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原創(chuàng)  美國(guó)人買(mǎi)什么車(chē)?中美十大暢銷(xiāo)轎車(chē)比較

2006-07-28 08:32:10 來(lái)源: pcauto 作者:KENT林國(guó)堅(jiān)

美國(guó)市場(chǎng)上半年總結(jié)系列

I

  美國(guó)人買(mǎi)什么車(chē)?中美十大暢銷(xiāo)轎車(chē)比較
II
  誰(shuí)打敗了豐田佳美?瘋狂的美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)

  2006年上半年,美國(guó)市場(chǎng)的轎車(chē)銷(xiāo)量略有上漲,從去年同期的388.7萬(wàn)輛提高至今年的397.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.4%。其中,豐田佳美以21.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī),再次蟬聯(lián)美國(guó)市場(chǎng)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

中國(guó)銷(xiāo)量十強(qiáng)2006上半年銷(xiāo)量美國(guó)銷(xiāo)量十強(qiáng)2006上半年銷(xiāo)量
夏利系列9.38萬(wàn)輛豐田佳美21.85萬(wàn)輛
凱越系列8.69萬(wàn)輛豐田花冠系列19.73萬(wàn)輛
伊蘭特8.54萬(wàn)輛本田雅閣17.81萬(wàn)輛
桑塔納系列8.36萬(wàn)輛本田思域16.50萬(wàn)輛
捷達(dá)8.29萬(wàn)輛雪佛蘭Impala14.47萬(wàn)輛
奇瑞QQ6.59萬(wàn)輛雪佛蘭Cobalt11.99萬(wàn)輛
廣本雅閣6.23萬(wàn)輛日產(chǎn)Altima11.69萬(wàn)輛
帕薩特領(lǐng)馭5.53萬(wàn)輛福特金牛座10.37萬(wàn)輛
奇瑞旗云5.34萬(wàn)輛福特?怂9.64萬(wàn)輛
豐田花冠4.25萬(wàn)輛雪佛蘭Malibu8.98萬(wàn)輛

  在上表中可以發(fā)現(xiàn),中國(guó)和美國(guó)的暢銷(xiāo)轎車(chē)排行差別還是相當(dāng)大,同時(shí)進(jìn)入兩國(guó)市場(chǎng)Top10的只有兩款轎車(chē),分別是本田雅閣和豐田花冠。另外,中國(guó)的Top10榜單中有許多本國(guó)市場(chǎng)的特有車(chē)型,比如夏利、桑塔納、老捷達(dá)、帕薩特領(lǐng)馭、奇瑞QQ和旗云等等;而美國(guó)市場(chǎng)雪佛蘭Impala、雪佛蘭Cobalt、雪佛蘭Malibu和福特金牛座等,均未正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)來(lái)銷(xiāo)售,日產(chǎn)Altima倒是有一款共用底盤(pán)的兄弟車(chē)型——東風(fēng)日產(chǎn)天籟在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)。

  總體來(lái)說(shuō),中國(guó)暢銷(xiāo)轎車(chē)的整體檔次要低于美國(guó)市場(chǎng),另外,銷(xiāo)量上與美國(guó)市場(chǎng)也有相當(dāng)差距。我國(guó)共有13億人口,去年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為590萬(wàn)輛;美國(guó)人口接近3億,去年全美汽車(chē)銷(xiāo)量為1690萬(wàn)輛。當(dāng)然,這和兩國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)實(shí)力差異有關(guān),也從一個(gè)側(cè)面反映出中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力之巨大。

美國(guó)2006上半年轎車(chē)銷(xiāo)量排行

  冠軍:豐田Camry

  定價(jià):$18,270 - $27,520(2007款,排量分為2.4L與3.5L)

  簡(jiǎn)評(píng):今年1月初舉行的北美車(chē)展(底特律車(chē)展)上,全新2007款豐田Camry宣布全球首發(fā)上市,足見(jiàn)豐田對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)的重視程度。半年后,豐田Camry不負(fù)所托,以接近22萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī),成功衛(wèi)冕美國(guó)市場(chǎng)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。北美版Camry跟廣州豐田凱美瑞有這著深的淵源,廣州豐田凱美瑞原型車(chē)來(lái)自于澳洲版豐田Aurion,而澳洲版Aurion正是豐田在北美版Camry平臺(tái)上發(fā)展而來(lái)的車(chē)型,用以填補(bǔ)表現(xiàn)不力的澳洲版Camry上方的市場(chǎng)空白。與廣州豐田凱美瑞相比,北美版Camry外觀和設(shè)計(jì)更顯年輕化,因?yàn)镃amry在美國(guó)市場(chǎng)上大多時(shí)候是作為一款家庭轎車(chē);而廣州豐田凱美瑞的外觀和設(shè)計(jì)則更趨商務(wù)化,這與中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)水平以及對(duì)商務(wù)轎車(chē)的巨大需求有關(guān)。

 

  亞軍:豐田Corolla/Matrix

  定價(jià):Corolla $14,105-$17,880 / Matrix $15,260-$19,250 (2006款,排量同為1.8L)

  簡(jiǎn)評(píng):豐田Matrix作為花冠Corolla的姐妹車(chē)型,是一款在Corolla平臺(tái)上發(fā)展而成的四門(mén)五座旅行車(chē),雖然豐田更愿意將Matrix稱(chēng)為“Crossover Utility”(交叉功用車(chē)),但是在作統(tǒng)計(jì)時(shí),Matrix還是常常被納入Corolla花冠系列中。韓國(guó)現(xiàn)代旗下的旅行車(chē)美佳,英文名稱(chēng)也同為Matrix,車(chē)身尺寸要比豐田Matrix更小。而作為全球銷(xiāo)量冠軍的Corolla花冠,在美國(guó)市場(chǎng)中加上Matrix在內(nèi),銷(xiāo)量上依然比不過(guò)同門(mén)師兄Camry,即便Corolla/Matrix的銷(xiāo)量已經(jīng)比去年同期增長(zhǎng)了13.4%。從這一點(diǎn)也可以看出,美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大排量、大尺寸轎車(chē)的需求,要明顯高于世界上其它市場(chǎng)。

 

  季軍:本田Accord

  定價(jià):$18,225 - $32,990(2006款,排量分為2.4L和3.0L)

  簡(jiǎn)評(píng):在中國(guó)市場(chǎng)上貴為B級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍的本田雅閣Accord,在美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量長(zhǎng)期屈居豐田Camry之下,成了不折不扣的“千年老二”,不過(guò)換個(gè)角度來(lái)說(shuō),本田Accord也是美國(guó)市場(chǎng)中唯一能威脅到豐田Camry的B級(jí)車(chē)型。北美版本田Accord產(chǎn)品陣容相當(dāng)鼎盛,共分為四門(mén)Sedan、兩門(mén)Coupe混合動(dòng)力Hybrid三個(gè)系列。其中四門(mén)Sedan與廣州本田雅閣基本上沒(méi)有差別,事實(shí)上,廣州本田雅閣正是由北美版Accord Sedan稍作改動(dòng)而成。今年上半年,廣州本田雅閣共銷(xiāo)售6萬(wàn)輛,約為北美版Accord銷(xiāo)量的三分之一。

 

  殿軍:本田Civic

  定價(jià):$14,560 - $24,440(2006款,排量分為1.8L、2.0L和Hybrid 1.3L)

  簡(jiǎn)評(píng):作為一款A(yù)級(jí)緊湊型轎車(chē),本田思域Civic一直是豐田花冠Corolla的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在美國(guó)市場(chǎng)上,其銷(xiāo)量同樣要屈居Corolla系列之下。與本田Accord相比,北美版本田Civic的產(chǎn)品陣容更加龐大,除了四門(mén)Sedan、兩門(mén)Coupe、運(yùn)動(dòng)版Si和混合動(dòng)力Hybrid四大系列之外,還有一款限量供應(yīng)的GX NGV版本。在東風(fēng)本田生產(chǎn)的Civic,也是引進(jìn)自北美版思域Sedan,而不是似乎更符合東方人審美觀的日本版Civic。

 

  第五:雪佛蘭Impala

  定價(jià):$20,330 - $26,330(2006款,排量分為3.5L、3.9L和5.3L)

  簡(jiǎn)評(píng):排名最高的美國(guó)本土品牌轎車(chē)。雪佛蘭Impala誕生于1958年,目前累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)1400萬(wàn)輛,是美國(guó)汽車(chē)史上最具知名度的轎車(chē)品牌之一。Impala是一款B級(jí)車(chē),屬于美國(guó)市場(chǎng)需求量最大的轎車(chē)類(lèi)型,然而,自從80年代日本雙雄本田Accord和豐田Camry先后進(jìn)駐美國(guó)之后,Impala的好日子便宣告終結(jié)。上世紀(jì)80年代和90年代,Impala還曾經(jīng)兩度暫別車(chē)壇。Impala停產(chǎn)后,雪佛蘭先后推出Caprice和Lumina兩款轎車(chē),但是均未取得市場(chǎng)成功,直到2000年,通用才決定讓Impala二度復(fù)出,取代Lumina再次成為雪佛蘭旗下的主打車(chē)型。雪佛蘭Impala的幾起幾落,是美國(guó)本土汽車(chē)集團(tuán)在日本品牌的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻下,變革求存的發(fā)展縮影。

 

  第六:雪佛蘭Cobalt

  定價(jià):$12,400 - $19,900 (2006款,排量分為2.2L、2.4L和2.0Turbo)

  簡(jiǎn)評(píng):2004年初,通用汽車(chē)在洛杉磯車(chē)展發(fā)布了雪佛蘭Cobalt,以之取代市場(chǎng)表現(xiàn)糟糕的Cavalier。雪佛蘭Cobalt上市后不負(fù)眾望,一舉改變了通用汽車(chē)在A級(jí)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的弱勢(shì)地位。除了普通的四門(mén)Sedan和兩門(mén)Coupe款式,雪佛蘭Cobalt還提供SS運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,排量上比思域、花冠等日本對(duì)手要更大,價(jià)格卻相對(duì)更低一些;贑obalt的成功,雪佛蘭今年又在Cobalt平臺(tái)上發(fā)展出雪佛蘭HHR LT——一款類(lèi)似于克萊斯勒PT Cruiser的高頂車(chē)型,外觀甚至比PT Cruiser還要怪異。

 

  第七:日產(chǎn)Altima

  定價(jià):$17,750 - $29,650(2006款,排量分為2.5L和3.5L)

  簡(jiǎn)評(píng):日產(chǎn)Altima有“美國(guó)版藍(lán)鳥(niǎo)”之稱(chēng)。在中國(guó)等市場(chǎng),日產(chǎn)用BluebirdSylphy和Teana聯(lián)手夾擊豐田佳美和本田雅閣,在美國(guó)則換成了Altima和Maxima聯(lián)手。不同的是,BluebirdSylphy和Teana之間至少還算級(jí)別分明,而北美版Altima和Maxima卻來(lái)自于同一平臺(tái)——FF-L底盤(pán)(東風(fēng)日產(chǎn)Teana也是來(lái)自于該平臺(tái)),而且Maxima的價(jià)位與Altima的高端車(chē)型價(jià)位重疊,級(jí)別差異模糊。盡管日產(chǎn)特意強(qiáng)調(diào)Altima偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,而Maxima偏向舒適風(fēng)格,但消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)仍不免感到有點(diǎn)混亂。因此,北美版Altima和Maxima銷(xiāo)量加起來(lái),尚不如豐田佳美或本田雅閣其中之一高,也就不足為怪。

 

  第八:福特Taurus

  定價(jià):$20,830 - $22,980 (2006款,只提供3.0L排量選擇)

  簡(jiǎn)評(píng):Taurus金牛座,福特在美國(guó)本土最暢銷(xiāo)的轎車(chē)品牌。1986投產(chǎn)的福特Taurus金牛座,以其別出心裁的圓弧設(shè)計(jì)風(fēng)格,轟動(dòng)了當(dāng)時(shí)的主流轎車(chē)市場(chǎng)。圓弧線(xiàn)條概念影響了Taurus車(chē)內(nèi)外的每一個(gè)細(xì)節(jié),圓弧形的大燈,圓弧形的儀表板,圓弧形的門(mén)把手……Taurus金牛座的創(chuàng)新式流線(xiàn)型設(shè)計(jì),使得同期的其他大部分轎車(chē)看起來(lái)都非常老土,一時(shí)間不少汽車(chē)制造商爭(zhēng)相效仿。然而,再前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也有過(guò)時(shí)的一天,20年過(guò)去了,福特Taurus還執(zhí)著地堅(jiān)持其圓弧式設(shè)計(jì),則不免令它自己看起來(lái)有點(diǎn)老土。一向走在汽車(chē)設(shè)計(jì)最前端的歐洲市場(chǎng),就已經(jīng)不能接受Taurus的風(fēng)格,因此,福特推出了具有濃厚歐化氣息的Mondeo蒙迪歐,取代Taurus征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)。而兩年前在美國(guó)市場(chǎng)還能壓倒雪佛蘭Impala的Taurus,如今也已經(jīng)被全面反超,也許,福特Taurus真需要進(jìn)行一次徹底的大改款了。

 

  第九:福特Focus

  定價(jià):$13,450 - $17,495(2006款,排量分為2.0L和2.3L)

  簡(jiǎn)評(píng):與Mondeo蒙迪歐一樣,F(xiàn)ocus福克斯也是針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出的車(chē)型,是New Edge Design歐洲福特設(shè)計(jì)主線(xiàn)的代表性作品。與Mondeo蒙迪歐不一樣的是,F(xiàn)ocus福克斯也供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng),而且業(yè)績(jī)相當(dāng)不俗。而長(zhǎng)安福特所引進(jìn)的福克斯,便是歐洲版本的Focus,單從外觀上亦可看出與北美版Focus不同。福特Focus是世界上最成功的幾個(gè)A級(jí)緊湊型轎車(chē)品牌之一,自1997年推出后,在不到兩年的時(shí)間里就銷(xiāo)售了超過(guò)100萬(wàn)輛。北美版Focus的車(chē)型選擇要比長(zhǎng)安福特福克斯更為豐富,除了最普通的四門(mén)三廂版本和五門(mén)掀背版本,還提供三門(mén)掀背版和旅行版Wagon,此外還有一款搭載2.3升引擎的四門(mén)ST版本。至于采用Volvo 2.5T引擎的最強(qiáng)版福特Focus ST,主要還是供應(yīng)歐洲市場(chǎng),以對(duì)抗大眾高爾夫GTI等車(chē)型。

 

  第十:雪佛蘭Malibu

  定價(jià):$16,845 - $23,595(2007款,排量分為2.2L、3.5L和3.9L)

  簡(jiǎn)評(píng):雪佛蘭Malibu有一個(gè)很好聽(tīng)的中文名字——“美宜堡”(聽(tīng)上去像是冰淇淋品牌)。作為一款檔次略低于雪佛蘭Impala的車(chē)型,Malibu在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更趨保守,雪佛蘭品牌的平民氣息在Malibu身上體現(xiàn)得淋漓盡致。Malibu是首款在北美生產(chǎn)的采用GM集團(tuán)Epsilon結(jié)構(gòu)平臺(tái)的轎車(chē),在該平臺(tái)上已經(jīng)誕生出新一代的歐寶Vectra以及紳寶9-3。而雪佛蘭在Epsilon結(jié)構(gòu)平臺(tái)上,還創(chuàng)造出了一款長(zhǎng)軸距、類(lèi)似于旅行車(chē)的五門(mén)掀背版本——Malibu Maxx。通用將雪佛蘭Malibu Maxx稱(chēng)為流動(dòng)旅館,“可以用如同乘座巴士的價(jià)格來(lái)享受頭等艙般的舒適”。

 

  十一:現(xiàn)代SONATA
  定價(jià):$17,195 - $22,995 (2007款,排量分為2.4L和3.3L)
  短評(píng):SONATA還長(zhǎng)得跟雅閣這么像,為什么中國(guó)人只喜歡價(jià)錢(qián)更貴的雅閣呢?莫非中國(guó)人的品位比美國(guó)人的高?

 

  十二:福特Mustang
  定價(jià):$19,250 - $31,280 (2007款,排量分為4.0L和4.6L)
  短評(píng):平民跑車(chē),號(hào)稱(chēng)“美國(guó)自由精神的象征”,所以只有美國(guó)人愛(ài)買(mǎi)。

 

  十三:龐蒂亞克G6
  定價(jià):$16,845 - $28,365 (2007款,排量分為2.4L、3.5L和3.6L)
  短評(píng):龐蒂亞克的車(chē)都像是同一個(gè)模子里出來(lái)的,如果這個(gè)模子確實(shí)好看也就罷了。

 

  十四:克萊斯勒300
  定價(jià):$23,775 - $39,920 (2007款,排量分為2.7L、3.5L、5.7L和6.1L)
  短評(píng):模樣古怪的油老虎,在中國(guó)市場(chǎng)并不好賣(mài),證明中國(guó)人的品位確實(shí)比美國(guó)人高一點(diǎn)。

 

  十五:福特Fusion
  定價(jià):$17,145 - $21,710 (2006款,排量分為2.3L和3.0L)
  短評(píng):歐洲版Fusion是一款1.4升小車(chē),美國(guó)版Fusion是一款3.0升大車(chē)。兩個(gè)版本之間的鴻溝比大西洋還寬。

 

  十六:日產(chǎn)Sentra
  定價(jià):$13,200 - $18,300 (2006款,排量分為1.8L和2.5L)
  短評(píng):北美版Sunny陽(yáng)光,打不過(guò)花冠和思域,明年Versa(Tiida)會(huì)到美國(guó)幫它的忙。

 

  十七:寶馬3系
  定價(jià):$30,900 - $44,900 (2006款,排量分為2.5L和3.0L)
  短評(píng):終于看到一款德國(guó)車(chē)。寶馬3系,全球愛(ài)戴,不管是自大的英國(guó)人還是自負(fù)的美國(guó)人。

 

  十八:道奇Charger
  定價(jià):$22,570 - $35,320 (2006款,排量分為3.5L、5.7L和6.1L)
  短評(píng):英國(guó)人要是知道美國(guó)人喜歡這樣的車(chē),會(huì)變得更加自大。

 

  十九:龐蒂亞克Grand Prix
  定價(jià):$21,330 - $27,330 (2006款,排量分為3.8L和5.3L)
  短評(píng):現(xiàn)在大家知道這個(gè)模子的美觀程度了。在其他地區(qū)賣(mài)不動(dòng)是有道理的。

 

  二十:大眾Jetta
  定價(jià):$17,900 - $23,790 (2006款,排量分為2.5L、2.0Turbo和1.9TDI)
  短評(píng):在土老冒橫行的國(guó)度,Golf永遠(yuǎn)賣(mài)不過(guò)Jetta/Bora。很不幸,中國(guó)和美國(guó)都是這樣。

 

  豐田Camry雖然是全美銷(xiāo)量最高的轎車(chē),但它卻還不是銷(xiāo)量最高的汽車(chē)子品牌,在這個(gè)瘋狂的“皮卡王國(guó)”里,有兩款車(chē)型以壓倒性的優(yōu)勢(shì)凌駕于豐田Camry之上。本站下周將會(huì)對(duì)此作出介紹,敬請(qǐng)留意。

 

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