微型車市場向來是自主品牌的拿手好戲，回望2009年銷量，國內(nèi)微型車的市場由自主品牌奇瑞QQ、比亞迪F0、昌河鈴木等賺盡風頭。合資品牌相對較高的定位和高昂的價格顯然還無法在低端消費市場取得優(yōu)勢。

    隨著2010年車輛購置稅優(yōu)惠的縮水，緊湊型車優(yōu)惠的減少，同時經(jīng)濟復蘇帶來越來越多的中國家庭購買家用汽車，這將給微型車帶來的再次熱銷的機會。2010依始，合資品牌們終于都按捺不住要在微型車市場與自主品牌搶分蛋糕。日產(chǎn)、豐田、本田日資品牌紛紛發(fā)出將在中國投產(chǎn)小車的消息。

    日產(chǎn)：March更新平臺 換中式外衣

    東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，在北京車展將會推出V平臺車型，新車型是比1.6L排量還低的車。雖然是小排量車，但寬敞的室內(nèi)空間，使用便利性，駕駛舒適性，以及出色的燃油經(jīng)濟性，都傳承了東風日產(chǎn)的優(yōu)良DNA。這款車就是滿足年輕消費者第一輛車需求的。

    這款日產(chǎn)即將在中國市場面世的小排量車，根據(jù)東風日產(chǎn)花都工廠總經(jīng)理陽玉龍先生接受記者采訪時所說，其排量應該是1.3升。同時這款采用V平臺的車型很可能繼承下March的特色，在設計上考慮中國市場的特點進行改造。

    日產(chǎn)March從1982年第一代March登場到今天，March一共發(fā)展了三代車型。憑著可愛的外觀，可靠的品質(zhì)以及可人的價格，在銷量上一直表現(xiàn)出色。此次日產(chǎn)即將推出的這款小車在中國細分市場上的表現(xiàn)將值得期待。而是否會對自主品牌微型車造成沖擊？要視這款小車上市定價而言，相信奔著微型車而來的日產(chǎn)，將會在定價上秉承一慣的謹慎風格。

    豐田：將開創(chuàng)全新品牌 低價推微型車

    豐田汽車目前正在與廣汽豐田方面磋商為中國市場開創(chuàng)一個全新品牌，這個品牌將專門用來開發(fā)針對中國消費者需求的中低端小型車。豐田汽車新社長豐田章男在去年訪華期間就曾表示，豐田公司考慮轉(zhuǎn)變觀念，走低價路線，小型車將是今后戰(zhàn)略的重點之一。

    2009年，廣汽豐田投產(chǎn)的唯一一款小型車雅力士由于定位過高，在1.6L購置稅減半政策中受益很小。同樣，一汽豐田的小排量車新威馳也未達到市場預期。2009年，豐田汽車在中國銷量增長率僅有21%，遠低于中國乘用車市場總銷量52.93%的增長速度。廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇認為，豐田未來對中國小排量市場的重金投入是必然的。

    在剛剛過去的印度第十屆新德里車展上，豐田展出最新微型車Etios。Etios的意思是the origin of，中文意思是起點，可見豐田有著重新整理對于小型車市場布局的決心。Etios將于2010年末在印度上市，目前還沒有在中國投產(chǎn)的消息。

    對于豐田即將開創(chuàng)的低端小車品牌是否將量產(chǎn)Etios，目前還沒有消息傳出。但可以肯定的是豐田進駐微型車市場的決心，作為日本的第一大汽車公司，豐田在中國消費者中的影響力，將動搖自主品牌微型車的市場份額。

    本田：將推本田最便宜車型 掛‘理念’品牌

    日本第二大汽車制造商本田汽車近日表示，2011年將在中國推出一款本田最便宜的車型。1月19日，本田執(zhí)行副總裁Koichi Kondo在東京總部接受采訪時透露：“本田將和廣汽聯(lián)合開發(fā)這款新車型。這款新車的發(fā)動機排量將小于1.6升，且將掛上一個新的中國品牌名‘理念’出售。”

    無獨有偶，本田亦在前不久開幕的印度車展上發(fā)表了一部全新小型未定名概念車，預計在2011年以此概念車為基礎的量產(chǎn)版將推向市場。據(jù)悉，該車型將推1.2L排量，售價在40萬到45萬盧比（1萬到1.125萬美元）之間。本田這款新車主要是為正在崛起的印度低成本小型車市場準備的，但是該車的設計也考慮到了在全球其他市場銷售的需要。