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　　幾天前，在上海正式舉行的�？怂�的上市儀式上，記者對(duì)長(zhǎng)安福特副總裁進(jìn)行了一次專訪�？偛脟�繞著消費(fèi)者針對(duì)�？怂埂案？怂箷翰簧�產(chǎn)1.6升車型”的問題進(jìn)行了一次解惑。看過這個(gè)解惑，讓筆者陷入茫然，真有點(diǎn)“你不說(shuō)我還明白些，怎么越說(shuō)我越糊涂了？”下面針對(duì)老總的部分訪談內(nèi)容，談?wù)勛约旱睦Щ蟆?/P>

�？怂�9月上市，首推的是1.8L和2.0L車型。

　　為什么長(zhǎng)安福特不率先推出1.6L車型？老總對(duì)此的解釋是：目前上市的�？怂故窃谔钛a(bǔ)長(zhǎng)安福特產(chǎn)品序列的空缺。它上市之后，長(zhǎng)安福特就形成了經(jīng)濟(jì)型、中檔、中高檔三大系列的“無(wú)縫對(duì)接”。而我們的嘉年華目前月銷量也有2000多臺(tái)，因此在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，嘉年華還是我們1.6升平臺(tái)上的主力。在這樣的情況下，福克斯1.6還沒有被提上議事日程。

　　如果我們仔細(xì)分析上述言論，至少可以找到兩處問題：

　　第一，�？怂股鲜泻�，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品體系能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫接軌嗎？

　　回答是否定的。目前在經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)�，長(zhǎng)安福特有嘉年華，這個(gè)車型是1.6L排量，而在1.8L和2.0L有�？怂�，同時(shí)蒙迪歐也有2.0L和2.5L兩個(gè)排量的車型。所以，在銷售上，福克斯2.0L車型將會(huì)與蒙迪歐的同排量車型出現(xiàn)沖突，目前福克斯2.0L的售價(jià)為17.58萬(wàn)元，而蒙迪歐2.0L在經(jīng)銷商處提車，其價(jià)格也幾乎與這個(gè)價(jià)位相當(dāng)，要知道，�？怂故�小型車，而蒙迪歐卻是中型車，兩者之間必然會(huì)讓消費(fèi)者在購(gòu)買的時(shí)候出現(xiàn)難以抉擇的情況，這樣的產(chǎn)品體系之間就存在一定的沖突，價(jià)格上也就有一定的重合，所以這個(gè)的產(chǎn)品體系，實(shí)在談不上是理想的“無(wú)縫接軌”。

　　第二，嘉年華是長(zhǎng)安福特1.6L平臺(tái)上的主力車型。

　　對(duì)于這個(gè)說(shuō)法，我可以表示贊同，但是老總為了論證自己的這個(gè)觀點(diǎn)，列舉出目前嘉年華月銷量2000多臺(tái)的證據(jù)，卻實(shí)在讓人啼笑皆非了。從當(dāng)年長(zhǎng)安福特拿出嘉年華投向市場(chǎng)開始，這款車就始終沒有真正的牛氣過，雖然用上了福特的商標(biāo)，但是該車來(lái)自于印度的血統(tǒng)、粗糙的工藝以及一些光怪陸離的設(shè)計(jì)（如轉(zhuǎn)向柱下設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的拉桿開關(guān)），讓中國(guó)人的審美視覺出現(xiàn)了深度疲勞。

　　所以嘉年華從上市開始就沒有真正揚(yáng)眉吐氣過，我查閱過這幾年的數(shù)據(jù)，好像該車的月銷量從來(lái)就沒有突破過2000輛的記錄。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的2005年8月份的全國(guó)產(chǎn)銷情況，該車這個(gè)月的產(chǎn)銷量分別為700輛和554輛，分別較去年同期增長(zhǎng)18.24％和72.05％，就這樣的銷售業(yè)績(jī)，竟然被我們老總輕易地進(jìn)行了N倍擴(kuò)大之后再進(jìn)行莊嚴(yán)宣告。如此薄弱的主力實(shí)在不能為長(zhǎng)安福特支撐起1.6L車型的平臺(tái)。

　　那么，長(zhǎng)安福特是否應(yīng)該生產(chǎn)1.6L排量的�？怂鼓�？筆者認(rèn)為非常有必要。

　　一是產(chǎn)品本身符合這個(gè)需求。歐版的�？怂褂信鋫淦�油機(jī)和柴油機(jī)不同排量的多款車型。其中1.6L排量就有74KW和85KW帶VTC兩款，這樣與生俱來(lái)的先天優(yōu)勢(shì)，能夠成全了1.6L�？怂箛�(guó)產(chǎn)化的美夢(mèng)。

　　二是市場(chǎng)對(duì)這款產(chǎn)品的需求。從當(dāng)年的寶來(lái)上市，到后來(lái)的福美來(lái)、伊蘭特和凱越，他們都是以1.8L產(chǎn)品作為先鋒來(lái)主打市場(chǎng)，結(jié)果呢？在后期又忙不迭地推出1.6L車型。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，在技術(shù)力量相同的情況下，小排量車型更省油，同時(shí)售價(jià)也要低廉許多，這都是符合目前中國(guó)國(guó)情的，而2.0L排量對(duì)于�？怂惯@款小車來(lái)說(shuō)，實(shí)在不算是一個(gè)明智之舉，同時(shí)讓嘉年華這樣一款低迷的車占據(jù)這1.6L的平臺(tái)進(jìn)行茍延殘喘，也是一個(gè)大大的浪費(fèi)。