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　　9月1日，是全國大小學(xué)生開學(xué)的日子，而一汽豐田汽車銷售有限公司選擇這天正式提前揭開了處于"佳美之上、皇冠之下"的豐田主力車型--銳志（REIZ）的價格面紗。為購買者提供了價位從21.38萬～30.83萬的2.5S、2.5V、3.0V PREMIUM共3種級別，6種顏色的車型。說實話，許多人都不敢相信這是三年前的那個"黑心"豐田給銳志定出的價格。據(jù)說在公布價格現(xiàn)場，竟有主流媒體的新銳人士當(dāng)場預(yù)訂！這款中級車的上市，或?qū)⒋蚱浦袊�車市的沉悶？�?dāng)然，如果按照以前的預(yù)測是在19萬的話，市場就更好看了！

　　謀定而后動。從威馳、花冠到銳志，豐田的輪回

　　說實話，豐田在中國的車型定價一直讓人有點看不懂：曾經(jīng)賣到11～18萬的小車威馳，以及14～20萬的花冠讓人覺得豐田并不想真正賣車似的�？粗鴦e人發(fā)大財么？這個世界的老二可不會那么愚蠢！其實豐田一直以來就沒有閑著，從南到北、從東到西，豐田在長春、廣州、成都、天津暗自展開了一張大網(wǎng)�？梢哉f他是在謀定而后動，在等待最好的時機。有這樣一種說法，豐田之所以把他在中國的量產(chǎn)車型定高價，一方面是為了培養(yǎng)口碑、維護品牌形象；另一方面也是更重要的是因為他是后來者，需要時間布局網(wǎng)絡(luò)、安排生產(chǎn)、搞清形勢。

　　他定了高價正是給予其競爭對手一個錯誤的感覺：豐田和我們一樣，達成了在中國市場維持高價獲取厚利的默契。其實，豐田最擅長的就是成本，要打價格戰(zhàn)怕誰來？他唯一的問題就是在等待時機。現(xiàn)在時機來了，豐田也準(zhǔn)備得差不多了。如果說在皇冠上豐田定出了低至30萬的售價是一次試探的話，在銳志上，他就已經(jīng)放開手腳了。如果估計得沒錯的話，銳志上市后花冠的價格會很快拉低至11～17萬，而威馳更將下探至7～8萬的水平，其他各款車也會逐步下調(diào)。如此，必將搶奪對手的許多市場。畢竟，去年豐田的利潤比通用和福特加起來還要多，他完全有能力支撐降價。他開始全面反攻了，現(xiàn)在要的就是份額！

　　為何說銳志有實力引領(lǐng)豐田實施全面反攻？

　　銳志最大的賣點是采用皇冠底盤和FR前置后驅(qū)。FR一直是豪華車的驅(qū)動方式，例如寶馬就一直堅持后驅(qū)。銳志車身前后54:46的重量比例雖然比起寶馬50:50的重量比例還有差距，不過已經(jīng)能夠讓銳志的運動特性發(fā)揮得淋漓盡致了。既體現(xiàn)了新的感覺刺激，又不失傳統(tǒng)概念中的高檔轎車所帶來的穩(wěn)重感。2.5L 雙VVT-i V6引擎，6AT的銳志2.5S的起價為21.38萬元，而其原型車同一平臺的MARK在日本售價折合成人民幣為21.08萬元，實際上就打造出了國內(nèi)首款真正全球同國民待遇的中級轎車！看慣了來自呆板的德國人、"討巧"的美國人、"雞賊"的韓國人忽悠國人的那些被閹割后的各種所謂"全球同步"車，銳志的確很實在。這恐怕真是款"可怕"的車型。

　　既沒有"改頭換面"，也沒有"抻面加佐料"！銳志的車頭設(shè)計帶著雷克薩斯G系跑車影子，腰線渾厚有力，尾部敦實動感，內(nèi)飾相當(dāng)豪華。懸掛為雙叉桿式前懸掛，及多連桿后懸掛系統(tǒng)，雖然沒有ESP（動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)），但有豐田自己"原創(chuàng)"的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。全車4735/1775/1450的尺寸只比佳美稍小，采用皇冠底盤的軸距達到驚人的2.85米！內(nèi)部會多寬敞？要知道龐大如天籟的軸距才2.75米呢。應(yīng)該說，銳志的配置和技術(shù)含量在30萬以內(nèi)的車中都是空前的：2.5L 145 Kw，242 Nm的V6引擎，膝部氣囊等標(biāo)準(zhǔn)配置就足以讓雅閣、天籟、蒙迪歐、帕薩特、Mazda6等對手汗顏，還可以順便給奧迪A4和寶馬3系也搗點亂！這樣的話，天籟會"賴"，帕薩特要"怕"，蒙迪歐能"蒙"了吧？或許中國車市的平價風(fēng)暴也將就此開始？

　　總的來說，這款售價很便宜、配置更高的21世紀(jì)新車型的確是上世紀(jì)那些"中古車"的強大競爭對手：在技術(shù)（它兼具了豐田的多項新技術(shù)，有些連皇冠都沒有）、外觀以及豪華程度上毫不遜色，而價格真正做到了與世界同步的車型性價比非常高。它那阻滯對手銷售、吊起消費者胃口持幣待購的"司馬昭之心"至此已經(jīng)路人皆知了，難怪一汽豐田敢于提前公布其價格。

　　豐田這樣做了，我們的廠家該咋辦？

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