而日產(chǎn)350Z的車主們，也甚少將Fairlady當(dāng)作淑女看待，在國外，日產(chǎn)350Z的改裝之風(fēng)一直盛行，一臺臺淑女跑車紛紛被改裝成筋肉型Muscle Car。據(jù)湯川伸次郎介紹，日產(chǎn)350Z全部銷量中的65%，都由北美市場來消化，在日本和美國都有Z俱樂部，是由車主們自發(fā)成立的民間組織，美國大概有1萬名會員，日本大約是5000名，這些車主都是日產(chǎn)Z系列的鐵桿擁護者，并且大多熱衷于改裝。正是在這批狂熱車迷引領(lǐng)的市場需求之下，F(xiàn)airlady Z系列才會在2002年成功復(fù)活，推出第五代產(chǎn)品350Z。

　　如今正式上市的350Z跑車，是經(jīng)過小改款后的2006款產(chǎn)品。與2002款相比，2006款350Z跑車改動其實非常小，只是在前后大燈、轉(zhuǎn)向燈和內(nèi)飾方面略有差異，并增設(shè)了速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動力方面，2006款350Z跑車依然沿用那臺鼎鼎大名的日產(chǎn)VQ35引擎，參數(shù)上也沒有變化。

　　在提及日產(chǎn)350Z跑車在中國市場的競爭對手時，日產(chǎn)（中國）總經(jīng)理萱島幸久以及350Z首席產(chǎn)品專員湯川伸次郎，都將矛頭指向了寶馬Z4與保時捷Boxster這兩款跑車。當(dāng)然，從定價、設(shè)計風(fēng)格等方面來看，日產(chǎn)350Z跑車的最主要對手還是寶馬Z4，保時捷Boxster在產(chǎn)品定位與此兩者略與差異。

 
改裝前的日產(chǎn)350Z

 
改裝后的日產(chǎn)350Z

　　雖然日產(chǎn)350Z在國外改裝風(fēng)氣頗甚，然而，當(dāng)被問及日產(chǎn)會否將350Z的改裝套件引進到中國時，總經(jīng)理萱島幸久與首席產(chǎn)品專員湯川伸次郎均表示暫時無此打算。湯川伸次郎解釋說：“因為我們提供的出廠產(chǎn)品已經(jīng)將各方面調(diào)到最完美的狀態(tài)。舉一個細節(jié)為例，為了增強動力，車主可能會加裝渦輪增壓，但是由于350Z這款車已經(jīng)達到了力量平衡，可能增加渦輪增壓了以后，動力過大，反而會在轉(zhuǎn)彎的時候出現(xiàn)打滑等情況。所以我本人還是不鼓勵改裝�！�

　　萱島幸久更表示，日產(chǎn)350Z在中國的最主要目標消費群，是年齡在40歲左右的成功人士，因為“他們?nèi)匀挥匈徺I跑車的激情，又有足夠的購買力”。40歲年齡段的車主，在改裝方面的需求并不很高，日產(chǎn)確實沒太大必要引進350Z的改裝套件。

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