間啦！

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