綜合實(shí)力 新君威2.0T引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展潮流

　　其實(shí)，在中高級(jí)轎車市場(chǎng)，并不乏動(dòng)力強(qiáng)者、也不缺操控精英。大眾邁騰、奧迪A4L都具備技術(shù)成熟的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，豐田銳志和馬自達(dá)睿翼也都標(biāo)榜硬朗、靈動(dòng)的操控表現(xiàn)。但是，去年底上市的通用別克新君威讓“高級(jí)運(yùn)動(dòng)車”價(jià)格拉低到了中高級(jí)車型的入門級(jí)別，極大豐富了中高級(jí)車型消費(fèi)者的選擇空間。

　　正如上海通用前副總經(jīng)理孫曉東所說：“未來中高級(jí)車消費(fèi)者是坐在前排的”。上海通用迅速把新君威普及至整個(gè)中高級(jí)車型市場(chǎng)區(qū)間，而不僅僅是作為高端產(chǎn)品為小部分客戶提供服務(wù)。從初期上市的2.0L、2.4L動(dòng)力車型在第一時(shí)間讓消費(fèi)者感受來自于通用全球平臺(tái)Epsilon II的超強(qiáng)操控能力，到如今推出性能冠絕群雄的2.0T動(dòng)力車型，新君威將能更加全面的完善產(chǎn)品布陣，讓中高級(jí)消費(fèi)者在動(dòng)力、操控、舒適性中找到完美的平衡點(diǎn)。

　　上海通用別克以其全球采購(gòu)的低成本，結(jié)合歐洲通用技術(shù)中心對(duì)于新一代中高級(jí)車型的全新研發(fā)，打造出了充滿歐系車型風(fēng)采的新一代君威。2.0T、6速手自一體變速箱、硬朗的底盤+懸架系統(tǒng)都是如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上盛行的高級(jí)、豪華裝備。新君威2.0T車型將能夠充分體現(xiàn)出軸距2700-2800 mm車型的最佳操控表現(xiàn)，更以油耗表現(xiàn)接近2.0L車型、動(dòng)力輸出往往能勝過2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)而成為非常具有“性格魅力”的車型。

中高檔入門級(jí)車型價(jià)格、配置一覽(加粗字體車型為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)

　　價(jià)格定位 滿足消費(fèi)者不斷提升的需求

　　說到新君威2.0T車型的市場(chǎng)定價(jià)，25.59萬(wàn)元的起步價(jià)格堪堪踏上國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市的入門級(jí)底價(jià)。根據(jù)上海通用相關(guān)人士表示，新君威2.0T車型的市場(chǎng)定價(jià)無(wú)限接近2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型2.4L旗艦版，而整個(gè)新君威車系的市場(chǎng)價(jià)格未來也將有望繼續(xù)向下探底。

　　如果說新君威2.0L和2.4L車型已經(jīng)成為了連接上海通用和中高級(jí)車型消費(fèi)者之間的一座寬闊橋梁（2009年1-5月，新君威平均月銷量達(dá)到6000輛水平），那么新君威2.0T車型就是一座橋頭堡。包括未來還將面市的1.6T車型，新君威更將體現(xiàn)出動(dòng)力和操控的完美組合，并以非常規(guī)的價(jià)格定位打破市場(chǎng)格局，給予中高級(jí)車型消費(fèi)者更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格選擇權(quán)。

　　上海通用希望以具備全新內(nèi)涵定位——運(yùn)動(dòng)概念突出、個(gè)性強(qiáng)烈的“君威”車系來明顯改善中高級(jí)車型一貫的穩(wěn)重甚至趨于沉悶的形象。新君威2.0T車型將是上海通用的一記重拳，雖然短時(shí)間內(nèi)中高級(jí)車市不可能根本改變，但是以往紋絲不動(dòng)的天平已經(jīng)開始傾斜。