根據24日上午得到的消息，原定于本月27日在我國東北某著名山脈地區(qū)上市的奧迪A4L 1.8TSI和2.0TSI S-Line（運動款）車型將被推遲上市，具體變更日期尚未知，相關人士估計上市時間可能將會推遲至8月份。同時，24日上午另有確切消息：東風本田思鉑睿（SR-9）的正式發(fā)布日期就是27日。而此前各方急欲等待東風本田揭曉思鉑睿（SR-9）的售價可能在10月份正式上市時另行公布。至此，原本在同一天發(fā)布/上市的兩款中高級運動車型陰差陽錯般的沒能同時來到消費者面前，筆者此前預計的中高級車市大戰(zhàn)已然揭幕？兩大國產主角車型已經開始暗自較起了勁？

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上圖為東風本田SR-9

　　奧迪 A4L擴張版圖 眾望所歸

　　其實，奧迪A4L1.8TSI車型自打被披露即將上市之時起就吸引了中高級車型廠商和各路媒體、消費者的極大關注度。2008年底重新定義并上市后的新A4L已經被國內市場充分接受。因此，車型定位、及其價格欲下探的A4L即將引起多家位于同級別細分市場的汽車品牌的高度重視。最要競爭對手命的是，奧迪A4L通過開發(fā)較低端車型來滿足市場需求正迎合了行業(yè)內外絕大多數(shù)人的預期。

　　從目前國內大中型城市（比如上海、北京）日漸增多的一汽奧迪A4L剛上牌新車的極速增多就可以看出，奧迪品牌深受中高級消費者的信賴，新A4L的新穎設計非常成功。一旦奧迪A4L 1.8TSI車型上市，就將打擊到個別品牌已經脆弱異常的市場份額。而且，并不會純粹以“低價”上市的奧迪A4L 1.8TSI還將從心理上威脅到那些正占據著大量市場份額、并且正欲開拓高端車型疆土的汽車品牌。

上圖為奧迪A4L

　　其實，包括奔馳C200 K和寶馬318在內的豪華運動車型在上市后的短時間內已經在終端市場的競爭中逐漸放下身價。在PCauto各地車市的行情報道中，經常能查詢到奔馳C級、寶馬3系終端讓利超過2萬元的情況。因此寶馬318進取型28.3萬元和奔馳C200 K標準型34.8萬元的指導價均有所松動，“親民”的豪華運動車也無形中幫助了新的細分市場的定型。

上圖為奔馳C200 k

　　東本思鉑睿銳氣勁 志存高遠

　　本月27日即將發(fā)布詳細車型信息、定位的東風本田思鉑睿（SR-9）將發(fā)布地點定在上海環(huán)球金融中心——曾經的全球第一高樓，如今依然是中國大陸第一高樓。這似乎揭示了東風本田欲打造“高端”的信心和決心。憑借長期占據國內SUV車市銷量冠軍的優(yōu)越心態(tài)，東風本田完全有拋開銷量指標、全力塑造一款具備獨特操控體驗和品牌設計理念的中高端運動車型。