原創(chuàng) 中國(guó)售價(jià)貴得離譜？日產(chǎn)350Z跑車大比價(jià)
9月8日，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司在北京舉行日產(chǎn)進(jìn)口車聯(lián)合發(fā)布會(huì)，正式宣布在中國(guó)推出日產(chǎn)傳奇跑車Fairlady 350Z，售價(jià)定為58.2萬(wàn)元。價(jià)格公布后，隨即便有媒體及消費(fèi)者提出質(zhì)疑，指日產(chǎn)350Z的中國(guó)定價(jià)比日本售價(jià)高出一倍。筆者在Freeplanets上查詢了一下日產(chǎn)350Z的日本售價(jià)，發(fā)現(xiàn)其確實(shí)只及中國(guó)售價(jià)的一半：
中國(guó)版350Z | 變速箱 | 指導(dǎo)價(jià) | |
進(jìn)口350Z | 6MT | 58.2萬(wàn)元 | |
日本版350Z | 變速箱 | 含稅價(jià) | |
手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 6MT | 385萬(wàn)円 | |
自動(dòng)T型 | 5M-ATx | 422萬(wàn)円 | |
手動(dòng)ST型 | 6MT | 443萬(wàn)円 | |
自動(dòng)ST型 | 5M-ATx | 448萬(wàn)円 | |
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.jumpintl.com | |||
日產(chǎn)350Z高價(jià)登陸？
當(dāng)然，由于日產(chǎn)350Z在日本市場(chǎng)是國(guó)產(chǎn)車，而在中國(guó)市場(chǎng)則是進(jìn)口車，除了進(jìn)口關(guān)稅以外，還要承擔(dān)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等一系列進(jìn)口成本，各地價(jià)格的縱向?qū)Ρ冗�會(huì)受到匯率因素的影響，因此，縱向?qū)Ρ炔⒉荒艽_切地反映出350Z在中國(guó)的定價(jià)是否過(guò)高。下面，我們將日產(chǎn)350Z與寶馬Z4、馬自達(dá)RX-8等車型的售價(jià)進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?/P>
由于日產(chǎn)（中國(guó)）的高層稱，在中國(guó)上市的350Z屬于歐洲版本，并未作太多改動(dòng)，下面我們來(lái)看看日產(chǎn)350Z、寶馬Z4、馬自達(dá)RX-8這三款車型，在英國(guó)和中國(guó)的售價(jià)情況：
中國(guó)版350Z | 變速箱 | 官方指導(dǎo)價(jià) | 市場(chǎng)價(jià) | |
進(jìn)口350Z | 6MT | 58.2萬(wàn)元 | 58.2萬(wàn)元 | |
英國(guó)版350Z | 變速箱 | O.T.R指導(dǎo)價(jià) | 市場(chǎng)價(jià) | |
標(biāo)準(zhǔn)型 | 6MT | 25,525英鎊 | 25,000英鎊 | |
300型 | 6MT | 26,325英鎊 | 25,800英鎊 | |
GT型 | 6MT | 28,025英鎊 | 27,450英鎊 | |
300 GT型 | 6MT | 28,825英鎊 | 28,250英鎊 | |
GT4型 | 6MT | 29,525英鎊 | 28,950英鎊 | |
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中國(guó)版RX-8 | 變速箱 | 官方指導(dǎo)價(jià) | 市場(chǎng)價(jià) | |
進(jìn)口RX-8 | 6MT | 39.8萬(wàn)元 | 38.8萬(wàn)元 | |
英國(guó)版RX-8 | 變速箱 | O.T.R指導(dǎo)價(jià) | 市場(chǎng)價(jià) | |
普通版232匹 | 6MT | 22,325英鎊 | 21,900英鎊 | |
Evolve版232匹 | 6MT | 23,925英鎊 | 23,450英鎊 | |
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中國(guó)版Z4 | 變速箱 | 官方指導(dǎo)價(jià) | 市場(chǎng)價(jià) | |
敞篷2.5si | 6MT | 56.53萬(wàn)元 | 56.53萬(wàn)元 | |
敞篷3.0si | 6MT | 65.0萬(wàn)元 | 65.0萬(wàn)元 | |
英國(guó)版Z4 | 變速箱 | O.T.R指導(dǎo)價(jià) | 市場(chǎng)價(jià) | |
敞篷2.5si SE | 6MT | 28,390英鎊 | 28,100英鎊 | |
敞篷2.5si SE AT | 6AT | 29,915英鎊 | 29,600英鎊 | |
敞篷2.5si sport | 6MT | 30,750英鎊 | 30,450英鎊 | |
敞篷2.5si sport AT | 6AT | 32,385英鎊 | 32,050英鎊 | |
敞篷3.0si SE | 6MT | 32,765英鎊 | 32,450英鎊 | |
敞篷3.0si SE AT | 6AT | 34,195英鎊 | 33,950英鎊 | |
敞篷3.0si sport | 6MT | 34,290英鎊 | 33,850英鎊 | |
敞篷3.0si sport AT | 6AT | 35,830英鎊 | 35,450英鎊 | |
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英國(guó)是歐洲市場(chǎng)中售價(jià)最高的地區(qū)之一，由上述對(duì)比中可以看出，日產(chǎn)350Z、寶馬Z4與馬自達(dá)RX-8在中國(guó)的售價(jià)均高于歐洲市場(chǎng)。在具體差價(jià)上，日產(chǎn)350Z的中國(guó)售價(jià)比英國(guó)高出1萬(wàn)英鎊以上，差額要高于寶馬Z4與馬自達(dá)RX-8，即使從差價(jià)比重上看，日產(chǎn)350Z也是三款車中最高的。筆者隨后又對(duì)比了三款車在美國(guó)市場(chǎng)的相關(guān)售價(jià)，結(jié)論與英國(guó)市場(chǎng)相同。可見(jiàn)，日產(chǎn)350Z在中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)確實(shí)是相對(duì)偏高。
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