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晚間車評:307配ESP 不僅讓車更好賣原創(chuàng)

2008-02-18 18:31:19 來源: PCauto 作者:杯杯
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    終于,沒有尾巴的307終于還是登陸中國大陸市場了。雖然法國人固執(zhí)的思維方式讓308依舊停留在歐洲,但是眼前這臺張著“大嘴”、集動感與性感于一身的法蘭西獅子,相信還是能夠征服眾多消費者的心。為了這一天的到來,許許多多307愛好者怕是已經(jīng)熬過了一千多個日日夜夜了吧。別急,就讓我們在20號,共同關(guān)注它的登場亮相。

    不過比遲到的307更能吸引消費者眼球的,大概就是關(guān)于它的某一項配置——ESP。

    此次兩廂307將全系列標配ESP。而這,很大程度上將影響到這款車、甚至這一市場的走向。

    為什么這么說?中國車壇老大哥,大眾,兩三年前就推出了全系列標配ESP的速騰,也沒見同級車有什么影響,為什么這回307的增配,就會得出如此結(jié)論呢?

    關(guān)于ESP的由來,我在這里就不詳談了。網(wǎng)絡(luò)如此便捷,你能搜到的肯定遠比我說的更詳細。在這里我想指出的是,中國汽車消費者的普遍心理是什么?關(guān)于這個我已經(jīng)講過不止一遍:外觀漂亮、內(nèi)飾舒適還要大、省油、車價又便宜。除此之外,在眾多汽車制造廠的大力宣傳和推廣下,在中國遠高于世界交通事故平均發(fā)生率的情況下,消費者對汽車的安全性的關(guān)注越來越高。NCAP、CNCAP、ESP越來越成為消費者購車時參考的依據(jù)。至于所謂的操控、所謂的懸掛發(fā)動機參數(shù),都還不是必選題。

    因此,當兩廂307這樣一款有著漂亮外形、寬適空間、受關(guān)注比較高的車型,配上了ESP后,只要價格與三廂版差別不大,那么銷量提升是情理之中的事情,更何況它的車身安全性和操控駕駛樂趣也是值得稱道的。

    更重要的是不僅對307本身的銷量,對同級車市場的影響也會比較大。

    目前除了速騰系列,國內(nèi)還有哪些中級轎車配備了ESP或同類設(shè)備呢??怂、馬自達3思域、軒逸都沒有,僅有卡羅拉的頂配才有一套VSC系統(tǒng)。那么對于這些市面上的熱銷車型來說,兩廂307勢必會對它們產(chǎn)生銷量上的沖擊。往深一層說,不僅僅是銷量方面的沖擊,對汽車安全理念的改革也不是不可能的。

    ESP的研發(fā)歷史并不算長,但從開始推廣到如今在美國和歐盟部分國家強制推行,用了不到十年的時間。目前國內(nèi)新上市或改款增配的中高級轎車型,很多也都開始配備ESP或相應(yīng)裝備。但在中級車及以下級別車型中,這種目前汽車界最高級別的主動安全配置,由于沒有國家相關(guān)政策法規(guī)的約束,各廠商是能不裝的就不裝——還不是不會裝,而是所謂的成本太高,并且可以給出一堆數(shù)據(jù)來告訴你:看,我們沒有ESP也很安全。

    但當一款熱銷車,或者說一款很可能取得不俗業(yè)績,并對對手造成影響的車型出現(xiàn)的時候,情況就可能發(fā)生變化了。消費者在價格相仿的前提下,自然會考慮配置更多且更安全的車型。那么為了不讓自己身陷被動局面,307的對手們勢必會拿出應(yīng)對方案。今年借助北京奧運的春風(fēng),包括自主品牌在內(nèi)的眾多廠商,一定會集中自己的全部實力,沖擊中國汽車市場。在這樣一種大環(huán)境下,或許到年末的時候我們會發(fā)現(xiàn),在國內(nèi)中級轎車市場中,會有超過一半的車型已經(jīng)配備了ESP系統(tǒng)。

    話說回來。ESP的確能夠?qū)囕v的行駛安全提供很大的幫助,要不然世界各汽車發(fā)達國家也不會強制推行。但車子畢竟還是一部機器,是人在操控。真正的安全是掌握在駕駛著自己手中的。千萬別以為ESP這東西能在任何時候任何地點都能給你提供幫助。還是時刻牢記交通法規(guī),開車的時候多長個心眼。還有,千萬別酒后駕駛。

    2008.02.21后記:

    在文章發(fā)表后才得到了確切的消息,兩廂307僅在頂配車型上配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。其售價則為16.98萬;蛟S對于東風(fēng)標致來說,裝備ESP只能算作其中一個賣點罷了。畢竟還是有大量的消費者對ESP為何物不甚明確。當然從目前的情況來看,關(guān)于價格,關(guān)于ESP的爭論,在網(wǎng)友中的意見都非常大。一方面,希望廠家能夠適當聽取廣大消費者的聲音,另一方面,我仍然認為兩廂307并不會因為此次爭議的出現(xiàn)而對銷量有太大的影響。除了ESP,它還有外形的資本——不認識ESP的消費者,會有多少認識308呢?一個兩廂307就能讓一個普通消費者欣喜老半天。而10.98萬的起步價對中國這樣一個不成熟的市場來說,顯然也有著相當大的吸引力。你可以覺得它該更低,但你也必須接受一個事實,即一定會有很多人覺得這個起步價很合理。

    總之,2月份只不過是2008年的開始,好戲還在后頭呢。

1.兩廂307全系標配ESP,能否使之成為今年車市熱點?(單選)
當然可以 應(yīng)該和三廂差不多 很難說
2.兩廂307最吸引你的是哪一點?(單選)
外觀 操控 安全配置
3.兩廂307的上市能否加快ESP在華的普及速度?(單選)
不能 該有的總會有的

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