第二，調(diào)整產(chǎn)品鏈，重點(diǎn)打造一兩款性價(jià)比高的熱銷車型。根據(jù)華晨的調(diào)價(jià)信息顯示，尊馳和中華兩款車型只調(diào)了最基本的入門級(jí)車型的價(jià)格，而沒有涉及到尊馳14.98萬元、15.98萬元、17.28萬元、20.98萬元和中華16.98萬元、17.98萬元共計(jì)六款車型的價(jià)格。由此可見，華晨在產(chǎn)品鏈方面會(huì)選擇有所為有所不為的策略，重點(diǎn)銷售10.58萬元和11.68萬元兩款車型，逐步放棄部分競(jìng)爭(zhēng)力差的高價(jià)車型。

　　第三，為駿捷的最終定價(jià)留下懸念。華晨公司公布的駿捷定價(jià)不會(huì)高于15萬元，駿捷定價(jià)全部在中華和尊馳兩款車型價(jià)格之上，沒有可能。為了避開駿捷定價(jià)與新調(diào)價(jià)后中華和尊馳的沖突，駿捷低端產(chǎn)品的定價(jià)會(huì)在9萬元左右，高端產(chǎn)品的定價(jià)會(huì)在13萬元左右徘徊。加上中華和尊馳兩款調(diào)價(jià)車型的銜接，華晨公司的產(chǎn)品鏈將比較完善，對(duì)中級(jí)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊。

　　第四，華晨降價(jià)，是一個(gè)復(fù)興和新開始的信號(hào)，不僅表明了公司策略的轉(zhuǎn)變，也表明了華晨做強(qiáng)自主品牌的決心和自信。