上海通用在主流市場(chǎng)沒(méi)有好車。這句話雖然是很多消費(fèi)者的口頭禪，但說(shuō)出來(lái)上海通用難免要反駁。不過(guò)韓國(guó)車在造車技術(shù)上與歐美車型之間的差距，廠家卻難以否認(rèn)。上海通用最近推出的一款君越車型，擁有旗下大多數(shù)車型所沒(méi)有美國(guó)車血統(tǒng)，想必要借此揚(yáng)眉吐氣一番，車賣得好固然重要，但同時(shí)也要讓車迷們心服口服。君越謂之好車的想法，廠家是否能如愿？

　　從三月份的2934輛到四月份的4672輛，君越作為一款全新上市的新車似乎逐步得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。四月份，君越單月銷量已經(jīng)超過(guò)了君威的4148輛，大有取代君威這輛廠家昔日旗艦之勢(shì)。上海通用的概念營(yíng)銷已經(jīng)成為圈內(nèi)圈外的共識(shí)，對(duì)每一款車型選擇一句個(gè)性化的廣告語(yǔ)，也成為了通用在推出新車的時(shí)候必不可少一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)一款車進(jìn)行包裝無(wú)可厚非，這種營(yíng)銷策略不僅能夠使得自己的產(chǎn)品擁有準(zhǔn)確的定位，而且還能令車主擁有一份自豪感，于是在感情上贏得車主是通用營(yíng)銷目前最大的特色。活力激揚(yáng)、大器天成、心靜思遠(yuǎn)、路上公務(wù)艙等等一句句廣告語(yǔ)，在各種媒體的連番視聽轟炸之下令人耳熟能詳。有人說(shuō)，買通用車的人少有真正沖著車子的底盤、性能而去，于是乎上海通用在主流家用車市場(chǎng)沒(méi)有好車的話也開始不脛而走。

　　君越下線用通用的話來(lái)說(shuō)，不僅證明了泛亞的實(shí)力更是上海通用在中高端市場(chǎng)的一記重拳。上海通用對(duì)這款車寄予厚望并非沒(méi)有道理，LaCROSS的底盤、歐寶車型上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、泛亞與意大利IDEA共同設(shè)計(jì)、日本ARIA Group公司擔(dān)綱內(nèi)飾設(shè)計(jì)、美國(guó)harman kardon公司調(diào)試的音響，這些知名企業(yè)的協(xié)助都成為了君越的亮點(diǎn)。由于擁有了這么多特點(diǎn)，上海通用又出了定位的高招，一舉將君越定在了幾乎所有同級(jí)別車型之上，高于蒙迪歐、領(lǐng)御、雅閣、天籟這些自然不必說(shuō)，當(dāng)時(shí)未上市凱美瑞自然也要被比下去。那么目前市面上能與君越相比的車型就只有奧迪A6、皇冠等少數(shù)幾款高端車型，君越價(jià)格比他們低、別克品牌又沒(méi)有什么劣勢(shì)，君越看似已經(jīng)功德圓滿。但是，眾多名譽(yù)光環(huán)固然能烘托產(chǎn)品的高科技和名門出生，但君越是否真無(wú)可挑剔？在九霄看來(lái)，要找出君越的劣勢(shì)并非是在雞蛋里挑骨頭，很多與該價(jià)位車型不相稱甚至被通用大為宣傳的地方恰恰是其致命的劣勢(shì)所在。