馬自達3率先公布了最終售價16.98萬元、17.98萬元，速騰卻出奇的冷靜，不僅沒有立刻跟進，而且也推遲了公布價格的時間，這與先前馬自達3和速騰激烈的PK迥然不同。速騰推遲公布價格的時間，是噱頭還是事出有因呢？

　　噱頭？

　　噱頭的可能性沒有了，“馬拉松”式的試價行為，在沒有任何驚喜的情況下，只能傷害消費者的消費心理。長時間的推廣宣傳，加上馬自達3公布了價格，速騰的基本價格區(qū)間已是公開的秘密，價格已沒有太多的文章可做。

　　想利用推遲公布價格的噱頭，再次引起消費者的關(guān)注，是不是顯得有些太沒有技術(shù)含量？“一鼓作氣，再而衰，三而竭”，此時的噱頭只會讓消費者生厭。

　　事出有因？

　　第一，速騰不愿與馬自達3為伍，推遲公布價格的時間，就是想甩掉馬自達3這個如影相隨的“包袱”。先是馬自達3推遲公布價格的時間，意與速騰同一天公布價格。如果速騰緊隨其后公布價格，不僅成全了馬自達3的如意算盤，而且事先馬自達3和速騰的種種PK、消費者的種種聯(lián)想也都將成立，這對速騰來說非常不利。速騰肯定高于馬自達3的定價，反而會促進馬自達3的銷售。

　　速騰為了維持自己比馬自達3更高，而與馬自達6競爭的產(chǎn)品形象，減少馬自達3和速騰緊密聯(lián)系的因素，維持自己高于馬自達3的定價，推遲公布價格不失為一個好的緩沖手段。

　　第二，馬自達3的最終價格比先前下降價了1-2萬元，雖然網(wǎng)友的反映沒有駿捷價格公布后那股持續(xù)的激情，更多是一種非議。但是這個價格不可能再低多少了，與福克斯的16.58萬元、17.58萬元的價格非常接近，加上凱旋基本款17.98萬元的定價，馬自達3定價已沒有可回旋的余地，定價只能如此。

　　馬自達3和凱旋的價格卻影響了速騰的最終定價，17-20萬元的價格空間，現(xiàn)在顯得非常緊湊。而且速騰想擺脫馬自達3的影響，價格方面沒有8000元以上的差距，消費心理方面也不會接受速騰高于馬3而與馬6競爭的概念。但是，8000元的價格差距恰恰被凱旋提前占據(jù)，速騰有些左右為難。

　　分析：

　　速騰有沒有和馬自達3相同或非常接近的定價可能？筆者認為，這個假設的核心是：速騰想不想放棄更多的利潤！因為寶來近期的降價比較充分，為速騰留下了定低價的可能和空間。

　　如果速騰愿委身下調(diào)價格，對馬自達3的影響非常大。如果速騰維持高利潤，將面前凱旋、馬自達6、領馭等更多競爭對手。筆者期待速騰的低定價，如果這樣，駿捷對雅紳特的將會在速騰和馬自達3上重現(xiàn)。

　　目前速騰推遲公布價格，一汽大眾可能正在權(quán)衡競爭、銷售、利潤的關(guān)系。筆者希望速騰也能推出低價務實的策略，避免價高下調(diào)的尷尬。

　　筆者認為，速騰17-20萬元的整體定價空間不會變化：17.18萬、17.98萬、19.88萬的價格應該是比較理想的定價。

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