自從2009年4月份在上海國(guó)際車(chē)展首次亮相之后，東風(fēng)本田SR-9就成為了汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外一致的關(guān)注熱點(diǎn)。主力車(chē)型在20-30萬(wàn)元的汽車(chē)廠商立即專(zhuān)研起SR-9的參數(shù)、定位，部署對(duì)策；中高級(jí)車(chē)型消費(fèi)者紛紛側(cè)目，或延遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃、或向經(jīng)銷(xiāo)商壓價(jià)為防匆忙中選擇失誤。隨即，6月初東風(fēng)本田SR-9被宣布定名為“思鉑睿”，并傳出即將在7月份上市的“確切”消息。然而臨近7月底，正當(dāng)東風(fēng)本田思鉑睿上市倒計(jì)時(shí)之機(jī)，思鉑睿究竟將以高標(biāo)準(zhǔn)、高定價(jià)面市，還是以定位高性價(jià)比、沖擊高銷(xiāo)量目標(biāo)作為亮相，似乎越來(lái)越令人感覺(jué)撲朔迷離。

　　（根據(jù)24日最新消息，備受矚目的東風(fēng)Honda高端運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)思鉑睿將于7月27日上午9：00在上海環(huán)球金融中心隆重發(fā)布！PCauto將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，敬請(qǐng)期待！

　　據(jù)悉，東風(fēng)Honda高端運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)源于本田豪華品牌，與ACURA TSX同源，將開(kāi)創(chuàng)高端運(yùn)動(dòng)的全新理念，主打城市時(shí)尚高端一族，以動(dòng)感大氣的外形風(fēng)格為國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)增添新活力!）

　　東本強(qiáng)調(diào)思鉑睿出于名門(mén) 定位高端

　　其實(shí)，報(bào)道國(guó)內(nèi)車(chē)市的各路媒體目前為止并不比終端消費(fèi)者多知道多少關(guān)于東風(fēng)本田思鉑睿（SR-9）那夢(mèng)幻般的細(xì)節(jié)情況。已曝光的資料包括：車(chē)型尺寸參數(shù)（4730*1840*1450 mm）、軸距（2705 mm）、動(dòng)力系統(tǒng)（本田2.0L和2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）和變速系統(tǒng)（5速手/自動(dòng)一體，帶撥片換擋模式）。當(dāng)然，還有最重要的是，東風(fēng)本田一直宣稱(chēng)東風(fēng)本田思鉑睿（SR-9）車(chē)型技術(shù)源于謳歌TSX。因此，雖然思鉑睿（SR-9）將使用廣本雅閣的動(dòng)力配置，但似乎就是一款謳歌品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

　　從參數(shù)對(duì)比表中可知，東風(fēng)本田思鉑睿（SR-9）的確在車(chē)型技術(shù)定位上和謳歌TSX更加類(lèi)似，特別是2705 mm軸距的設(shè)定決定了思鉑睿（SR-9）在道路操控表現(xiàn)方面能夠比長(zhǎng)度4945 mm/軸距2800 mm的廣本雅閣更加“運(yùn)動(dòng)”（謳歌TSX、TL、RL車(chē)型均采用長(zhǎng)車(chē)身、（相對(duì)）短軸距設(shè)計(jì)）。思鉑睿（SR-9）“短軸距”的特點(diǎn)也一定能充分表現(xiàn)出一款中/高排量車(chē)型充滿駕駛樂(lè)趣的設(shè)計(jì)思路。

　　因此，東風(fēng)本田并沒(méi)有非常“自主”地為思鉑睿（SR-9）設(shè)計(jì)一款非常“商務(wù)化”的外觀設(shè)計(jì)。了解謳歌系列車(chē)型的網(wǎng)友也一定能夠立即從思鉑睿（SR-9）身上讀出類(lèi)似現(xiàn)款謳歌品牌所傳遞的“犀利、纖瘦、硬朗、時(shí)尚......”等關(guān)鍵詞。不可否認(rèn)，拿省油、氣門(mén)技術(shù)指標(biāo)都非常高的現(xiàn)款廣本雅閣2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)配上思鉑睿個(gè)性強(qiáng)烈的“類(lèi)謳歌”車(chē)身，的確又是一款國(guó)內(nèi)最最原版的“本田”風(fēng)格。

　　至于東風(fēng)本田思鉑睿（SR-9）究竟是否能夠原汁原味地傳承出謳歌TSX級(jí)別車(chē)型所天生的“指向精確、路感清晰、底盤(pán)沉穩(wěn)而動(dòng)感強(qiáng)烈、動(dòng)力迅捷”等高端運(yùn)動(dòng)車(chē)型的獨(dú)特韻味。還得等待其正式上市時(shí)發(fā)布的詳細(xì)參數(shù)、技術(shù)指標(biāo)才能知其是否“所以然”，甚至必須等待我們經(jīng)過(guò)詳細(xì)的實(shí)車(chē)測(cè)試后才能揭曉最真實(shí)的謎底。