編者按：車(chē)市里來(lái)風(fēng)云變幻，面對(duì)如此紛繁復(fù)雜的車(chē)市新聞，我們應(yīng)該如何解讀？與其在是是非非內(nèi)糾纏不清，不如聽(tīng)聽(tīng)PCauto如何“有一說(shuō)一”：

　　從2005年起，“羅孚”二字開(kāi)始成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)界的熱門(mén)詞匯。先是上汽花6700萬(wàn)英鎊買(mǎi)到代表ROVER核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ROVER 25型、75型轎車(chē)以及K系列汽油機(jī)和L系列柴油機(jī)技術(shù)；后有南汽集團(tuán)以5300萬(wàn)英鎊收購(gòu)MG-ROVER資產(chǎn)，其中包括PTL動(dòng)力總成公司，以及MG-ROVER的75、25、45、TF系列生產(chǎn)裝備線以及全系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備。一場(chǎng)瓜分大戰(zhàn)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　收購(gòu)MG-ROVER之后，南汽集團(tuán)本應(yīng)完全獲得MG商標(biāo)的使用權(quán)，然而，今年年初，荷蘭一家名為MG Rover Nederland的公司突然跳到臺(tái)前，聲稱(chēng)其擁有在歐洲15國(guó)的MG商標(biāo)使用權(quán)，這意味著南汽不能在該15國(guó)銷(xiāo)售MG產(chǎn)品。對(duì)此，當(dāng)時(shí)南汽名爵（MG）方面表示，英國(guó)MG工廠和南京MG工廠并未正式投入生產(chǎn)，MG車(chē)型短期內(nèi)尚不會(huì)在上述15國(guó)銷(xiāo)售。言下之意，在一定時(shí)期內(nèi)，兩家公司之間不會(huì)就MG商標(biāo)使用權(quán)發(fā)生沖突。這個(gè)問(wèn)題也就因而暫時(shí)擱置。

MG商標(biāo)

　　與此同時(shí)人們又發(fā)現(xiàn)，獲得ROVER核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的上汽集團(tuán)，也沒(méi)有得到ROVER商標(biāo)的使用權(quán)，ROVER商標(biāo)依然掌握在寶馬集團(tuán)手中。正當(dāng)上汽準(zhǔn)備從寶馬手中收購(gòu)ROVER商標(biāo)之時(shí)，福特集團(tuán)從斜刺里殺出，宣布要行使對(duì)ROVER商標(biāo)的“優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)”，自此，上汽基本失去了獲得ROVER商標(biāo)的希望。按照寶馬與福特的約定，如果在9月27日之前，福特不正式行使其“優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)”，寶馬將會(huì)接受上汽1100萬(wàn)英鎊的報(bào)價(jià)，將ROVER商標(biāo)賣(mài)給上汽集團(tuán)。如今9月27日已經(jīng)過(guò)去，雖然福特與寶馬均未正式宣布ROVER商標(biāo)的歸屬，但是福特中國(guó)的相關(guān)人士向本站透露，福特集團(tuán)實(shí)際上已經(jīng)購(gòu)得了ROVER商標(biāo)，只是目前仍處于手續(xù)辦理階段，不便對(duì)外公布。

　　這意味著上汽依靠ROVER品牌進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的計(jì)劃已經(jīng)破滅。

　　福特的意圖

　　據(jù)悉，早在2000年，福特汽車(chē)公司向?qū)汃R汽車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)LandRover（路虎）時(shí)，福特便要求同時(shí)購(gòu)買(mǎi)Rover商標(biāo)，只是由于寶馬公司當(dāng)時(shí)無(wú)意將之出售，因此雙方簽署了一份“商標(biāo)共存協(xié)議”，協(xié)定寶馬在有意出售Rover商標(biāo)之時(shí)，福特汽車(chē)將擁有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)Rover商標(biāo)的原因，福特方面只是表示擁有Rover商標(biāo)對(duì)Land Rover（路虎）至關(guān)重要，并未作出更多的解釋。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，福特之所以搶在上汽之前收購(gòu)Rover商標(biāo)，主要是為了防止上汽在獲得Rover商標(biāo)，會(huì)影響到福特旗下的Land Rover（路虎）的形象和市場(chǎng)。確實(shí)，在上汽所公布的自主品牌產(chǎn)品計(jì)劃中，SUV車(chē)型赫然在列，而此前上汽又向國(guó)家商標(biāo)局申請(qǐng)了“路驊”等一系列路字商標(biāo)，這讓人不由不猜想：上汽得到Rover商標(biāo)后，會(huì)否推出與“Land Rover路虎”名稱(chēng)相近的SUV產(chǎn)品（比如“Rover路驊”）？為了清除對(duì)Land Rover（路虎）品牌的威脅因素，因此福特決定收購(gòu)Rover商標(biāo)。這也是目前最被普遍認(rèn)可的一個(gè)說(shuō)法。

　　另外，還有人指出，在清除掉Rover威脅因素之后，Land Rover（路虎）的品牌價(jià)值會(huì)得到進(jìn)一步的提升，即使將來(lái)福特有意要售出Land Rover（路虎），與Rover商標(biāo)一同打包出售也能賣(mài)個(gè)更好的價(jià)錢(qián)。

Rover商標(biāo)

　　上汽的失意

　　為了ROVER商標(biāo)，上汽愿意支付1100萬(wàn)英鎊（約合1.6億人民幣），最終ROVER商標(biāo)仍然旁落他人之手。為何為了一個(gè)沒(méi)落的英國(guó)汽車(chē)品牌商標(biāo)，上汽會(huì)給出如此高的報(bào)價(jià)？

　　首先，對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，ROVER品牌雖然風(fēng)光不再，但始終擁有著不小的知名度與認(rèn)知度。品牌對(duì)于對(duì)于中高檔市場(chǎng)來(lái)說(shuō)尤為重要，比起上汽自己建立一個(gè)中國(guó)品牌，使用ROVER商標(biāo)在市場(chǎng)接受度上顯然要高很多。就連上汽方面也坦言：“如果采用Rover品牌，將在一定程度上縮短在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓進(jìn)程�！�

　　其次，對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在商標(biāo)選擇上依然存在著一定程度的“崇洋”心理，更愿意購(gòu)買(mǎi)掛有國(guó)外品牌商標(biāo)的車(chē)型。也有人從品牌溢價(jià)上算過(guò)一筆帳，假設(shè)上汽所生產(chǎn)的25和75車(chē)型，在掛上ROVER商標(biāo)之后，平均售價(jià)能比掛上自主品牌商標(biāo)時(shí)高出5000元，那么20萬(wàn)輛的總差價(jià)就是10億元人民幣。從這個(gè)方面來(lái)看，1100萬(wàn)英鎊確實(shí)不算高。

　　只是，如今這些假設(shè)都已經(jīng)失去了意義。上汽在失去ROVER商標(biāo)之后，在進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)和拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，都將面臨更加艱巨的挑戰(zhàn)。

　　上汽啟動(dòng)“B計(jì)劃”

　　在福特宣布要行使對(duì)ROVER商標(biāo)的優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)之后，上汽已經(jīng)迅速做出反應(yīng)，通過(guò)媒體發(fā)表了以下聲明：

　　1.上汽始終遵循高起點(diǎn)的國(guó)際化發(fā)展策略。我們的第一款自主產(chǎn)品是在我們已經(jīng)擁有的原Rover（羅孚）75的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上，協(xié)同上汽海外（歐洲）研發(fā)團(tuán)隊(duì)全新開(kāi)發(fā)的，將高于原產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)。Rover品牌在海外市場(chǎng)是有一定知名度與認(rèn)知度基礎(chǔ)的，與我們產(chǎn)品本身的品味和品質(zhì)有一定的契合。如果采用Rover品牌，將在一定程度上縮短我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)的開(kāi)拓進(jìn)程�；�于其在海外市場(chǎng)的影響力，我們?cè)��?jīng)就Rover品牌的商標(biāo)與BMW公司進(jìn)行過(guò)相關(guān)的接洽。但是我們認(rèn)為，品牌的建立是基于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)的體驗(yàn)。我們相信，通過(guò)集成全球優(yōu)勢(shì)資源，以中國(guó)整體汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展?jié)摿�，假以時(shí)日，還是能在國(guó)際市場(chǎng)上打造出中國(guó)人擁有的國(guó)際品牌。

　　2.在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，按照上汽對(duì)市場(chǎng)的把握和目標(biāo)市場(chǎng)定位，我們會(huì)依照既定的品牌戰(zhàn)略，針對(duì)我們的目標(biāo)消費(fèi)群體打造一個(gè)全新的中高端品牌，賦予其新的品牌內(nèi)涵與定位，提供中國(guó)消費(fèi)者全新的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

　　3.目前，上汽的自主項(xiàng)目進(jìn)展順利，按照計(jì)劃10月初，我們將正式公布上汽自主項(xiàng)目的第一個(gè)國(guó)際化品牌名稱(chēng)，并在此后不久發(fā)布第一款產(chǎn)品，今年年底將在全國(guó)上市銷(xiāo)售。

　　上汽的這一聲明，被媒體解讀為“B計(jì)劃”的迅速啟動(dòng)——在失去ROVER商標(biāo)后，上汽將致力于打造自己的國(guó)際化品牌，一個(gè)主打中高端市場(chǎng)的自主品牌。

　　關(guān)于這一自主品牌的中文名稱(chēng)，外界有種種猜測(cè)，有說(shuō)將采用“路”字系，有說(shuō)將采用“龍”字系的中文名稱(chēng)。至于“羅孚”這一中文商標(biāo)名稱(chēng)，目前尚無(wú)確定消息顯示歸屬哪家公司。不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，“羅孚”作為中文商標(biāo)，最終很可能歸屬擁有ROVER商標(biāo)的公司，因?yàn)椤爸苯臃�譯一般屬于同一類(lèi)似群組，在我國(guó)《商標(biāo)法》中，近似視為相同。”因此，任何不擁有ROVER商標(biāo)的公司如想申請(qǐng)“羅孚”中文商標(biāo)，一旦被商標(biāo)局或商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)裁定為相似，就將被駁回。

Rover 75車(chē)型

　　為什么受傷的總是中國(guó)企業(yè)？

　　當(dāng)年，寶馬對(duì)羅孚徹底失去了耐心，最后只保留了Mini品牌，將Land Rover賣(mài)給了福特，而Rover則以象征性的10英鎊賣(mài)給了英國(guó)鳳凰財(cái)團(tuán)，與另外一個(gè)古老的英國(guó)跑車(chē)品牌MG共同成立了MG-Rover公司。被國(guó)外大汽車(chē)集團(tuán)敬而遠(yuǎn)之的MG-Rover，到了中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)面前就變成了“香餑餑”。為了收購(gòu)MG-Rover的軟硬件，上汽和南汽合共支付了1.2億英鎊，約合18億人民幣。這本也無(wú)可厚非，問(wèn)題在于，上汽和南汽在收購(gòu)過(guò)程中，都因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足又或者是疏忽，而遇上了本可以避免的麻煩。南汽在收購(gòu)MG-Rover之后，才發(fā)現(xiàn)歐洲15國(guó)的MG商標(biāo)使用權(quán)另有歸屬；而上汽在購(gòu)得ROVER核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)之時(shí)，似乎也沒(méi)有意識(shí)到有失去ROVER商標(biāo)的可能性。如果及早意識(shí)到商標(biāo)所有權(quán)的重要性，大可以力爭(zhēng)在收購(gòu)MG-Rover之時(shí)一并解決商標(biāo)問(wèn)題，即使無(wú)法一同解決，也可以在收購(gòu)談判中以此作為壓低價(jià)格的籌碼。

　　這已經(jīng)不是中國(guó)企業(yè)在海外收購(gòu)中的首次吃虧，在上汽并購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車(chē)一案中，中國(guó)藍(lán)星集團(tuán)的突然加入，便迫使上汽最終提高了收購(gòu)的價(jià)格和條件。有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)企業(yè)在海外收購(gòu)中所表現(xiàn)出的經(jīng)驗(yàn)不足，以及急功近利式的競(jìng)相抬價(jià)，往往導(dǎo)致我們?cè)谡勁羞^(guò)程中變得很被動(dòng)，最終受益的只能是外方，而受損的只能是我們中國(guó)企業(yè)。

　　無(wú)論如何，上汽與南汽收購(gòu)MG-Rover一案局面既成，繼續(xù)探究其中是非已經(jīng)于事實(shí)無(wú)益。但愿日后中國(guó)企業(yè)在海外收購(gòu)中能汲取前車(chē)之鑒，并希望上汽能成功進(jìn)軍海外市場(chǎng)，打造出中國(guó)人自己的國(guó)際化品牌。

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