比亞迪F3繼續(xù)著全國巡回上市的步伐，銷量屢創(chuàng)新高，3月份銷售4515臺。雖然有如此的驕人業(yè)績，但是面臨駿捷、雅紳特、樂風(fēng)等諸多新車上市的強力沖擊，F(xiàn)3的生存環(huán)境并不愜意。五一黃金周即將到來，加上眾多車型的優(yōu)惠促銷，F(xiàn)3已經(jīng)內(nèi)憂外患了！ 

　　F3的內(nèi)憂？

　　筆者走訪了多家銷售商，目前F3批量供應(yīng)市場的只有一款車型—舒適型GL-i，價格7.98萬元。最低價格的7.38萬元車型需要消費者預(yù)訂，加上終端銷售商的引導(dǎo)銷售，7.38萬元經(jīng)濟型F3有價無車。為何消費者最終會選擇7.98萬舒適型F3？因為舒適型只比經(jīng)濟型F3高了6000元，但是卻增加了諸如雙安全氣囊、ABS+EBD等諸多關(guān)鍵配置，這也是消費者選擇舒適型F3的關(guān)鍵所在—舒適型F3性價更高更合理。 

　　雖然比亞迪公司宣傳布了近期將推出新車型的消息，但是8.98/9.98萬元兩款新車型早在F3上市之初已經(jīng)公布，只是沒有批量供應(yīng)市場實現(xiàn)而已。如果比亞迪公司只是選擇此時重新發(fā)布兩款新車型的上市，根本沒有實際意義。 

　　即使有兩款新車型上市，F(xiàn)3的競爭力也大不如前。因為F3這款產(chǎn)品的可延展性非常有限？為何，F(xiàn)3可供應(yīng)7.38/7.98/8.98/9.98萬元四款車型，但是這四款車型的發(fā)動機/驅(qū)動形式?jīng)]有任何區(qū)別，都是一款發(fā)動機，并且同是五速手動，本質(zhì)區(qū)別并不大。

　　比亞迪F3只通過配置的增減，實現(xiàn)消化最高端車型和最低端車型2.6萬元的差價，這本身就表明了F3產(chǎn)品鏈的不合理，也充分預(yù)示著F3四款車型最多只有兩款車型具備真正的競爭力。如果這四款車型中，F(xiàn)3多了自動檔款式可選，競爭力又當(dāng)別論。因此面對駿捷等幾款高價比車型的上市，降價促銷已經(jīng)成為F3不可回避的隱憂。 

　　F3的外患？

　　F3的外患是駿捷、雅紳特、樂風(fēng)三款全新上市的車型。三款新車主銷車型的價格全部在8萬元左右，新車上市對F3的沖擊遠遠大于捷達、伊蘭特降價的影響。雖然捷達降價后最低款的價格也下調(diào)到了8萬元，但是與F3的消費群體存在一定差距。

　　而駿捷、雅紳特、樂風(fēng)三款新車型，不管是產(chǎn)品配置還是產(chǎn)品價格，都是F3的全新競爭對手。而且雅紳特、樂風(fēng)、駿捷均有自動檔車型，產(chǎn)品鏈更完善。在8-10萬元的汽車市場，競爭力更強。如果F3只憑一款產(chǎn)品打天下，顯得勢單力薄了。 

　　威樂大幅降價15000元，最低端車型的價格下幅到了69800元，這對比亞迪F3來說，沖擊也是非常巨大的。而且來自伊蘭特等10萬元以上車型的大幅降價，也對比亞迪F3即將上市的兩款新車型產(chǎn)生了影響。

三款車型配置價格表  

　　點評： 

　　比亞迪F3一人獨舞的局面正在被打破，新秀駿捷、雅紳特的沖擊不可小視，雖然目前在終端銷售方面沒有得到體現(xiàn)。但是，對于比亞迪F3來說，防微杜漸，未雨繆綢，降價促銷，爭取市場主動還是相當(dāng)可取的。如果終端銷售受到影響之時，再進行市場補救，顯得就有些晚了。