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　　除了沒想到擺放在大眾4s店的帕薩特領(lǐng)馭是1.8T而不是2.8 V6，帕薩特領(lǐng)馭的定價終于還是在人們的預(yù)料之中，21.48—31.8萬，典型的大眾定價模式，沒有給持幣待購的普羅大眾帶來什么驚喜。

　　價格一出來，雖然在意料之中，但也頗受爭議。這種爭議恰恰是許多商家求之不得的，因為它代表著眼球，代表著曾經(jīng)期望。也只有大眾有這樣的禮遇，大眾有這種“資源”，相信大眾已經(jīng)習慣了這樣被關(guān)注。

　　我記得大眾帕薩特領(lǐng)馭明年的銷售目標是9.5萬，每月銷售8000輛，靠2.8 V6是不可能的，那我們來看看領(lǐng)馭1.8T，它到底有什么特別的地方。

　　領(lǐng)馭提前擁有了B6的新“大嘴”臉譜。大眾的新臉譜并不大眾，甚至有些囂張，是否對國人胃口亦未可知，不過，能和先行上市的奧迪A6一樣長著一副大嘴臉，的確能拔高自己。懂車的人會說這話不厚道，大眾以制造高質(zhì)量中低檔次車輛著名，帕薩特全球銷售成績不菲。盡管不是大家期待的B6，以帕薩特B5的口碑，領(lǐng)馭的安全可靠性也不必多言，也不用靠奧迪拔高。但帕薩特這種外型的變化，不會不讓消費者第一眼想到新奧迪體現(xiàn)出來的那種官氣，對于領(lǐng)馭主攻的私人市場或許是個吸引，也可能是個障礙。我不明白大眾為什么非得說要主攻私人市場，明明就是個很好的公務(wù)車嘛。

　　如果說對汽車外型的審美是件見仁見智的事，不足以成為一個大賣點，那么，媒體上每每提及的大眾不再吝嗇添置的“豪華裝備”似乎得到了評論者的認可。看看這些豪華裝備：HID氙氣放電式頭燈、自動恒溫空調(diào)、前排側(cè)SRS氣囊，自動偵測停車導(dǎo)引系統(tǒng)PDC、八喇叭高保真立體聲揚聲器、雙層式防夾電動天窗，前排座椅電動8方向調(diào)節(jié)裝置等。

　　實際上，如果這些裝備都算豪華的話，帕薩特的對手們早已經(jīng)都是超豪華的了，有人會說銳志駕駛席膝蓋安全氣囊全是標配，連21.38萬的都有，其它的也不用一一列舉。所謂不吝嗇，只不過是對比帕薩特的從前，比較對手，這些配備并不是領(lǐng)馭獨家，最重要的是，你得為這些“豪華裝備”多花銀子。而且，豪華裝備沒有在那一款最便宜的1.8T上配備。比較對手，最便宜的帕薩特1.8T手動型價格要高出接近二萬，如果按市場價計算的話，還不止這個數(shù)字。

　　比較品牌，大眾、通用、豐田、本田，大眾有多少優(yōu)勢我們也沒必要細究，但是對于將要復(fù)興的大眾來講，無法突破的大眾模式可能就是大眾的軟肋。

　　我們把“大嘴”領(lǐng)馭，看成是大眾在中國的一顆重要棋子。中國市場很大，懂得吃的同時也要懂得消化。