2006年上半年，美國市場(chǎng)的轎車銷量略有上漲，從去年同期的388.7萬輛提高至今年的397.9萬輛，同比增長2.4%。其中，豐田佳美以21.8萬輛的銷售業(yè)績，再次蟬聯(lián)美國市場(chǎng)轎車銷量冠軍。

　　在上表中可以發(fā)現(xiàn)，中國和美國的暢銷轎車排行差別還是相當(dāng)大，同時(shí)進(jìn)入兩國市場(chǎng)Top10的只有兩款轎車，分別是本田雅閣和豐田花冠。另外，中國的Top10榜單中有許多本國市場(chǎng)的特有車型，比如夏利、桑塔納、老捷達(dá)、帕薩特領(lǐng)馭、奇瑞QQ和旗云等等；而美國市場(chǎng)雪佛蘭Impala、雪佛蘭Cobalt、雪佛蘭Malibu和福特金牛座等，均未正式進(jìn)入中國市場(chǎng)來銷售，日產(chǎn)Altima倒是有一款共用底盤的兄弟車型——東風(fēng)日產(chǎn)天籟在中國市場(chǎng)生產(chǎn)。

　　總體來說，中國暢銷轎車的整體檔次要低于美國市場(chǎng)，另外，銷量上與美國市場(chǎng)也有相當(dāng)差距。我國共有13億人口，去年全國汽車銷量為590萬輛；美國人口接近3億，去年全美汽車銷量為1690萬輛。當(dāng)然，這和兩國之間的經(jīng)濟(jì)實(shí)力差異有關(guān)，也從一個(gè)側(cè)面反映出中國的汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力之巨大。

美國2006上半年轎車銷量排行

　　冠軍：豐田Camry

　　定價(jià)：$18,270 - $27,520（2007款，排量分為2.4L與3.5L）

　　簡評(píng)：今年1月初舉行的北美車展（底特律車展）上，全新2007款豐田Camry宣布全球首發(fā)上市，足見豐田對(duì)于美國市場(chǎng)的重視程度。半年后，豐田Camry不負(fù)所托，以接近22萬輛的驕人業(yè)績，成功衛(wèi)冕美國市場(chǎng)轎車銷量冠軍。北美版Camry跟廣州豐田凱美瑞有這著深的淵源，廣州豐田凱美瑞原型車來自于澳洲版豐田Aurion，而澳洲版Aurion正是豐田在北美版Camry平臺(tái)上發(fā)展而來的車型，用以填補(bǔ)表現(xiàn)不力的澳洲版Camry上方的市場(chǎng)空白。與廣州豐田凱美瑞相比，北美版Camry外觀和設(shè)計(jì)更顯年輕化，因?yàn)镃amry在美國市場(chǎng)上大多時(shí)候是作為一款家庭轎車；而廣州豐田凱美瑞的外觀和設(shè)計(jì)則更趨商務(wù)化，這與中國市場(chǎng)的消費(fèi)水平以及對(duì)商務(wù)轎車的巨大需求有關(guān)。

　　亞軍：豐田Corolla/Matrix

　　定價(jià)：Corolla $14,105-$17,880 / Matrix $15,260-$19,250 （2006款，排量同為1.8L）

　　簡評(píng)：豐田Matrix作為花冠Corolla的姐妹車型，是一款在Corolla平臺(tái)上發(fā)展而成的四門五座旅行車，雖然豐田更愿意將Matrix稱為“Crossover Utility”（交叉功用車），但是在作統(tǒng)計(jì)時(shí)，Matrix還是常常被納入Corolla花冠系列中。韓國現(xiàn)代旗下的旅行車美佳，英文名稱也同為Matrix，車身尺寸要比豐田Matrix更小。而作為全球銷量冠軍的Corolla花冠，在美國市場(chǎng)中加上Matrix在內(nèi)，銷量上依然比不過同門師兄Camry，即便Corolla/Matrix的銷量已經(jīng)比去年同期增長了13.4%。從這一點(diǎn)也可以看出，美國市場(chǎng)對(duì)于大排量、大尺寸轎車的需求，要明顯高于世界上其它市場(chǎng)。

　　季軍：本田Accord

　　定價(jià)：$18,225 - $32,990（2006款，排量分為2.4L和3.0L）

　　簡評(píng)：在中國市場(chǎng)上貴為B級(jí)轎車銷量冠軍的本田雅閣Accord，在美國市場(chǎng)上銷量長期屈居豐田Camry之下，成了不折不扣的“千年老二”，不過換個(gè)角度來說，本田Accord也是美國市場(chǎng)中唯一能威脅到豐田Camry的B級(jí)車型。北美版本田Accord產(chǎn)品陣容相當(dāng)鼎盛，共分為四門Sedan、兩門Coupe和混合動(dòng)力Hybrid三個(gè)系列。其中四門Sedan與廣州本田雅閣基本上沒有差別，事實(shí)上，廣州本田雅閣正是由北美版Accord Sedan稍作改動(dòng)而成。今年上半年，廣州本田雅閣共銷售6萬輛，約為北美版Accord銷量的三分之一。

　　殿軍：本田Civic

　　定價(jià)：$14,560 - $24,440（2006款，排量分為1.8L、2.0L和Hybrid 1.3L）

　　簡評(píng)：作為一款A(yù)級(jí)緊湊型轎車，本田思域Civic一直是豐田花冠Corolla的最大競爭對(duì)手，在美國市場(chǎng)上，其銷量同樣要屈居Corolla系列之下。與本田Accord相比，北美版本田Civic的產(chǎn)品陣容更加龐大，除了四門Sedan、兩門Coupe、運(yùn)動(dòng)版Si和混合動(dòng)力Hybrid四大系列之外，還有一款限量供應(yīng)的GX NGV版本。在東風(fēng)本田生產(chǎn)的Civic，也是引進(jìn)自北美版思域Sedan，而不是似乎更符合東方人審美觀的日本版Civic。

　　第五：雪佛蘭Impala

　　定價(jià)：$20,330 - $26,330（2006款，排量分為3.5L、3.9L和5.3L）

　　簡評(píng)：排名最高的美國本土品牌轎車。雪佛蘭Impala誕生于1958年，目前累計(jì)銷量已超過1400萬輛，是美國汽車史上最具知名度的轎車品牌之一。Impala是一款B級(jí)車，屬于美國市場(chǎng)需求量最大的轎車類型，然而，自從80年代日本雙雄本田Accord和豐田Camry先后進(jìn)駐美國之后，Impala的好日子便宣告終結(jié)。上世紀(jì)80年代和90年代，Impala還曾經(jīng)兩度暫別車壇。Impala停產(chǎn)后，雪佛蘭先后推出Caprice和Lumina兩款轎車，但是均未取得市場(chǎng)成功，直到2000年，通用才決定讓Impala二度復(fù)出，取代Lumina再次成為雪佛蘭旗下的主打車型。雪佛蘭Impala的幾起幾落，是美國本土汽車集團(tuán)在日本品牌的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻下，變革求存的發(fā)展縮影。

　　第六：雪佛蘭Cobalt

　　定價(jià)：$12,400 - $19,900 （2006款，排量分為2.2L、2.4L和2.0Turbo）

　　簡評(píng)：2004年初，通用汽車在洛杉磯車展發(fā)布了雪佛蘭Cobalt，以之取代市場(chǎng)表現(xiàn)糟糕的Cavalier。雪佛蘭Cobalt上市后不負(fù)眾望，一舉改變了通用汽車在A級(jí)緊湊型轎車市場(chǎng)的弱勢(shì)地位。除了普通的四門Sedan和兩門Coupe款式，雪佛蘭Cobalt還提供SS運(yùn)動(dòng)版車型，排量上比思域、花冠等日本對(duì)手要更大，價(jià)格卻相對(duì)更低一些�；�于Cobalt的成功，雪佛蘭今年又在Cobalt平臺(tái)上發(fā)展出雪佛蘭HHR LT——一款類似于克萊斯勒PT Cruiser的高頂車型，外觀甚至比PT Cruiser還要怪異。

　　第七：日產(chǎn)Altima

　　定價(jià)：$17,750 - $29,650（2006款，排量分為2.5L和3.5L）

　　簡評(píng)：日產(chǎn)Altima有“美國版藍(lán)鳥”之稱。在中國等市場(chǎng)，日產(chǎn)用BluebirdSylphy和Teana聯(lián)手夾擊豐田佳美和本田雅閣，在美國則換成了Altima和Maxima聯(lián)手。不同的是，BluebirdSylphy和Teana之間至少還算級(jí)別分明，而北美版Altima和Maxima卻來自于同一平臺(tái)——FF-L底盤（東風(fēng)日產(chǎn)Teana也是來自于該平臺(tái)），而且Maxima的價(jià)位與Altima的高端車型價(jià)位重疊，級(jí)別差異模糊。盡管日產(chǎn)特意強(qiáng)調(diào)Altima偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而Maxima偏向舒適風(fēng)格，但消費(fèi)者選購時(shí)仍不免感到有點(diǎn)混亂。因此，北美版Altima和Maxima銷量加起來，尚不如豐田佳美或本田雅閣其中之一高，也就不足為怪。

　　第八：福特Taurus

　　定價(jià)：$20,830 - $22,980 （2006款，只提供3.0L排量選擇）

　　簡評(píng)：Taurus金牛座，福特在美國本土最暢銷的轎車品牌。1986投產(chǎn)的福特Taurus金牛座，以其別出心裁的圓弧設(shè)計(jì)風(fēng)格，轟動(dòng)了當(dāng)時(shí)的主流轎車市場(chǎng)。圓弧線條概念影響了Taurus車內(nèi)外的每一個(gè)細(xì)節(jié)，圓弧形的大燈，圓弧形的儀表板，圓弧形的門把手……Taurus金牛座的創(chuàng)新式流線型設(shè)計(jì)，使得同期的其他大部分轎車看起來都非常老土，一時(shí)間不少汽車制造商爭相效仿。然而，再前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也有過時(shí)的一天，20年過去了，福特Taurus還執(zhí)著地堅(jiān)持其圓弧式設(shè)計(jì)，則不免令它自己看起來有點(diǎn)老土。一向走在汽車設(shè)計(jì)最前端的歐洲市場(chǎng)，就已經(jīng)不能接受Taurus的風(fēng)格，因此，福特推出了具有濃厚歐化氣息的Mondeo蒙迪歐，取代Taurus征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)。而兩年前在美國市場(chǎng)還能壓倒雪佛蘭Impala的Taurus，如今也已經(jīng)被全面反超，也許，福特Taurus真需要進(jìn)行一次徹底的大改款了。

　　第九：福特Focus

　　定價(jià)：$13,450 - $17,495（2006款，排量分為2.0L和2.3L）

　　簡評(píng)：與Mondeo蒙迪歐一樣，F(xiàn)ocus�？怂挂彩轻槍�(duì)歐洲市場(chǎng)推出的車型，是New Edge Design歐洲福特設(shè)計(jì)主線的代表性作品。與Mondeo蒙迪歐不一樣的是，F(xiàn)ocus�？怂挂补�應(yīng)美國市場(chǎng)，而且業(yè)績相當(dāng)不俗。而長安福特所引進(jìn)的�？怂�，便是歐洲版本的Focus，單從外觀上亦可看出與北美版Focus不同。福特Focus是世界上最成功的幾個(gè)A級(jí)緊湊型轎車品牌之一，自1997年推出后，在不到兩年的時(shí)間里就銷售了超過100萬輛。北美版Focus的車型選擇要比長安福特�？怂垢鼮樨S富，除了最普通的四門三廂版本和五門掀背版本，還提供三門掀背版和旅行版Wagon，此外還有一款搭載2.3升引擎的四門ST版本。至于采用Volvo 2.5T引擎的最強(qiáng)版福特Focus ST，主要還是供應(yīng)歐洲市場(chǎng)，以對(duì)抗大眾高爾夫GTI等車型。

　　第十：雪佛蘭Malibu

　　定價(jià)：$16,845 - $23,595（2007款，排量分為2.2L、3.5L和3.9L）

　　簡評(píng)：雪佛蘭Malibu有一個(gè)很好聽的中文名字——“美宜堡”（聽上去像是冰淇淋品牌）。作為一款檔次略低于雪佛蘭Impala的車型，Malibu在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更趨保守，雪佛蘭品牌的平民氣息在Malibu身上體現(xiàn)得淋漓盡致。Malibu是首款在北美生產(chǎn)的采用GM集團(tuán)Epsilon結(jié)構(gòu)平臺(tái)的轎車，在該平臺(tái)上已經(jīng)誕生出新一代的歐寶Vectra以及紳寶9-3。而雪佛蘭在Epsilon結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，還創(chuàng)造出了一款長軸距、類似于旅行車的五門掀背版本——Malibu Maxx。通用將雪佛蘭Malibu Maxx稱為流動(dòng)旅館，“可以用如同乘座巴士的價(jià)格來享受頭等艙般的舒適”。

　　十一：現(xiàn)代SONATA
　　定價(jià)：$17,195 - $22,995 （2007款，排量分為2.4L和3.3L）
　　短評(píng)：SONATA還長得跟雅閣這么像，為什么中國人只喜歡價(jià)錢更貴的雅閣呢？莫非中國人的品位比美國人的高？

　　十二：福特Mustang
　　定價(jià)：$19,250 - $31,280 （2007款，排量分為4.0L和4.6L）
　　短評(píng)：平民跑車，號(hào)稱“美國自由精神的象征”，所以只有美國人愛買。

　　十三：龐蒂亞克G6
　　定價(jià)：$16,845 - $28,365 （2007款，排量分為2.4L、3.5L和3.6L）
　　短評(píng)：龐蒂亞克的車都像是同一個(gè)模子里出來的，如果這個(gè)模子確實(shí)好看也就罷了。

　　十四：克萊斯勒300
　　定價(jià)：$23,775 - $39,920 （2007款，排量分為2.7L、3.5L、5.7L和6.1L）
　　短評(píng)：模樣古怪的油老虎，在中國市場(chǎng)并不好賣，證明中國人的品位確實(shí)比美國人高一點(diǎn)。

　　十五：福特Fusion
　　定價(jià)：$17,145 - $21,710 （2006款，排量分為2.3L和3.0L）
　　短評(píng)：歐洲版Fusion是一款1.4升小車，美國版Fusion是一款3.0升大車。兩個(gè)版本之間的鴻溝比大西洋還寬。

　　十六：日產(chǎn)Sentra
　　定價(jià)：$13,200 - $18,300 （2006款，排量分為1.8L和2.5L）
　　短評(píng)：北美版Sunny陽光，打不過花冠和思域，明年Versa（Tiida）會(huì)到美國幫它的忙。

　　十七：寶馬3系
　　定價(jià)：$30,900 - $44,900 （2006款，排量分為2.5L和3.0L）
　　短評(píng)：終于看到一款德國車。寶馬3系，全球愛戴，不管是自大的英國人還是自負(fù)的美國人。

　　十八：道奇Charger
　　定價(jià)：$22,570 - $35,320 （2006款，排量分為3.5L、5.7L和6.1L）
　　短評(píng)：英國人要是知道美國人喜歡這樣的車，會(huì)變得更加自大。

　　十九：龐蒂亞克Grand Prix
　　定價(jià)：$21,330 - $27,330 （2006款，排量分為3.8L和5.3L）
　　短評(píng)：現(xiàn)在大家知道這個(gè)模子的美觀程度了。在其他地區(qū)賣不動(dòng)是有道理的。

　　二十：大眾Jetta
　　定價(jià)：$17,900 - $23,790 （2006款，排量分為2.5L、2.0Turbo和1.9TDI）
　　短評(píng)：在土老冒橫行的國度，Golf永遠(yuǎn)賣不過Jetta/Bora。很不幸，中國和美國都是這樣。

　　豐田Camry雖然是全美銷量最高的轎車，但它卻還不是銷量最高的汽車子品牌，在這個(gè)瘋狂的“皮卡王國”里，有兩款車型以壓倒性的優(yōu)勢(shì)凌駕于豐田Camry之上。本站下周將會(huì)對(duì)此作出介紹，敬請(qǐng)留意。