“三天兩頭”降價 韓系車怎么了？

　　“三天兩頭”，“兩頭”指的是東風悅達起亞和北京現代，“三天”指的是兩家兄弟品牌雙雙宣布降價相隔僅僅三天。自5月19號東風悅達起亞全部降低旗下Rio千里馬、嘉華及遠艦售價之后，北京現代從21日起對伊蘭特、索納塔實施降價促銷。國產韓系車的領軍品牌，集中大幅降低多款車型售價，這在國內市場并不多見。

　　事實上07年春節(jié)一過，包括一汽大眾、上海大眾、上海通用別克、東風標致、奇瑞、南京菲亞特等多個品牌都已經打出了降價牌，而以經濟型轎車市場為主的韓系品牌，顯然不可能無動于衷，盡管官方降價姍姍來遲，卻完全處于意料之中。與其它品牌相比，除了東風悅達起亞Rio之外，其余降價車型均為較老的車型。

　　失去價格優(yōu)勢 競爭力下降

　　韓系車價格大跳水，最主要的原因無疑為在競爭對手中失去了價格優(yōu)勢，同時又面臨多款即將上市新車的威脅，加之自身車型都已逐漸老齡化，競爭力已然下降。眾所周知，韓系車的主要優(yōu)勢就是價格相對比較實惠，性價比出色，而失去這個優(yōu)勢之后，我們看到北京現代及東風悅達起亞的多款車型月銷量都呈下降趨勢，尤其是伊蘭特，銷量已僅為鼎盛時期的一半，總銷量也已跌出前幾名。在此之前，北京現代及東風悅達起亞旗下車型在終端市場早已擁有數額不等的現金優(yōu)惠，最多可達兩萬元左右，官方降價的前提早已具備，實質也僅僅是一個形式而已。

　　實力派新車即將上市 威脅加大

　　相對競爭對手紛紛降價的逼迫之外，多款實力派新車即將上市給韓系車造成的威脅則更大。其中，一汽豐田卡羅拉及上海大眾斯柯達明銳無疑是最有實力的敵手�？�羅拉預售12.58-19.68萬元，而明銳的預售價則為12.8-19.8萬元，而這個價格區(qū)間都是韓系車所重點覆蓋的區(qū)域之一。與其被動接受對手的挑戰(zhàn)，不如主動降價在前，占得先機。

　　韓系之后，誰又將跟進降價？

　　我們不得不承認，如果不是韓系車起到的積極作用，目前國內市場的家庭車價格下降速度遠沒有現在這么快。比如A級車市場，除了自主品牌外，在合資品牌中，伊蘭特及賽拉圖顯然可以作為A級車市場的一個價格起點，它們的定價直接影響了其它品牌的定價。那么，在韓系車價格整體走低之后，其余品牌肯定也將逐步跟進。受到影響較大的是A級車市場，東風本田思域由于上市之初定價較高，且終端市場優(yōu)惠超過兩萬元，因此面臨較大的降價壓力。而一汽豐田花冠在卡羅拉上市之后，也必然需要調整售價。此外，長安福特旗下的馬自達3和�？怂梗瑑�(yōu)惠也在逐漸加大。

　　未來市場細分格局 韓系車打前陣

　　在卡羅拉和明銳上市之后，A級主流市場將以卡羅拉、明銳、速騰、馬自達3、思域及�？怂沟溶囆蜑橹鳎�而伊蘭特、賽拉圖及凱越等韓系A級車，將會將價格下探至9萬元以下，成為A級車和A0級車之間的一個過渡。在A0級車市場，雅紳特、Rio及樂風等依然以較低的價格掌控經濟型轎車市場。而索納塔、遠艦等，無疑是入門級中級車中價格最低的車型之一，它們對中級車價格整體走低起到推波助瀾的作用�？傮w而言，韓系車依然在各個細分市場起到拉低整體售價的作用，也可以看作一個細分市場的價格指向標，對于消費者而言，韓系車價格的走低總能起到有利的作用。