豐田日產(chǎn)本田在華爭斗車市將展連場激戰(zhàn)！　[獨(dú)家報(bào)道]

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	豐田日產(chǎn)本田在華爭斗車市將展連場激戰(zhàn)！	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing
[03-8-18 10:23]	作者：PCauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing

　　據(jù)路透社消息，中國汽車生產(chǎn)能力的新數(shù)字有可能還會(huì)更高。昨天，路透社的報(bào)道稱，大眾計(jì)劃在2007年底前，把設(shè)在長春的合資企業(yè)的生產(chǎn)能力翻一番，把設(shè)在上海的合資企業(yè)的生產(chǎn)能力增加75％，增至70萬輛。大眾是中國的主要汽車生產(chǎn)商之一，其發(fā)言人拒絕對(duì)以上這些數(shù)字發(fā)表評(píng)論，但透露這個(gè)月將會(huì)參加在長春舉行的車展，并會(huì)在車展的一個(gè)儀式上宣布有關(guān)內(nèi)容。

　　外國汽車公司的大宗投資，令人擔(dān)心中國汽車市場很快會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)能力過剩的現(xiàn)象，正如中國許多其它產(chǎn)業(yè)以及世界汽車工業(yè)。Autopolis汽車咨詢公司的格雷姆•馬克斯通說：“如果出現(xiàn)生產(chǎn)能力過剩，中國的汽車工業(yè)就會(huì)面臨和中國其它產(chǎn)業(yè)同樣的情況，投資過剩，生產(chǎn)能力過剩，結(jié)果就是汽車價(jià)格惡性循環(huán)。”

　　馬克斯通先生說，生產(chǎn)能力過剩的問題在于每家公司都認(rèn)為“這是別人的問題”。但對(duì)于汽車公司而言，中國之戰(zhàn)意味著一個(gè)選擇: 在這個(gè)全球第四大汽車市場中，是保持現(xiàn)有的市場份額，還是繼續(xù)爭取更多的市場份額。按照現(xiàn)有的發(fā)展速度，中國的汽車市場將在10年內(nèi)超過日本，成為世界第二大汽車市場。

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